ছোট আকারের মানুষের জন্য নদীর উপর চিহ্ন। জেট স্কিস এবং ছোট নৌকা চালানোর প্রশিক্ষণ, সাধারণ তথ্য, পাইলটেজ। জাহাজের জন্য বরফ প্রচেষ্টার লক্ষণ

উপকূলীয় নেভিগেশনাল চিহ্নতাদের উদ্দেশ্যের উপর নির্ভর করে, তারা দুটি গ্রুপে বিভক্ত: নেভিগেশন চ্যানেল অবস্থান উপাধি এবং তথ্য .

নেভিগেশন চ্যানেলের অবস্থান নির্দেশ করে তীরে চিহ্নএর মধ্যে রয়েছে গেট, পাস, পথ, বসন্ত, "ল্যান্ডমার্ক" চিহ্ন, সেতুর চলমান স্প্যানগুলির জন্য চিহ্ন এবং "ট্র্যাকিং লাইট"।

উপকূলীয় মার্কারগুলি একটি সমর্থন স্তম্ভ এবং এটির উপর একটি নির্দিষ্ট আকৃতি এবং রঙের একটি ঢাল নিয়ে গঠিত। এই চিহ্নগুলির জন্য, পাঁচ ধরনের সংকেত বোর্ড ব্যবহার করা হয়: আয়তক্ষেত্রাকার, বর্গক্ষেত্র, ট্র্যাপিজয়েডাল, বৃত্তাকার এবং মিলিত। ঢালের আকৃতি উপকূলীয় চিহ্নের উদ্দেশ্যের উপর নির্ভর করে।

সিগন্যাল বোর্ডের মাত্রা, চিহ্নের পরিসরের উপর নির্ভর করে, স্টেট স্ট্যান্ডার্ড দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। উপকূলের চিহ্নগুলির উচ্চতা একটি বিশেষ গণনা দ্বারা নির্ধারিত হয় উপকূলের ত্রাণকে বিবেচনা করে।

অভ্যন্তরীণ জলপথে, অক্ষীয় (রৈখিক), স্লট এবং প্রান্ত গেট ব্যবহার করা হয়।

অক্ষীয় প্রান্তিককরণ(চিত্র 6.1) দুটি চিহ্ন নিয়ে গঠিত - সামনে এবং পিছনে, আকৃতিতে অভিন্ন, নেভিগেশন চ্যানেলের অক্ষ বরাবর অবস্থিত।

ভাত। 6.1। নদীর অংশে অক্ষীয় বিভাগগুলির বিন্যাস:

1 – নেভিগেশন চ্যানেলের অক্ষ; 2 - একটি হালকা পটভূমিতে বিভাগ; 3 - একটি অন্ধকার পটভূমিতে বিভাগ

অক্ষীয় প্রান্তিককরণ চিহ্নগুলিতে, চার ধরণের সংকেত বোর্ড ব্যবহার করা হয়: বর্গক্ষেত্র (চিত্র 6.2, ক), আয়তক্ষেত্রাকার (চিত্র 6.2, খ), ট্র্যাপিজয়েডাল (চিত্র 6.2, গ) এবং সংযুক্ত (চিত্র 6.2, d - শীর্ষ বোর্ডটি বর্গাকার, উল্লম্বভাবে অবস্থিত এবং নীচেরটি ট্র্যাপিজয়েডাল, উল্লম্বভাবে তির্যকভাবে অবস্থিত)।

ভাত। 6.2। আলো (বাম) এবং অন্ধকার (ডান) ভূখণ্ডের পটভূমির জন্য অক্ষীয় প্রান্তিককরণ

(লাল আঁকা সাইন এলাকার অংশটি প্রচলিতভাবে ছায়া দ্বারা নির্দেশিত হয়)

আশেপাশের এলাকার পটভূমির উপর নির্ভর করে সিগন্যাল বোর্ডের রঙ বেছে নেওয়া হয়। পটভূমি হালকা হলে, ঢালগুলি মাঝখানে একটি সাদা বা কালো উল্লম্ব ফিতে দিয়ে লাল আঁকা হয়, এবং যদি পটভূমি অন্ধকার হয় - একটি কালো উল্লম্ব ফিতে দিয়ে সাদা, এবং যদি সেগুলি আকাশের বিপরীতে থাকে - তাহলে কালো।

রাতে, ডান তীরের অক্ষীয় দিক চিহ্নগুলিতে একটি লাল, সাদা বা হলুদ সংকেত আলো এবং বাম তীরের চিহ্নগুলিতে সবুজ, সাদা বা হলুদ থাকে। এই ক্ষেত্রে, সামনের চিহ্নের আলোর অক্ষর (মোড) ধ্রুবক, এবং পিছনের চিহ্নের ফ্ল্যাশিং বা ধ্রুবক।

IN

ভাত। 6.3। অক্ষীয় প্রান্তিককরণ বরাবর অভিযোজন:

a - জাহাজটি লক্ষ্য অঞ্চলে রয়েছে; b - জাহাজটি লক্ষ্য অঞ্চল ছেড়ে গেছে; 1 – নেভিগেশন চ্যানেলের অক্ষ; 2 - পিছনের লক্ষ্য চিহ্ন;

3 - সামনে লক্ষ্য চিহ্ন; 4 - তীরে; 5 – নিশ্চিত গভীরতার আইসোবাথ; 6 - লক্ষ্য জোন সীমিত sighting curves; 7 – প্রান্তিককরণ অক্ষ; 8 – লক্ষ্য আলোর মধ্য দিয়ে কাল্পনিক উল্লম্ব ক্ষণস্থায়ী; 9 - পিছনের সাইন লাইট;

অক্ষীয় প্রান্তিককরণ 10 - সামনে সাইন লাইট

কিছু ক্ষেত্রে, যখন সামনের এবং পিছনের উভয় চিহ্নে বহিরাগত আলোর একটি বড় ঘনত্ব থাকে, তখন বর্ধিত দৃশ্যমানতার স্থায়ী আলো ব্যবহার করা হয়: লাল এবং সবুজ রঙের স্পন্দিত বা বর্ধিত আলো।জাহাজের উত্তরণের অক্ষ নির্দেশ করে। এর অপারেশন নীতি নিম্নরূপ (চিত্র 6.3)। দুটি নির্দেশিকা চিহ্ন বা আলো - সামনে এবং পিছনে, একে অপরের থেকে কিছু দূরত্বে তীরে অবস্থিত, একটি নির্দেশিকা লাইন তৈরি করে, যার প্রসারণটি জলের স্থানের দিকে নেভিগেশন চ্যানেলের অক্ষের অবস্থানের সাথে মিলিত হতে হবে। একটি চিহ্ন যে একটি জাহাজ অগ্রণী লাইনে রয়েছে তা হবে সামনের এবং পিছনের চিহ্নগুলির অবস্থান বা একই উল্লম্ব (চিত্র 6.3, ক)। সামনের এবং পিছনের চিহ্ন বা উল্লম্ব থেকে আলোর আপেক্ষিক অবস্থানের বিচ্যুতি নির্দেশ করে যে জাহাজটি নেভিগেশন চ্যানেলের অক্ষ থেকে দূরে সরে যাচ্ছে এবং চ্যানেল এলাকা ছেড়ে যাচ্ছে (চিত্র 6.3, খ)। যখন জাহাজটি নির্দেশিকা অঞ্চল ছেড়ে যায়, তখন ন্যাভিগেটরকে অবশ্যই এই অঞ্চলে ফিরে যাওয়ার জন্য অবশ্যই পরিবর্তন করতে হবে।

স্লটেড গেট

তিনটি চিহ্ন নিয়ে গঠিত - দুটি সামনে এবং একটি পিছনে এবং নেভিগেশন চ্যানেল এবং এর প্রান্তগুলির অবস্থান নির্দেশ করে (চিত্র 6.4)।

সাদা বা হলুদ সিগন্যাল লাইট স্লটেড চিহ্নগুলিতে ব্যবহার করা হয়, সামনের চিহ্নগুলিতে ধ্রুবক আলো ব্যবহার করা হয় এবং পিছনের চিহ্নগুলিতে ফ্ল্যাশিং লাইট ব্যবহার করা হয়। যদি স্লটেড অংশটি অবস্থিত সেখানে বহিরাগত আলো থাকে, তবে ডান তীরে ইনস্টল করা চিহ্নগুলিতে লাল সংকেত বাতি ব্যবহার করা হয়; এই ক্ষেত্রে, সামনের আলোগুলি ধ্রুবক, এবং পিছনের আলোগুলি ঝলকানি।

ভাত। 6.4। জলপথের বিভাগে স্লটেড বিভাগের বিন্যাস: 1 – নেভিগেশন চ্যানেলের অক্ষ; 2 – প্রান্তিককরণ অক্ষ; 3 - প্রান্তিককরণ চিহ্ন; একটি - হালকা ব্যাকগ্রাউন্ডের জন্য স্লটেড দরজা; b - একটি অন্ধকার পটভূমির জন্য স্লটেড গেট

স্লট গেটের অপারেশনের নীতিটি চিত্রে দেখানো হয়েছে। 6.5। যখন জাহাজটি নেভিগেশন চ্যানেলের অক্ষ বরাবর চলে (চিত্র 6.5, a), সামনের চিহ্নের (লাইট) মধ্যবর্তী দূরত্বের ঠিক মাঝখানে পিছনের চিহ্ন (আলো) দৃশ্যমান হয়। জাহাজটি ন্যাভিগেশন চ্যানেলের অক্ষ থেকে বিচ্যুত হওয়ার সাথে সাথে চিহ্নগুলির অবস্থানের প্রতিসাম্য ভেঙে যায় (চিত্র 6.5, খ), যখন জাহাজটি যে প্রান্তে আসছে তার পিছনের এবং সামনের চিহ্নগুলির মধ্যে ক্লিয়ারেন্স হ্রাস পেয়েছে .

যদি জাহাজ টার্গেট জোনের সীমানা ছাড়িয়ে যায় (চিত্র 6.5, c), পিছনের ঢাল এবং সামনের চিহ্নগুলির মধ্যে একটি ব্যবধান অদৃশ্য হয়ে যায়।

নেভিগেটর অবশ্যই জাহাজটিকে নির্দিষ্ট অঞ্চল ছেড়ে যেতে দেবে না, কারণ এটি ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করে না।

স্লটেড বিভাগগুলি প্রধানত বড় নদীর জলাধার এবং মোহনায় ব্যবহৃত হয়।

ভাত। 6.5। স্লট খোলার বরাবর অভিযোজন:

একটি - প্রান্তিককরণ অক্ষের উপর জাহাজ; b – সারিবদ্ধ অক্ষ থেকে বিচ্যুত জাহাজ; মধ্যে - জাহাজ ছেড়েলক্ষ্য এলাকা থেকে; 1 – নেভিগেশন চ্যানেলের অক্ষ; 2 – নিশ্চিত গভীরতার আইসোবাথ;3 – প্রান্তিককরণ অক্ষ; 4 - পিছনের চিহ্ন; 5 - সামনের চিহ্ন; 6 – দেখার বক্ররেখা

, লক্ষ্য অঞ্চল গঠনপ্রান্ত ফ্ল্যাপ নেভিগেশন চ্যানেলের এক প্রান্ত নির্দেশ করার উদ্দেশ্যে। লক্ষ্য নিয়ে গঠিত

দুটি অক্ষরের - সামনেরটি এবং পেছনেরটি উচ্চতর একটি। প্রান্তিককরণ অক্ষটি নেভিগেশন চ্যানেলের বেড়াযুক্ত প্রান্তের মুখোমুখি পিছনের চিহ্নের উল্লম্ব প্রান্তকে ছেদ করে। সামনের চিহ্নটি এই অক্ষ থেকে একই প্রান্তের দিকে সামান্য সরানো হয়েছে। নেভিগেশন চ্যানেলের উভয় প্রান্ত নির্দেশ করতে, দুটি প্রান্ত প্রান্তিককরণ ইনস্টল করা হয়েছে - বাম এবং ডান (চিত্র 6.6)।

সামনের প্রান্তের চিহ্নের সিগন্যাল বোর্ডের একটি আয়তক্ষেত্রাকার আকৃতি রয়েছে এবং পিছনেরটি একটি আয়তক্ষেত্রাকার ট্র্যাপিজয়েডের আকৃতি রয়েছে। চিহ্নগুলি একটি অন্ধকার পটভূমিতে সাদা এবং হালকা পটভূমিতে লাল আঁকা হয়। আলো - বাম প্রান্তে সবুজ, সামনে ধ্রুবক, পিছনে ডবল-ফ্ল্যাশিং; ডান প্রান্তে লাল আছে, সামনে ধ্রুবক, পিছনে ডাবল-ফ্ল্যাশিং।

পৃ

ভাত। ৬.৬। প্রান্ত বিভাগ:জাহাজের অগ্রগতি; 4 - নেভিগেশন চ্যানেলের দুটি প্রান্ত নির্দেশ করতে অগ্রণী চিহ্ন

যখন জাহাজটি ন্যাভিগেশন চ্যানেলের অক্ষে থাকে, তখন ন্যাভিগেটর ডান এবং বাম দিকগুলির চিহ্ন (আলো) দেখেন, প্রতিসাম্যভাবে অবস্থিত। যখন জাহাজটি ন্যাভিগেশন চ্যানেলের অক্ষ থেকে বিচ্যুত হয়, তখন নেভিগেটরের কাছে দৃশ্যমান লক্ষণগুলির প্রতিসম বিন্যাস ব্যাহত হয়। জাহাজটি যে প্রান্তের দিকে ঘুরেছে তার সামনের এবং পিছনের চিহ্নগুলির ঢালগুলির উল্লম্ব প্রান্তগুলির মধ্যে ফাঁকটি অন্য প্রান্তে বেড়া দেওয়া ঢালগুলির উল্লম্ব প্রান্তগুলির মধ্যবর্তী ব্যবধানের চেয়ে কম হবে৷ যে দিকে জাহাজটি বিচ্যুত হয়েছে (বোর্ডগুলির উল্লম্ব প্রান্তগুলিকে স্পর্শ করা) বা একই উল্লম্বে লাইটের অবস্থানের অর্থ হল যে জাহাজটি নির্দেশিকা অঞ্চল ছেড়ে গেছে তার চিহ্নগুলির বোর্ডগুলির মধ্যে ফাঁকের অদৃশ্য হয়ে যাওয়া।

ভাত। ৬.৭। পাস চিহ্নের জন্য সিগন্যাল বোর্ডের প্রকারগুলি:

a - বর্গক্ষেত্র; b - আয়তক্ষেত্রাকার; c – মিলিত

উত্তরণ চিহ্ন(চিত্র 6.7) হল উপকূলীয় নেভিগেশন চিহ্ন যা একটি জাহাজের একটি তীরে থেকে অন্য তীরে যাওয়ার (স্থানান্তর) দিক নির্দেশ করে, সেইসাথে একটি গভীর (ন্যাভিগেবল) তীরে একটি অংশের শুরু এবং শেষ নির্দেশ করে৷

একটি পাস সাইন একটি সমর্থন স্তম্ভ এবং একটি নির্দিষ্ট আকৃতির একটি সংকেত বোর্ড এর উপর বসানো থাকে। পাসের চিহ্নের জন্য তিন ধরনের ঢাল রয়েছে: বর্গক্ষেত্র (চিত্র 6.7, a), আয়তক্ষেত্রাকার (চিত্র 6.7, b) এবং সম্মিলিত (চিত্র 6.7, c)। এলাকার একটি হালকা পটভূমিতে অবস্থিত চিহ্নগুলি লাল আঁকা হয়, এবং একটি অন্ধকার পটভূমিতে - সাদা।

ভাত। ৬.৮। চলমান লক্ষণ

চলমান লক্ষণ(চিত্র 6.8) হল তীরের চিহ্ন যা নির্দেশ করে যে শিপিং চ্যানেলটি গভীর তীরে অবস্থিত যেখানে তারা ইনস্টল করা হয়েছে। তারা একটি স্তম্ভ নিয়ে গঠিত - একটি সমর্থন এবং একটি সংকেত বোর্ড - একটি রম্বস (চিত্র 6.8, ক), বা ধারালো কোণগুলি কাটা (চিত্র 6.8, খ) সহ একটি দীর্ঘায়িত রম্বসের আকারে একটি ঢাল। সমস্ত দিক থেকে দৃশ্যমানতা নিশ্চিত করতে, ঢালগুলি সাধারণত ত্রিমাত্রিক তৈরি করা হয়। এটি দুটি সমতল ঢালের (হীরা) একটি ক্রস-আকৃতির সংযোগের মাধ্যমে বা 90 কোণে পরিকল্পনায় দুটি ঢাল (প্রসারিত রম্বস) সংযুক্ত করার মাধ্যমে অর্জন করা হয়।

ঢালের রঙ এবং নেভিগেশন চিহ্নের স্তম্ভ, অগ্রণী এবং পাস চিহ্নগুলির বিপরীতে, এটি যে ব্যাঙ্কে ইনস্টল করা হয়েছে তার নামের উপর নির্ভর করে। ডান পাড়ে রং লাল, বাম পাড়ে সাদা। এলাকার পটভূমির সাথে একটি বৈসাদৃশ্য তৈরি করতে, চলমান চিহ্নগুলির সমর্থনগুলি ডান তীরে লাল এবং সাদা এবং বাম তীরে সাদা এবং কালো রঙের পর্যায়ক্রমে স্ট্রাইপ দিয়ে আঁকা হয়।

ভাত। ৬.৯। বসন্তের লক্ষণ

ডান তীরের ট্রাফিক চিহ্নগুলিতে লাল ঝলকানি আলো রয়েছে এবং বাম তীরের চিহ্নগুলিতে সবুজ ঝলকানি আলো রয়েছে৷

বসন্তের লক্ষণ(চিত্র 6.9) উচ্চ জলের সময় প্লাবিত উপকূল, দ্বীপ, নদীর তলদেশে প্রবাহিত কেপ ইত্যাদি বোঝাতে ইনস্টল করা হয়েছে। তারা সরাসরি চ্যানেলের অক্ষ বা প্রান্ত নির্দেশ করে না এবং অন্যান্য চিহ্নগুলির সাথে একসাথে চ্যানেলের অবস্থান নির্ধারণ করতে পরিবেশন করে।

বসন্ত চিহ্ন হল একটি সমর্থন স্তম্ভের উপর বসানো একটি সংকেত চিত্র, যার মধ্যে দুটি ক্রস-আকৃতির ঢাল রয়েছে, ডান তীরে একটি বৃত্তের মতো আকৃতির (চিত্র 6.9, a) এবং বাম তীরে একটি ট্র্যাপিজয়েড (চিত্র 6.9, b) . সংকেত চিত্রটি পরিকল্পনায় 120 কোণে ছেদকারী তিনটি প্লেন দিয়েও তৈরি করা যেতে পারে।

ডান তীরে বসন্তের চিহ্নগুলির ঢালগুলি লাল এবং বাম দিকে - সাদা। চিহ্ন সমর্থন ঢাল হিসাবে একই রঙ আঁকা হয়.

রাতে, ডান তীরের চিহ্নগুলিতে স্থায়ী লাল বাতি থাকে এবং বাম তীরের চিহ্নগুলিতে স্থায়ী সবুজ বাতি থাকে।

সাইন« ল্যান্ডমার্ক"(ছবি 6.10) নদী এবং জলাধারগুলিতে বৈশিষ্ট্যযুক্ত তীর, কেপস, দ্বীপ এবং উপকূলরেখার অন্যান্য লক্ষণীয় স্থান নির্ধারণ করতে ব্যবহৃত হয়৷ তারা সরাসরি নেভিগেশন চ্যানেলের অবস্থান নির্দেশ করে না, তবে ন্যাভিগেটরদের এটি পরোক্ষভাবে নির্ধারণ করতে দেয় (ল্যান্ডমার্ক চিহ্নের সাথে সম্পর্কিত জাহাজের অবস্থান অনুসারে)।

নকশা দ্বারা, চিহ্নগুলি দুটি ঢাল (চিত্র 6.10, ক) এবং তিনটি বা টেট্রাহেড্রাল প্রিজম এবং পিরামিড (চিত্র 6.10, খ) সহ স্তম্ভের আকারে তৈরি করা হয়। দুই ধরনের সংকেত বোর্ড ব্যবহার করা হয়: আয়তক্ষেত্রাকার এবং ট্র্যাপিজয়েডাল।

ভাত। 6.10। ল্যান্ডমার্ক চিহ্ন:

a – সিগন্যাল বোর্ড সহ একক স্তম্ভের আকারে;

b – তিনটি এবং টেট্রাহেড্রাল প্রিজম এবং পিরামিড আকারে

ডান তীরে স্থাপিত সাইনবোর্ডগুলি লাল এবং সাদা পাঁচটি পর্যায়ক্রমে অনুভূমিক স্ট্রাইপ দিয়ে আঁকা হয়েছে এবং বাম তীরে - কালো এবং সাদা, উপরের ডোরা যথাক্রমে লাল বা কালো।

ডান তীরের "ল্যান্ডমার্ক" চিহ্নগুলিতে লাল, সাদা বা হলুদ ডাবল-ফ্ল্যাশ লাইট রয়েছে এবং বাম তীরের চিহ্নগুলিতে সবুজ, সাদা বা হলুদ ডাবল-ফ্ল্যাশ লাইট রয়েছে।

"আলোর আলো" চিহ্ন(চিত্র 6.11, ক) রাতে শিপিং খালের পাড় চিহ্নিত করতে পরিবেশন করুন। দিকনির্দেশক আলো বহনকারী চিহ্নগুলির আকৃতি নিয়ন্ত্রিত হয় না। কাঠামোগতভাবে, চিহ্নটি একটি সমর্থন, যার শীর্ষে পাশের দেয়ালে দুটি লেন্স সহ একটি লণ্ঠন রয়েছে। লণ্ঠনের মধ্যে একটি বৈদ্যুতিক বাতি রাখা হয়। পাশের দেয়ালের লেন্সের মাধ্যমে, খালের পাড়ে সিগন্যাল লাইট জ্বলছে। ডান তীরে লাল ধ্রুবক বা ঝলকানি আলো রয়েছে, বাম তীরে সবুজ ধ্রুবক বা ঝলকানি আলো রয়েছে।

শনাক্তকরণ চিহ্ন(চিত্র 6.11, b) একটি খাল, বন্দর, বহির্গমন, একটি হ্রদ বা জলাধারের পাশ থেকে আশ্রয়ের প্রবেশদ্বার চিহ্নিত করতে পরিবেশন করুন।

ভাত। 6.11। সাইন ইন "ট্র্যাকিং লাইট" (a) এবং সনাক্তকরণ চিহ্ন (b)

বিভিন্ন স্থাপত্যের টাওয়ারের আকারে নিদর্শনগুলি তৈরি করা হয় এবং বাঁধ, পিয়ার এবং ব্রেক ওয়াটারের মাথায় স্থাপন করা হয়। এগুলি এমন রঙে আঁকা হয় যা এলাকার পার্শ্ববর্তী পটভূমির সাথে প্রয়োজনীয় বৈসাদৃশ্য প্রদান করে।

শনাক্তকরণ চিহ্নের শীর্ষে, স্থায়ী বা ঝলকানি অল-রাউন্ড সিগন্যাল লাইট ইনস্টল করা আছে: বাম তীরের চিহ্নগুলিতে সবুজ এবং ডান তীরের চিহ্নগুলিতে লাল।

শিপিং চ্যানেলের মুখোমুখি চিহ্নগুলির পাশে, তাদের শীর্ষগুলির মতো একই রঙের একটি স্থায়ী আলো ইনস্টল করা যেতে পারে।

বাতিঘর(সামুদ্রিক বাতিঘর) সমুদ্র এবং বড় হ্রদের জন্য নেভিগেশন সরঞ্জামের একটি মাধ্যম, যা দিনরাত ল্যান্ডমার্ক। বাতিঘর হল একটি টাওয়ার যার উপরে আলোক সংকেত পাঠানোর জন্য যন্ত্রপাতি স্থাপন করা হয়। বাতিঘরগুলি সরঞ্জাম এবং যন্ত্র ব্যবহার করে নেভিগেটরদের গাইড করতে পরিবেশন করে। বীকনের উচ্চতা এমনভাবে বেছে নেওয়া হয়েছে যাতে দৃশ্যমানতার প্রয়োজনীয় পরিসীমা নিশ্চিত করা হয়। এটি 50 মিটার বা তার বেশি পৌঁছায়। বাতিঘরটি কুয়াশার সময় সংকেত দেওয়ার জন্য সাউন্ড অ্যালার্ম দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে, সেইসাথে রেডিও সিগন্যাল পাঠানোর সরঞ্জাম। বাতিঘরের দৃশ্যটি চিত্রে দেখানো হয়েছে। 6.12।

প্রতিটি বাতিঘরের নিজস্ব স্বতন্ত্র আকৃতি, রঙ এবং আগুনের বৈশিষ্ট্য রয়েছে। বাতিঘরের বিবরণ এবং তাদের ভৌগলিক স্থানাঙ্কগুলি সংশ্লিষ্ট দিকনির্দেশে এবং মানচিত্রে দেওয়া আছে।

ভাত। ৬.১৩। নেভিগেশন চিহ্ন

আলোকিত সামুদ্রিক নেভিগেশন সাইন(উজ্জ্বল চিহ্ন) - সমুদ্র এবং বড় হ্রদগুলির জন্য নেভিগেশন সরঞ্জামের একটি মাধ্যম, যা একটি বিশেষ নির্মাণের দিন এবং রাতের ল্যান্ডমার্ক, যেখানে 10 মাইল পর্যন্ত সাদা আলোর দৃশ্যমানতার পরিসর সহ একটি হালকা-অপটিক্যাল ডিভাইস রয়েছে। এটি বাতিঘরের মতো একই ধরণের কাঠামো, তবে হালকা নির্মাণের (চিত্র 6.13)। নেভিগেশনাল চিহ্নের আকৃতি ভিন্ন হতে পারে; এগুলি পাথর, ইট, ধাতু, কাঠ ইত্যাদি থেকে তৈরি করা হয়। সাইনটিতে স্বতন্ত্র ঢাল এবং শীর্ষ চিত্র থাকতে পারে। রাডার প্রতিফলক প্রায়ই তাদের উপর ইনস্টল করা হয়.

অ-আলোকিত নেভিগেশন চিহ্ন- আলোকিত চিহ্নের মতো একই ধরণের কাঠামো, তবে হালকা-অপটিক্যাল যন্ত্রপাতি ছাড়াই।

সামুদ্রিক নেভিগেশন আলো (আলো)- সমুদ্র এবং বড় হ্রদের জন্য নেভিগেশন সরঞ্জামের একটি মাধ্যম, যা একটি রাতের ল্যান্ডমার্ক এবং প্রাকৃতিক বস্তু বা অ-বিশেষ নির্মাণে (বিল্ডিং, শিলা, স্তম্ভ ইত্যাদি) ইনস্টল করা একটি হালকা-অপটিক্যাল ডিভাইস।

রাশিয়ান অভ্যন্তরীণ জলপথের নেভিগেশন চিহ্ন এবং লাইট
সাধারণ বিধান
1. ন্যাভিগেশন চিহ্ন এবং আলোগুলি জাহাজের নেভিগেশনের জন্য নিরাপদ পরিস্থিতি তৈরি করতে এবং অভ্যন্তরীণ জলপথে কৃত্রিম কাঠামোর সুরক্ষা নিশ্চিত করার উদ্দেশ্যে
2. কাঠামোর নেভিগেশন লাইট অবশ্যই সূর্যাস্ত থেকে সূর্যোদয় পর্যন্ত কাজ করবে
3. একটি পাশ্বর্ীয় সিস্টেমের সাহায্যে, নেভিগেশন চিহ্নগুলির ধরন, প্রধান পরামিতি এবং মাত্রা, রঙ এবং রঙের ধরন, সেইসাথে সংকেত আলোর প্রকৃতি, রঙ এবং আপেক্ষিক অবস্থান নির্ধারিত পদ্ধতিতে নির্ধারিত হয়।
4. কার্ডিনাল সিস্টেমের অধীনে, ভাসমান চিহ্নগুলির রঙ এবং ধরন, তাদের শীর্ষ চিত্র এবং আলোর প্রকৃতি জিডিপি বিভাগ "M" এবং "O" এর জন্য বর্তমান ফেন্সিং সিস্টেম দ্বারা নির্ধারিত হয়।
নেভিগেশন চিহ্নের রচনা এবং উদ্দেশ্য
1. নেভিগেশন চিহ্নগুলি উপকূলীয় এবং ভাসমান মধ্যে বিভক্ত। পরিবর্তে, চিত্রের সিলুয়েটের উপর নির্ভর করে, তারা হতে পারে: আয়তক্ষেত্রাকার, ত্রিভুজাকার, বৃত্তাকার, ট্র্যাপিজয়েডাল, মিলিত, রৈখিক।
2. উপকূলীয় চিহ্নগুলির মধ্যে রয়েছে নেভিগেশন চ্যানেলের বেড়ার চিহ্ন (মার্কার) এবং তথ্য চিহ্ন
একটি শিপিং লেনের অবস্থান নির্দেশ করার জন্য উপকূলীয় চিহ্নগুলির মধ্যে রয়েছে ক্রসিং ক্রসিং, নেভিগেশন চিহ্ন, বসন্তের "ল্যান্ডমার্ক" চিহ্ন, আন্ডারব্রিজ ক্লিয়ারেন্সের উচ্চতার সূচক এবং সেতুগুলির নৌযানযোগ্য স্প্যানগুলিতে শিপিং লেনের প্রান্তগুলি, শিপিং খালের ওয়েফাইন্ডিং লাইট , সেইসাথে সনাক্তকরণ চিহ্ন এবং বীকন। এই চিহ্নগুলি ব্যবহার করে, নেভিগেটর নেভিগেশনের দিক নির্ধারণ করে।
3. ভাসমান চিহ্নের মধ্যে রয়েছে বয়, বয় এবং মাইলফলক
4. ভাসমান ন্যাভিগেশনাল চিহ্নগুলি প্রান্ত, ঘূর্ণমান, স্টল, বিভাজন, অক্ষীয়, ঘূর্ণমান-অক্ষীয় এবং বিপদ চিহ্নগুলিতে বিভক্ত।
5. নদীগুলিতে, নেভিগেশন চ্যানেলের ডান এবং বাম প্রান্তের (পার্শ্ব) নামগুলি জল প্রবাহের দিকে নেওয়া হয়
জলাধারের ট্রানজিট প্যাসেজে, দলগুলোর নাম ব্যাকওয়াটার ওয়েজিং জোন থেকে বাঁধের দিকে নেওয়া হয়।
বন্দর, পিয়ার, আশ্রয়কেন্দ্রগুলির দিকে যাওয়ার পাশাপাশি জলাধারে প্রবাহিত উপনদীগুলির জাহাজ চ্যানেলগুলিতে, জাহাজ চ্যানেলের ডান এবং বাম প্রান্তের নামগুলি ট্রানজিট শিপ চ্যানেলের দিকে নেওয়া হয়।
খাল এবং হ্রদে, এই জলপথগুলির পরিবহন উন্নয়নের নকশা করার সময় জাহাজের প্যাসেজে দলগুলির নাম শর্তসাপেক্ষে গৃহীত হয়।
অভ্যন্তরীণ জলপথের অপারেশনের প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে, চিহ্নগুলি হয় নেভিগেশন লাইট দিয়ে সজ্জিত বা আলো ছাড়াই প্রদর্শিত হয়। লাইট দিয়ে সজ্জিত চিহ্নগুলি 24-ঘন্টা জাহাজের ট্র্যাফিককে সমর্থন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যেমন প্রতিফলিত চিহ্নগুলি যা জাহাজের ফ্লাডলাইট ব্যবহার করার সময় রাতে দৃশ্যমান হয়।
নেভিগেশন লাইট আলোর রঙ এবং চরিত্র দ্বারা চিহ্নিত করা হয় - পর্যায়ক্রমে ঝলকানি (ফ্ল্যাশিং) এবং বিরতি (অন্ধকার)।
নেভিগেশন লাইটের চরিত্র
1. ধ্রুবক

2. ফ্ল্যাশিং - পর্যায়ক্রমে পুনরাবৃত্তি ফ্ল্যাশগুলি

3 . ডাবল ফ্ল্যাশ - পর্যায়ক্রমে দুটি ফ্ল্যাশের গ্রুপ পুনরাবৃত্তি করে

4. ঘন ঘন ঝলকানি - ক্রমাগত ঘন ঘন ঝলকানি পুনরাবৃত্তি

5. গ্রুপ-ঘনঘন ফ্ল্যাশিং - পর্যায়ক্রমে গোষ্ঠীর পুনরাবৃত্তি

6. স্পন্দন - ক্রমাগত হালকা ডাল পুনরাবৃত্তি

7. বিরতিহীন-স্পন্দন - পর্যায়ক্রমে পুনরাবৃত্তিকারী দল

8. গ্রহন - পর্যায়ক্রমে পুনরাবৃত্তি ঝলক এবং স্বল্পমেয়াদী গ্রহন

নেভিগেশন চ্যানেলের সীমানা চিহ্নিত করতে ভাসমান ন্যাভিগেশনাল চিহ্ন এবং আলো।
ভাসমান ন্যাভিগেশনাল চিহ্নগুলি বিপদগুলিকে বেড় করে এবং নেভিগেশন চ্যানেলের প্রান্ত এবং অক্ষ নির্দেশ করে। এই লক্ষণগুলি, নির্দিষ্ট অবস্থার উপর নির্ভর করে, একটি নির্দিষ্ট সিস্টেম অনুসারে জলাশয়ে স্থাপন করা হয়: পার্শ্বীয় বা কার্ডিনাল।
অভ্যন্তরীণ জলপথে, সাধারণত 3 ধরনের ভাসমান চিহ্ন ব্যবহার করা হয়: buoys, buoys এবং মাইলফলক.
অভ্যন্তরীণ জলপথে, 3 ধরনের ভাসমান চিহ্ন ব্যবহার করা হয়: বয়, বয় এবং মাইলফলক।
বুয়াস। এগুলি ধাতব ভাসমান শঙ্কু বা নলাকার আকৃতির, শক্তিশালী তরঙ্গযুক্ত এলাকায় ইনস্টল করা হয়। buoys সংখ্যা করা হয়.
বয়া একটি নোঙ্গর ডিভাইস দ্বারা জায়গায় রাখা হয়. অ্যাঙ্কর চেইনের দৈর্ঘ্য ইনস্টলেশন সাইটে গভীরতার চেয়ে 2 - 3 গুণ বেশি।
একটি বয়ের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ গুণ হল এর উচ্ছলতা এবং স্থায়িত্ব।
বয়টি একটি সংকেত আলো দিয়ে সজ্জিত, যা হাউজিংয়ের ভিতরে একটি বিশেষ ক্ষেত্রে অবস্থিত বৈদ্যুতিক ব্যাটারি দ্বারা চালিত হয়।
বীকন। তারা একটি ট্র্যাপিজয়েডাল, গোলাকার বা আয়তক্ষেত্রাকার আকারের একটি ভাসমান অংশ (ভেলা) এবং একটি সংকেত চিত্র (উপরকাঠামো) নিয়ে গঠিত।
মাইলফলক। তারা একটি নোঙ্গর ওজন একটি তারের দ্বারা সংযুক্ত একটি মেরু হয়. এগুলি অপ্রকাশিত নেভিগেশন শর্ত সহ নদীতে দিনের বেলা ভাসমান চিহ্ন হিসাবে ব্যবহৃত হয়। মাইলস্টোনগুলিকে ডুপ্লিকেট করার জন্য বয় এবং বয় ছাড়াও স্থাপন করা যেতে পারে। নদীর চিহ্নগুলির উপরের জলের অংশের উচ্চতা হল 1 - 2 মিটার, হ্রদগুলি - এই এলাকায় স্থাপন করা বয়গুলির উপরের জলের উচ্চতার সমান হওয়া উচিত৷
নেভিগেশন ভাসমান চিহ্নগুলির রঙ, রঙ এবং আলোর চরিত্রের পরিপ্রেক্ষিতে তাদের নিজস্ব স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য রয়েছে, তাদের উদ্দেশ্য এবং স্থান নির্ধারণ পদ্ধতির উপর নির্ভর করে।
জাহাজের উত্তরণের প্রান্ত চিহ্নিত করার জন্য প্রান্ত
1. ডান পাশে লাল আলো, স্থির বা ঝলকানি

একটি শিপিং চ্যানেল বরাবর ডাউনস্ট্রিমে যাওয়ার সময়, সাইনটি ডানদিকে বামে থাকে, যখন উজানে যাওয়ার সময় বাম দিকে।
2. বাম পাশে সবুজ, হলুদ বা সাদা আলো, স্থির বা ঝলকানি


একটি শিপিং চ্যানেল বরাবর ডাউনস্ট্রিমে যাওয়ার সময়, সাইনটি বাম দিকে থাকে, যখন উজানে যাওয়ার সময়, ডানদিকে।
3. আলাদা করা. একটি শিপিং চ্যানেলের বিভাজন নির্দেশ করতে।
বা
বা
জাহাজের গতিবিধির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ একটি নেভিগেশন কোর্স নির্বাচন করার প্রয়োজনীয়তা অধিনায়ককে নির্দেশ করে।
4. বিপদের লক্ষণ, বিপজ্জনক স্থান এবং নেভিগেশন বাধা রক্ষা
ডান তীর, হালকা - লাল, ঝলকানি বা ডবল ফ্ল্যাশিং,

বাম তীর, হালকা - সবুজ, ঝলকানি বা ডবল ফ্ল্যাশিং

5.সংকেতলক্ষণ, জাহাজের উত্তরণের পালা নির্দেশ করে।
ডান তীর, আগুন - লাল, ঝলকানি বা ঘন ঘন ঝলকানি,

বাম তীর, হালকা - সাদা, হলুদ বা সবুজ, ঝলকানি বা ঘন ঘন ঝলকানি

6.সংকেতলক্ষণ, নেভিগেশন চ্যানেলের অক্ষ নির্দেশ করেএবং একই সময়ে আগত ট্রাফিক প্রবাহকে আলাদা করার জন্য এর প্রান্ত
হালকা - সাদা বা হলুদ ডবল ফ্ল্যাশিং

7.সংকেতলক্ষণ, ঘূর্ণমান-অক্ষীয়জাহাজের মেরুটির অক্ষের ঘূর্ণন নির্দেশ করতে - দুটি কালো (বা সাদা) এবং সমান প্রস্থের তিনটি লাল অনুভূমিক স্ট্রাইপ। অগ্রগতি আলো সাদা বা হলুদ, দলগতভাবে ঘন ঘন ঝলকানি।

8. ডাম্পিং সাইন।একটি স্টল কারেন্ট নির্দেশ করে যা জাহাজের উত্তরণের দিকের সাথে মিলে না। এটি ডাম্পের বিপরীত দিকে, আপস্ট্রিমে ইনস্টল করা হয়।
ক) ডান প্রান্তে নির্দেশ করে যে স্টল কারেন্টটি নেভিগেশন চ্যানেলের ডান প্রান্তের দিকে নির্দেশিত।

খ) বাম প্রান্তে নির্দেশ করে যে স্টল কারেন্ট চ্যানেলের বাম প্রান্তের দিকে পরিচালিত হয়

একটি নেভিগেশন চ্যানেলের অবস্থান নির্দেশ করে উপকূলীয় নেভিগেশনাল চিহ্ন
1. উপকূলীয় দিক এবং পাসের চিহ্নগুলির ঢালগুলির রঙটি এলাকার পটভূমির (হালকা বা অন্ধকার) সাথে একটি বৈসাদৃশ্য তৈরি করতে বেছে নেওয়া হয় এবং উপকূলের (ডান বা বাম) উপর নির্ভর করে না। আলোর রঙ ব্যাঙ্কের উপর নির্ভর করে (ডান বা বাম)
2. অক্ষীয় প্রান্তিককরণন্যাভিগেশনের অক্ষ নির্দেশ করতে, দুটি চিহ্ন নিয়ে গঠিত, সামনে এবং পিছনে। কখনও কখনও এই প্রান্তিককরণকে রৈখিক বলা হয়। সামনের চিহ্নটি পিছনের চিহ্নের নীচে অবস্থিত।
তাদের আকৃতি অনুযায়ী, অক্ষীয় প্রান্তিককরণ চিহ্ন তিন ধরনের হতে পারে: আয়তক্ষেত্রাকার (বর্গাকার) প্যানেল; trapezoidal প্যানেল; সম্মিলিত (নিম্ন ঢাল ট্র্যাপিজয়েডাল, উপরের ঢালটি বর্গাকার)।
ডান তীরের আলোগুলি বাম তীরে লাল বা সাদা - সামনের চিহ্নগুলিতে সবুজ বা সাদা - পিছনে ধ্রুবক - ঝলকানি
ন্যাভিগেশন চ্যানেলের অক্ষ অনুসরণ করার সময়, ন্যাভিগেটর একই উল্লম্বে অবস্থিত চিহ্নগুলির (দিনের সময়) এবং আলোর (রাতে) সম্মিলিত গাইড স্ট্রিপগুলি পর্যবেক্ষণ করে। যদি জাহাজটি তার অক্ষ থেকে বিচ্যুত হয়, তবে চিহ্নগুলি একে অপরের সাপেক্ষে স্থানান্তরিত হয় বা আলোর সংযোগকারী প্রচলিত লাইনটি কাত হয়ে যায়।

একটি অন্ধকার পটভূমিতে একটি হালকা পটভূমিতে

3. স্লটেড গেটচ্যানেলের অবস্থান নির্দেশ করতে এবং এর প্রান্তগুলি তিনটি চিহ্ন নিয়ে গঠিত, দুটি এগিয়ে এবং একটি পিছনে
ডান এবং বাম তীরের আলোগুলি হলুদ, সামনের চিহ্নগুলি স্থায়ী এবং পিছনের চিহ্নগুলি ঝলকানি।
যদি নেভিগেটর সামনের ঢালগুলির মধ্যে পিছনের ঢাল (আলো) পর্যবেক্ষণ করে, তাহলে জাহাজটি চ্যানেলে রয়েছে; চ্যানেলের প্রান্ত।

একটি অন্ধকার পটভূমিতে একটি হালকা পটভূমিতে

4. প্রান্ত ফ্ল্যাপচ্যানেল এবং এর প্রান্তগুলির সঠিক অবস্থান নির্দেশ করতে
লাইটগুলি স্থায়ী বা ডাবল-ফ্ল্যাশিং ডান প্রান্তে, লাল, বাম, সবুজ।
প্রকৃতপক্ষে, এই প্রান্তিককরণটিকে দুটি সম্মিলিত অক্ষীয় প্রান্তিককরণ হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে, যার মধ্যে একটি শিপিং চ্যানেলের বাম প্রান্ত দেখায় এবং অন্যটি ডানদিকে।
যতক্ষণ নাভিগেটর দিনের বেলায় সামনের এবং পিছনের চিহ্নগুলির ঢালগুলির উল্লম্ব প্রান্তগুলির মধ্যে ক্লিয়ারেন্স পর্যবেক্ষণ করে (রাতে, এই চিহ্নগুলির আলোগুলিকে সংযুক্তকারী প্রচলিত লাইনটি শিপিং লেনের দিকে ঝুঁকে থাকে), জাহাজটি জাহাজের মধ্যে থাকে। দিকনির্দেশক অঞ্চল।
প্রান্ত প্রান্তিককরণ বরাবর অভিমুখী করার সময় জাহাজের দুটি অবস্থান:
ক) জাহাজটি চ্যানেলের বাম প্রান্তে রয়েছে, কারণ সামনে এবং পিছনের চিহ্নগুলির উল্লম্ব প্রান্তগুলি একত্রিত হয়;
খ) জাহাজটি নেভিগেশন চ্যানেলের অক্ষে রয়েছে।

অন্ধকার পটভূমিতে

হালকা পটভূমিতে

5. পাস চিহ্নএকটি জাহাজের উত্তরণ নির্ধারণ করতে কাজ করে এবং এমন জায়গায় ইনস্টল করা হয় যেখানে এই উত্তরণটি এক তীরে থেকে অন্য তীরে দিক পরিবর্তন করে। ক্রস-কান্ট্রি ক্রসিংয়ের বিপরীতে, পাসের চিহ্নগুলি একবারে একটি স্থাপন করা হয়।
পাস চিহ্নের আকার হতে পারে:
- দুটি বর্গাকার ঢাল সহ একটি স্তম্ভ যার শীর্ষে সংযুক্ত, শিপিং লেনের দুটি দিক নির্দেশ করে;
- আয়তক্ষেত্রাকার উল্লম্ব বোর্ডগুলি সাইনের সম্পূর্ণ উচ্চতা, ইনস্টল করা হয় যাতে তাদের সামনের দিকগুলি নেভিগেশনের দিক নির্দেশ করে;
- তৃতীয় প্রকারের পাস চিহ্ন হল ঝোঁকযুক্ত ট্র্যাপিজয়েডাল ঢালগুলির একটি কাঠামো যা উপরের দিকে বর্গাকার ঢাল সহ ঊর্ধ্বমুখী হয়।
নদীর একটি অংশে প্রদর্শিত পাস চিহ্নের সংখ্যা নেভিগেশন চ্যানেলের দুরন্ততার উপর নির্ভর করে। পাসে সাধারণত দুটি চিহ্ন পোস্ট করা হয় - বাম এবং ডান তীরে একটি চিহ্ন। তদুপরি, যদি এই চিহ্নগুলি একটি প্রচলিত সরল রেখা দ্বারা সংযুক্ত থাকে তবে এটি নেভিগেশন চ্যানেলের অক্ষের সাথে মিলে যাবে।
আলোগুলি ধ্রুবক বা ঝলকানি, ডান তীরে তারা লাল বা সাদা, বাম দিকে - সবুজ বা সাদা বা হলুদ উভয় তীরে ঝলকানি

অন্ধকার পটভূমিতে

হালকা পটভূমিতে

6. বসন্ত চিহ্নপ্লাবিত উপকূল নির্দেশ করে এবং প্লাবিত দ্বীপ, গিরিখাত, কেপে প্রদর্শিত হয় যাতে জাহাজকে তলিয়ে যাওয়া থেকে রক্ষা করা যায়।
বাম তীরে, চিহ্নটি একটি স্তম্ভের তৈরি একটি কাঠামো, যার উপরে একটি সাদা ট্র্যাপিজয়েডাল ঢাল স্থির করা হয়েছে। ডান তীরে বসন্ত চিহ্নের একটি বৃত্তাকার লাল ঢাল রয়েছে।
আলো ধ্রুবক, ডান তীরে লাল, বাম দিকে সবুজ

7. চলমান চিহ্নউপকূলের কাছাকাছি অবস্থিত একটি জাহাজের উত্তরণ নির্ধারণ করতে।
চিহ্নটি একটি স্তম্ভ এবং তার শীর্ষে সংযুক্ত একটি হীরা-আকৃতির ঢাল নিয়ে গঠিত। দৃশ্যমানতার পরিসর বাড়ানোর জন্য, ঢালটি চিহ্নের সম্পূর্ণ উচ্চতায় সেট করা যেতে পারে।
প্রায়শই এই চিহ্নটি পরিষ্কার (চলমান) খাদের উপর অবস্থিত।
বাম তীরে নেভিগেশন চিহ্নগুলি চারপাশের দৃশ্যমানতার সবুজ ঝলকানি আলো দিয়ে সজ্জিত এবং ডান তীরে একই লাল আলো রয়েছে৷

ডান তীরে বাম তীরে

8. ল্যান্ডমার্ক সাইননদী, জলাধার এবং হ্রদগুলিতে বৈশিষ্ট্যযুক্ত লক্ষণীয় স্থানগুলি (কেপ, দ্বীপ, ইত্যাদি) মনোনীত করতে ব্যবহৃত হয়।
সাইনটির একটি আয়তক্ষেত্রাকার বা ট্র্যাপিজয়েডাল আকৃতি রয়েছে। বাম তীরের ঢালগুলি (ঢালু) অনুভূমিক কালো এবং সাদা এবং ডান তীরে - লাল এবং সাদা রঙের বিকল্প স্ট্রাইপ দিয়ে আঁকা হয়েছে।
ডান তীরে ডবল ফ্ল্যাশিং লাইটগুলি লাল বা সাদা, বাম দিকে - উভয় তীরে সবুজ বা সাদা বা হলুদ ঝলকানি

ডান তীরে বাম তীরে

ডান তীরে	বাম তীরে
বা বা	বা বা

9. সাইন "লাইটিং লাইট"এটি শিপিং খালের তীরের ঢালে ইনস্টল করা হয় এবং অভিমুখী নেভিগেটরদের জন্য কাজ করে।
ট্র্যাক লাইটগুলি খালের উভয় পাশে জোড়ায় (একে অপরের বিপরীতে) স্থাপন করা হয়, সাধারণত প্রতি 250 মিটারে চিহ্নটি বল পেইন্ট দিয়ে আঁকা এক মিটারের নির্বিচারে কাঠামো।
রাতে, চিহ্নের শীর্ষে, বাম তীরে একটি সবুজ ধ্রুবক আলো জ্বলে এবং ডান তীরে একটি লাল ধ্রুবক আলো জ্বলে। এই আলো খাল বরাবর নির্দেশিত হয়. এছাড়াও, সাইনটিতে একটি নিম্ন সাদা আলো থাকতে পারে, যা উপরে একটি ছাউনি দ্বারা আচ্ছাদিত এবং খালের ঢাল এবং জলের প্রান্তকে আলোকিত করে।
10. নৌযানযোগ্য সেতু স্প্যানের সংকেত
সেতুর উপর সাইন এবং লাইট. এই চিহ্নগুলি উপরে এবং নীচে থেকে সেতুগুলির নীচে জাহাজ, রাফটার এবং ছোট জলযানগুলির উত্তরণের জন্য স্প্যানগুলি নির্দেশ করে, সেইসাথে নেভিগেশন প্যাসেজের অক্ষের দিক এবং আন্ডার-ব্রিজের ছাড়পত্রের উচ্চতা নির্দেশ করে। সেতুগুলিতে প্রদর্শিত লক্ষণ এবং আলোগুলির একটি দৃশ্যমান চেহারা এবং বৈশিষ্ট্য উপস্থাপন করা হয়েছে
সেতুগুলির নৌযান স্প্যানগুলি এই স্প্যানগুলির মাঝখানে অবস্থিত ট্রাসেসের উপর অবস্থিত নিম্নলিখিত চিহ্ন এবং আলো দ্বারা নির্দেশিত হয়:
ক) নীচে থেকে আসা জাহাজগুলির জন্য - একটি বর্গাকার ঢাল, রাতে - দুটি ধ্রুবক লাল লিডিং লাইট, স্প্যানের চলমান দিক থেকে দৃশ্যমান;
খ) উপর থেকে আসা জাহাজগুলির জন্য - একটি হীরার আকৃতির ঢাল, রাতে - দুটি ধ্রুবক লাল লিডিং লাইট, স্প্যানের চলমান দিক থেকে দৃশ্যমান;
গ) ভেলা ট্রেনের জন্য - বৃত্তাকার ঢাল, রাতে - দুটি ধ্রুবক সবুজ দিকনির্দেশক আলো;
d) ছোট জাহাজের জন্য - একটি ত্রিভুজাকার ঢাল, উপরে নীচে, লাইট রাতে প্রদর্শিত হয় না। একটি অন্ধকার পটভূমিতে, চিহ্নগুলি সাদা আঁকা হয়, একটি হালকা পটভূমিতে - লাল।
আন্ডার-ব্রিজের উচ্চতা সূচকগুলি হল বর্গাকার প্যানেল (হালকা পটভূমিতে সবুজ বা গাঢ় পটভূমিতে সাদা), ব্রিজের সমর্থনে একটির উপরে উল্লম্বভাবে অবস্থিত। রাতে, প্রতিটি ঢালের কেন্দ্রে একটি সবুজ, ধ্রুবক আগুন জ্বলে।

একটি কার্ডিনাল প্লেসমেন্ট সিস্টেমের সাথে ভাসমান লক্ষণগুলির রচনা এবং স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য
1. কার্ডিনাল সাইনগুলিকে নেভিগেশনাল বিপদগুলিকে বেড় করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে বেড়াগুলি প্রচলিতভাবে চারটি সেক্টরে বিভক্ত: উত্তর, পূর্ব, দক্ষিণ এবং পশ্চিম
যে দিক থেকে সুরক্ষিত বিপদ এড়ানো উচিত তা নির্দেশ করার জন্য মূল চিহ্নগুলি এক, একাধিক বা সমস্ত সেক্টরে একই সময়ে প্রদর্শিত হয়।

নির্দিষ্ট বিপজ্জনক এলাকা নির্দেশ করে চিহ্ন
বয়টি একটি প্রশস্ত লাল অনুভূমিক ডোরা সহ কালো, হালকা সাদা এবং দ্বিগুণ ঝলকানি। টপমার্ক সহ একটি মাইলফলক: দুটি কালো বল, একটি অন্যটির উপরে। চিহ্নটি বিপদের উপরে স্থাপন করা হয়েছে।
আলোক যন্ত্র, সার্চলাইট, সেইসাথে ঢাল, পতাকা এবং অন্যান্য বস্তু ব্যবহার করা নিষিদ্ধ যদি সেগুলিকে আলোর সংকেত, আলো এবং সংকেতগুলি এই নিয়মগুলিতে উল্লেখ করা হয়েছে বা যদি তারা দৃশ্যমানতা নষ্ট করতে পারে বা নেভিগেশন লাইট সনাক্ত করা কঠিন করে তোলে। এবং সংকেত।
বাতিঘর বড় নদী, জলাধার, হ্রদ, সেইসাথে খালের প্রবেশপথের কিছু মোহনা বিভাগে নেভিগেট করার সময় নেভিগেটরদের গাইড করতে পরিবেশন করুন।
এগুলো বিভিন্ন নকশা ও স্থাপত্যের টাওয়ার (চিত্র 168)।
বাতিঘরের শীর্ষে আগুনের প্রতিষ্ঠিত বৈশিষ্ট্য এবং রঙ সহ আলোক সংকেত সরবরাহ করার জন্য সরঞ্জাম রয়েছে। কিছু বীকন কুয়াশা সাউন্ড অ্যালার্ম, সেইসাথে নির্দিষ্ট ফ্রিকোয়েন্সিতে রেডিও সংকেত পাঠানোর জন্য রেডিও সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত।
বাতিঘরগুলির বিবরণ সংশ্লিষ্ট দিকনির্দেশগুলিতে বিশদভাবে সেট করা হয়েছে এবং তাদের অবস্থানের সঠিক স্থানাঙ্ক (অক্ষাংশ এবং দ্রাঘিমাংশ) নেভিগেশন মানচিত্রে প্লট করা হয়েছে।

নেভিগেশন চিহ্ন স্থাপনের জন্য স্কিম.নৌচলাচলের সময় ন্যাভিগেশনাল লক্ষণগুলির জ্ঞানকে একীভূত করতে এবং নৌযান চালানোর সময় তাদের দ্বারা অভিমুখী করার প্রাথমিক দক্ষতা অর্জন করতে, একজন নবীন ন্যাভিগেটরের জন্য তাদের উপর চিহ্নিত ন্যাভিগেশনাল ল্যান্ডমার্ক সহ রুটের অংশগুলির মানচিত্র (ডায়াগ্রাম) পড়তে শেখা দরকারী।
নেভিগেশন রুটের অক্ষ নির্দেশ করে সবচেয়ে সাধারণ চিহ্ন স্থাপনের জন্য সবচেয়ে সহজ চিত্র, যা একটি বিন্দুযুক্ত রেখা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে, চিত্র 169-172-এ দেখানো হয়েছে।
রৈখিক প্রান্তিককরণ হল জলপথে ইনস্টল করা সবচেয়ে সাধারণ প্রান্তিককরণ এবং নেভিগেশন চ্যানেলের অক্ষের সঠিক অবস্থান দেয়।
স্লটেড এবং এজ ওপেনিংগুলি প্রধানত এমন অঞ্চলগুলিতে ব্যবহৃত হয় যেখানে পরিস্থিতির বর্ধিত নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করা প্রয়োজন, পাস করার সময় এবং ওভারটেকিংয়ের সময় ন্যাভিগেটরগুলির অভিযোজন উন্নত করা, সেইসাথে এমন জায়গাগুলিতে যেখানে ভাসমান চিহ্নগুলি প্রায়শই তাদের নিয়মিত স্থান থেকে ছিটকে যায়।




উত্তরণ চিহ্ন(1, 2, 3. 4, 5, 6) সাধারণত নদীর নাগালের গভীর তীরে, সেইসাথে আলোকিত এবং প্রতিফলিত অবস্থার সাথে জলপথে ইনস্টল করা হয়।
চলমান লক্ষণ(7.8) সাইন থেকে সাইন, সেইসাথে দিকনির্দেশক এবং ক্রস-ওভার চিহ্নগুলির মধ্যে জাহাজের চলাচল নিশ্চিত করার প্রত্যাশায় ইনস্টল করা হয়।
বসন্তের লক্ষণশিপিং প্যাসেজের দিকে প্রসারিত প্লাবনভূমির তীরের কেপ এবং প্রান্তে ইনস্টল করা হয়। চালু চাল 177বসন্তের লক্ষণগুলি তীরের বিপজ্জনক প্লাবিত প্রান্তগুলি নির্দেশ করে৷ চিহ্ন 1 এবং 3 - ডান তীর। 2 এবং 4 বাকি।
পরিশিষ্ট নং 5
বিধিতে (অনুচ্ছেদ 125. 167, 183)
তথ্য লক্ষণ.
রঙ ট্যাবে (অ্যাপ্লিকেশন) দেখানো তথ্য চিহ্ন তিনটি গ্রুপে বিভক্ত:

1. নিষেধাজ্ঞার লক্ষণ। এই চিহ্নগুলির সংকেত ঢালটি সাদা রঙের একটি বৃত্তাকার আকৃতি রয়েছে, প্রান্ত এবং তির্যক ডোরা লাল, প্রতীকটি কালো।
হালকা - হলুদ, ঘন ঘন ঝলকানি।
চিহ্নগুলি বোটমাস্টারদের নির্দিষ্ট ক্রিয়া এবং কৌশলগুলি সম্পাদন করতে নিষেধ করে৷ নিষেধাজ্ঞা চিহ্ন "কাফেলা অতিক্রম করা এবং ওভারটেকিং নিষিদ্ধ!", "পাসিং এবং ওভারটেকিং নিষিদ্ধ!*", "বিঘ্ন সৃষ্টি করবেন না!", "ছোট জলযান চলাচল নিষিদ্ধ!*", "সেমাফোর" শুরুতে ইনস্টল করা আছে। এবং জাহাজ থেকে পর্যবেক্ষণের জন্য সবচেয়ে সুবিধাজনক জায়গায় তারা যে বিভাগে আবেদন করে তার শেষ।

2. সতর্কতা এবং প্রেসক্রিপটিভ লক্ষণ। এই লক্ষণগুলি নৌযান চালকদের রুটের এই বিভাগে সতর্কতা অবলম্বন করতে এবং নির্দিষ্ট নেভিগেশন সুরক্ষা প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে চলার নির্দেশ দেয়।
হালকা - হলুদ, ঝলকানি।
"নেভিগেশন চ্যানেল ক্রসিং" চিহ্নটি ক্রসিংয়ের উপরে বা নীচে ইনস্টল করা আছে, চিহ্নটি "পৃষ্ঠের ছাড়পত্র পর্যবেক্ষণ করুন!" - উভয় তীরে ক্রসিংয়ের অবস্থান থেকে 100 মিটার উপরে বা নীচে (ডাউনস্ট্রিম) পাশাপাশি সেতুর সমর্থন বা স্প্যানে।
"মনোযোগ" লক্ষণ এবং "গতি সীমিত!" জাহাজ থেকে পর্যবেক্ষণের জন্য সবচেয়ে সুবিধাজনক জায়গায়, তাদের ক্রিয়া দ্বারা আচ্ছাদিত এলাকার শুরুতে এবং শেষে ইনস্টল করা হয়।

3. দিকনির্দেশক লক্ষণ। তারা ন্যাভিগেটরদের কৌশলের জন্য সবচেয়ে নিরাপদ স্থান, নির্দিষ্ট বস্তুর অবস্থান, শিপিং চ্যানেলের প্রস্থ, গভীরতা এবং অন্যান্য নেভিগেশনাল তথ্য প্রদান করে।

নিষেধাজ্ঞার লক্ষণ
1. উত্তরণ নিষেধ- সাধারণ সংকেত চিহ্ন "সেমাফোর" জাহাজের একমুখী (বিকল্প) ট্রাফিক সহ এলাকাগুলি নির্দেশ করার উদ্দেশ্যে এবং ভাসমান সেতুগুলির স্প্রেড স্প্যানগুলির মাধ্যমে ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ করার উদ্দেশ্যে।
ভাসমান সেতু, যখন এটি উত্থাপিত হয়, তখন জাহাজগুলিকে অতিক্রম করার অনুমতি দেওয়ার জন্য অন্ধকারে নিম্নলিখিত আলোর সংকেত থাকতে হবে:
স্প্যানের ডান দিকের নিচের দিকে - দুটি লাল ধ্রুবক বাতি (স্প্যানের ডাউনস্ট্রিম এবং আপস্ট্রিম কোণে);
স্প্যানের বাম দিকে - দুটি সবুজ ধ্রুবক আলো (স্প্যানের নীচের এবং উপরের কোণে);
সেতুর বরাদ্দকৃত অংশে, নদীর মধ্যে প্রসারিত শেষে, প্রান্তের সাথে সম্পর্কিত একটি সংকেত আলো মূল দিকে ইনস্টল করা হয় (ডান থেকে লাল, বাম থেকে সবুজ);
স্থাপিত সেতুতে, সেতুর উপরের ডেকের উপরে কমপক্ষে 2 মিটার উচ্চতায় প্রতি 50 মিটারের পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর সাদা বাতিগুলি ইনস্টল করা হয়।
ভাসমান সেতুর বিস্তৃত অংশের মধ্য দিয়ে জাহাজের যাতায়াতের নিয়ন্ত্রণ সেমাফোর মাস্টের উপরে উত্থাপিত সংকেত ব্যবহার করে করা হয়।

চিহ্নের নাম		আগুনের রঙ এবং চরিত্র
সেমাফোর: প্যাসেজ নীচে এবং উপর থেকে বন্ধ করা হয়
নিচ থেকে প্যাসেজ বন্ধ
উপর থেকে প্যাসেজ বন্ধ
ট্রাফিক লাইট: চলাচল বন্ধ
নড়াচড়া খোলা

স্বাক্ষর" ট্রাফিক লাইট"তালাগুলির এলাকায়, ফেরি ক্যাবল ক্রসিংয়ের বাধা গেট এবং সেতুর নৌযান স্প্যান উত্তোলনের ক্ষেত্রে জাহাজের চলাচল নিয়ন্ত্রণ করে৷

2. স্বাক্ষর" পাশ করা এবং ওভারটেকিং নিষিদ্ধ" নেভিগেশন চ্যানেলের একটি অংশকে বোঝায় যেখানে জাহাজের ওভারটেকিং এবং পাস করা নিষিদ্ধ

3. স্বাক্ষর" ট্রেন পাস করা এবং ওভারটেক করা নিষিদ্ধ" শিপিং লেনের এমন একটি অংশকে বোঝায় যেখানে 120 মিটারের বেশি দৈর্ঘ্যের কনভয় এবং বড় জাহাজগুলিকে অতিক্রম করা এবং ওভারটেক করা নিষিদ্ধ৷

রাতে - গ্রহনকারী হলুদ আলো

4. স্বাক্ষর" নোঙ্গর ফেলে দেবেন না" একটি পানির নিচের উত্তরণ এলাকা বোঝায় যেখানে নোঙ্গর, নিম্ন চেইন এবং লট ছেড়ে দেওয়া নিষিদ্ধ
রাতে - দুটি ধ্রুবক হলুদ আলো উল্লম্বভাবে অবস্থিত

5. স্বাক্ষর" বিশৃঙ্খলা সৃষ্টি করবেন না" জলপথের এমন এলাকাগুলি নির্দেশ করে যেখানে ঝামেলা নিষিদ্ধ৷

6. স্বাক্ষর" ছোট নৈপুণ্যের চলাচল নিষিদ্ধ" এমন একটি এলাকাকে নির্দেশ করে যেখানে শিপিং রুটে ছোট জাহাজের চলাচল নিষিদ্ধ (অ্যাপ্রোচ চ্যানেলের রাস্তার উপর, বার্থে ইত্যাদি)।
রাতে - গ্রহনকারী হলুদ আলো

নোট
1. পানির নিচের ক্রসিংগুলির অক্ষ থেকে 100 মিটার উপরে এবং নীচে (ডাউনস্ট্রিম) চিহ্নগুলি ইনস্টল করা হয়েছে৷
2. চিহ্নগুলি জোড়ায় স্থাপন করা হয় যাতে প্রতিটি জোড়া একটি তির্যক অংশ গঠন করে। 500 মিটার পর্যন্ত চ্যানেলের প্রস্থ সহ বসতিগুলির অঞ্চলে খাল এবং নদীর অংশগুলিতে, প্রতিটি তীরে ক্রসিং অক্ষে একটি চিহ্ন ইনস্টল করার অনুমতি দেওয়া হয়
3. 500 মিটার পর্যন্ত একটি চ্যানেল প্রস্থ সহ জলপথে, তীরে একটি চিহ্নের লাইন স্থাপন করা হয় যার উপর তারা জাহাজ থেকে আরও ভালভাবে দৃশ্যমান হয়।
4. জল অভ্যুত্থানের প্রস্থ 500 মিটারের বেশি হলে, সাইন সারিবদ্ধকরণ উভয় তীরে ইনস্টল করা হয়।
5. যদি শিপিং চ্যানেলটি ন্যাভিগেশন ব্যাঙ্ক বরাবর অবস্থিত থাকে, তবে জলপথের প্রস্থ নির্বিশেষে শুধুমাত্র এই তীরে চিহ্নগুলির সারিবদ্ধকরণ ইনস্টল করা হয়।
সতর্কতা এবং নির্দেশমূলক চিহ্ন
1. স্বাক্ষর" গতি সীমিত" শিপিং রুটের অংশগুলিকে বোঝায় যেখানে স্থানচ্যুতি জাহাজগুলির চলাচলের গতি সীমিত (খালগুলিতে, আউটপোর্টগুলিতে, রাস্তার জলে, ইত্যাদি) সংখ্যাগুলি সর্বাধিক অনুমোদিত গতি নির্দেশ করে (কিমি/ঘন্টা)

2. স্বাক্ষর" মনোযোগ" শিপিং রুটের এলাকাগুলি নির্দেশ করে যেখানে বিশেষ যত্ন নেওয়া আবশ্যক৷ চিত্র - বিস্ময় চিহ্ন৷
রাতে - হলুদ ঝলকানি আলো

3. স্বাক্ষর" জাহাজের চ্যানেল পার হচ্ছে" জাহাজ এবং ফেরি ক্রসিংগুলি শিপিং চ্যানেল অতিক্রম করে এমন স্থানগুলি নির্দেশ করতে৷
রাতে - হলুদ ঝলকানি আলো

4. স্বাক্ষর" উপরের জল ক্লিয়ারেন্স পর্যবেক্ষণ করুন" একটি সেতু এবং ওভারওয়াটার ক্রসিং নির্দেশ করে৷ চিত্রটি ওভারওয়াটার ক্রসিংয়ের ন্যূনতম উত্তরণ উচ্চতা দেখায়, নকশা জল স্তর (মি) থেকে সেতুর নৌযান স্প্যানের আন্ডার-ব্রিজের নেভিগেবল ক্লিয়ারেন্সের উচ্চতা
রাতে - দুটি হলুদ ধ্রুবক আলো অনুভূমিকভাবে অবস্থিত।

দিকনির্দেশক লক্ষণ
1 . স্বাক্ষর" জাহাজ টার্নওভার স্থান"যে জায়গাটি জাহাজটি ঘুরিয়ে দেওয়া সবচেয়ে নিরাপদ তা নির্দেশ করতে৷
রাতে - ধ্রুবক হলুদ আলো

2. স্বাক্ষর" শিপিং পরিদর্শন পোস্ট"শিপিং পরিদর্শন ইউনিটের অবস্থান নির্ধারণ করতে
অবিরাম হলুদ আলো

3. "স্টপ সাইন"লক চেম্বারগুলির দরকারী দৈর্ঘ্য এবং তালাগুলির দিকে যাওয়ার চ্যানেলগুলিতে জাহাজের জন্য মুরিং (স্টপিং) জোনের সীমানা নির্দেশ করে৷ চিহ্নটি একটি (উল্লম্ব) লাল ডোরা 0.2-0.4 মিটার চওড়া এবং কমপক্ষে 1.5 মিটার দীর্ঘ, প্যারাপেট এবং (বা) চেম্বারের দেয়ালে এবং তালার বার্থিং কাঠামোতে প্রয়োগ করা হয়
একটি ধ্রুবক লাল আলো দ্বারা আলোকিত.

4. স্বাক্ষর" অভিযান সূচক"অভিযানের সীমানা নির্দেশ করতে। যদি বেশ কয়েকটি অভিযান হয় তবে সংখ্যাটি অভিযানের ক্রমিক নম্বর দেখায়
দ্রষ্টব্য: এটি অতিরিক্ত ঢাল ইনস্টল করার অনুমতি দেওয়া হয়, যেখানে তীরটি অভিযানের দিক নির্দেশ করে এবং সংখ্যাগুলি অভিযানের দৈর্ঘ্য নির্দেশ করে (মি)

রাতে - বাম তীরে ধ্রুবক আলো সবুজ, ডানদিকে - লাল

ভাসমান ন্যাভিগেশনাল লক্ষণ।

ভাসমান নেভিগেশনাল চিহ্ন স্থাপনের জন্য পার্শ্বীয় ব্যবস্থা ভি -একটি সিস্টেম যেখানে চিহ্নগুলি একটি নেভিগেশন চ্যানেলের পার্শ্ব বা অক্ষ নির্দেশ করে। এটি নদী, জলাধার, খাল, ছোট হ্রদ এবং সমুদ্রবন্দরগুলিতে ব্যবহার করা হয়।
এটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছে যে ডান তীরটি জলপ্রবাহের মুখোমুখি পর্যবেক্ষকের ডানদিকে অবস্থিত অভ্যন্তরীণ জলপথের তীর এবং বাম তীরটি জলপ্রবাহের মুখোমুখি পর্যবেক্ষকের বাম দিকে অবস্থিত।
খাল, হ্রদ এবং জলাধারগুলিতে, স্রোতের দিকটি শর্তসাপেক্ষে ধরে নেওয়া হয় এবং নেভিগেশন সহায়ক এবং নথিতে রিপোর্ট করা হয়।
জলাধারের ট্রানজিট জাহাজের প্যাসেজে, প্রান্তের (ডান এবং বাম) পাশের নামগুলি সাধারণত পিঞ্চ-আউট জোন থেকে বাঁধের দিকে, হ্রদের দিকে স্থাপিত হয় - নদীগুলির মধ্যে প্রবাহিত এবং প্রবাহিত নদীগুলিকে বিবেচনা করে। তাদের
বন্দর, পিয়ার এবং আশ্রয়কেন্দ্রগুলির দিকে যাওয়ার পাশাপাশি জলাধারে প্রবাহিত নদীর জাহাজ চ্যানেলগুলিতে, জাহাজ চ্যানেলের প্রান্তগুলির নাম ট্রানজিট শিপ চ্যানেলের দিকে নেওয়া হয়।

ভাসমান নেভিগেশনাল চিহ্ন স্থাপনের জন্য কার্ডিনাল সিস্টেম - এটি এমন একটি ব্যবস্থা যেখানে কম্পাসের মূল বিন্দুগুলির সাথে সাপেক্ষে নেভিগেশনাল বিপদের বেড়া দেওয়া হয়। এটি সমুদ্র, বড় হ্রদ এবং বড় নদীর মোহনায় ব্যবহৃত হয়।
এই সিস্টেমের ভাসমান ন্যাভিগেশনাল লক্ষণগুলির ধরন, তাদের বর্ণনা, বিন্যাস, উদ্দেশ্য এবং আলোর বৈশিষ্ট্যগুলি এই অধ্যায়ে সেট করা হয়েছে (§8)"সমুদ্রের নেভিগেশন সরঞ্জাম"।
ইউরোপের উত্তর-পশ্চিম অংশের জলে (বড় হ্রদ এবং বড় নদীর মুখে), বিপদ থেকে রক্ষা করার জন্য নেভিগেশন সরঞ্জামগুলির একটি আন্তর্জাতিক ব্যবস্থা গ্রহণ করা হয়েছে - IALA সিস্টেম(চিত্র 173)।
IALA সিস্টেমের ভাসমান লক্ষণগুলির একটি আমূল বিন্যাস সহ, উত্তর বয় এবং মেরুটি বিপদের উত্তরে (দক্ষিণ - এস থেকে, পূর্ব - ই থেকে, পশ্চিম - থেকে ডাব্লু) ইনস্টল করা হয়েছে এবং নিরাপদ উত্তরণের জন্য তাদের দক্ষিণে ছেড়ে দেওয়া উচিত। (দক্ষিণ - থেকে N, পূর্ব - থেকে W, পশ্চিম - থেকে ই)। এই চিহ্নগুলির আলোগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি নিম্নরূপ:
উত্তর বয়া -সাদা আলো, ঘন ঘন ঝলকানি (প্রতি মিনিটে 50-60 ফ্ল্যাশ);
দক্ষিণ বয়া -সাদা বিরতিহীন, ঘন ঘন ঝলকানি আলো একটি দীর্ঘ (অন্তত 2 সেকেন্ড) ফ্ল্যাশ (6 ঘন ঘন এবং 1 দীর্ঘ ফ্ল্যাশ, সময়কাল 15 সেকেন্ড);
পূর্ব বয়া- সাদা মাঝে মাঝে, ঘন ঘন আলো ঝলকানি (3 ঘন ঘন ঝলকানি এবং একটি বিরতি, সময়কাল 10s);
পশ্চিম বয়া -সাদা মাঝে মাঝে, ঘন ঘন আলো ঝলকানি (9 ঘন ঘন ঝলকানি এবং একটি বিরতি, সময়কাল 15 সেকেন্ড)।
এই বয় এবং মাইলস্টোনগুলির শীর্ষগুলি কালো ত্রিভুজ (হলিক্স) আকারে শীর্ষস্থানীয় পরিসংখ্যান দিয়ে সজ্জিত, প্রতিটি চিহ্নে একে অপরের সাথে সম্পর্কিত অবস্থান আলাদা এবং নির্দেশিত হয় চিত্র 173।
ছোট বিপদ একটি খুঁটি সঙ্গে একটি একক বয় দ্বারা সুরক্ষিত করা যেতে পারে (চিত্র 174)অন্যান্য কার্ডিনাল লক্ষণ প্রদর্শন ছাড়া।

এই চিহ্নগুলি সরাসরি সংরক্ষিত বিপদের উপরে স্থাপন করা হয়।

সমুদ্র এলাকায় ভাসমান ন্যাভিগেশনাল চিহ্ন স্থাপনের জন্য অক্ষীয় ব্যবস্থা - ফেয়ারওয়ে (চ্যানেল) এর প্রারম্ভিক বিন্দু এবং অক্ষ চিহ্নিত করতে ব্যবহৃত হয়, সেইসাথে ন্যাভিগেশনের জন্য বিপজ্জনক এলাকায় প্যাসেজের মাঝখানে (চিত্র 175)।

সমুদ্র এলাকায় ভাসমান চিহ্ন স্থাপনের জন্য পার্শ্বীয় ব্যবস্থা - ফেয়ারওয়ে (চ্যানেল) এবং প্যাসেজগুলির পাশে বেড়া দেওয়ার জন্য ব্যবহৃত হয় (চিত্র 176)।

বিশেষ উদ্দেশ্য লক্ষণ - অ্যাঙ্কর এবং কোয়ারেন্টাইন সাইটগুলি চিহ্নিত করতে ব্যবহৃত হয় (চিত্র 177)।

ন্যাভিগেটররা বিশ্বের মহাসাগরের জলে দীর্ঘ-দূরত্বের পর্যটক বা বাণিজ্যিক যাত্রা করে, যার রুট প্রায়শই হাজার হাজার কিলোমিটার। তারা হাইকিংয়ের জন্য সেরা রুট বেছে নেয় এবং অপরিচিত এলাকায়ও ভ্রমণ করতে পারে। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, জাহাজের ক্যাপ্টেনদের অবশ্যই তাদের জাহাজকে প্রাচীর এবং জলের মধ্য দিয়ে নেভিগেট করতে সক্ষম হতে হবে, যেখান থেকে কখনও কখনও সমুদ্রযাত্রা শুরু হয়; নিবিড় শিপিং সহ প্রধান খালের উপর একটি জাহাজ চালানো; উপকূলের দৃষ্টিসীমার বাইরে সমুদ্রের নেভিগেশন নেভিগেট করতে সক্ষম হবেন; জাহাজটি সঠিকভাবে এবং নিরাপদে নেভিগেট করুন এবং অপ্রত্যাশিত ঝড়ে হারিয়ে যাবেন না।

মৌলিক সমস্যা সমাধান নেভিগেশনবিশ্বের মহাসাগরের জলে একটি জাহাজ বা জাহাজের গতিবিধি এবং পর্যবেক্ষণ বস্তুর দিকনির্দেশের সাথে সম্পর্কিত। ন্যাভিগেশনের ব্যবহারিক দিকটি জাহাজ চালানো এবং নিয়ন্ত্রণ করার পদ্ধতি এবং কৌশলগুলি আয়ত্ত করার প্রক্রিয়াতে তৈরি করা হয়। নেভিগেশন অন্তর্ভুক্ত: ন্যাভিগেশন, পাইলটেজ, ন্যাভিগেশনের প্রযুক্তিগত উপায়, নেভিগেশনাল হাইড্রোমেটিওরোলজি, নটিক্যাল অ্যাস্ট্রোনমি। ন্যাভিগেশনের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হল ন্যাভিগেশন সরঞ্জামের জ্ঞান।

বাধা যা নেভিগেশন একটি বাস্তব হুমকি জাহির জাহাজ (জাহাজ), একটি সামুদ্রিক নেভিগেশন বিপদ বলা হয়. তলদেশের উচ্চতা এবং যে কোনো প্রাকৃতিক ও কৃত্রিম বস্তুর পানির স্তর থেকে পৃষ্ঠের নীচে অবস্থিত ডিভাইসের অবকাশ পর্যন্ত (রুডার, প্রোপেলার, হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক স্টেশনের প্রত্যাহারযোগ্য ডিভাইস ইত্যাদি) জাহাজের জন্য সম্ভাব্য বিপজ্জনক। এছাড়াও, আউটবোর্ডের গর্ত এবং পলি, বালি ইত্যাদি দিয়ে ফিল্টার আটকে যাওয়া রোধ করার জন্য একটি নির্দিষ্ট "পরিষ্কার" জলের সরবরাহ থাকা প্রয়োজন। বিপজ্জনক এলাকায় যাত্রা করার সময়, নিরাপদ গণনা করার জন্য সুরক্ষার গভীরতা বিবেচনা করা হয়। গভীরতা প্রাকৃতিক নৌচলাচল বিপত্তি সমুদ্রতলের ভূসংস্থান দ্বারা গঠিত হয়।

নেভিগেশন বিপদের ধরন

জন্য বিপজ্জনক নেভিগেশনপানির উপরে, পানির নিচে, জলমগ্ন বা ধ্বংস হওয়া হাইড্রোলিক কাঠামো, হারিয়ে যাওয়া নোঙ্গর, কংক্রিটের বিল্ডিং ব্লক ইত্যাদি। প্রাকৃতিক ভূমিরূপ এবং পানির উপরে উঠে আসা কৃত্রিম কাঠামোও একটি নির্দিষ্ট বিপদ ডেকে আনে। নিম্নলিখিত মৌলিক পদগুলি বিপদ চিহ্নিত করতে ব্যবহৃত হয়:

একটি শোল হল সমুদ্রতলের একটি উল্লেখযোগ্য উচ্চতা, যা শক্ত মাটি দ্বারা গঠিত, যার গভীরতা আশেপাশেরগুলির তুলনায় ছোট।

শোল হল সমুদ্রের দিকে ধীরে ধীরে বাড়তে থাকা গভীরতার সাথে উপকূল থেকে বিস্তৃত একটি শোল।

একটি আন্ডারওয়াটার স্পিট হল একটি সরু বালির তীর যা একটি উপদ্বীপ বা কেপ থেকে বিস্তৃত।

একটি ব্যাঙ্ক হল একটি বিচ্ছিন্ন এবং সীমিত অংশে তলদেশের তীক্ষ্ণ বৃদ্ধি। একটি সাধারণ ধরনের ব্যাঙ্ক হল একটি সিমাউন্ট - খাড়া ঢাল সহ সমুদ্রের গভীর অংশে সমুদ্রতলের একটি পৃথক উচ্চতা।

একটি প্রাচীর হল পাথুরে ভূমি সহ একটি পৃষ্ঠ বা শুকিয়ে যাওয়া উচ্চতা, পাথর বা প্রবালের গঠন।

একটি স্বতন্ত্র গভীরতা হল একটি গভীরতা যা আশেপাশের গভীরতা থেকে তীব্রভাবে আলাদা।

একটি বার হল একটি শোল বা শোলের সিরিজ যা একটি উপহ্রদ বা নদীর মুখকে সমুদ্র থেকে আলাদা করে।

ড্রেনেজ হল তীরে বা বালির তীরবর্তী অংশ যা কম জলে উন্মুক্ত হয়।

একটি শিলা হল একটি পৃথক, তীক্ষ্ণ উচ্চতা যা তলদেশের কঠিন শিলা দ্বারা তৈরি হয় যা জল থেকে বেরিয়ে আসে।

পাথর হল ছোট পাথর বা শক্ত পাথরের টুকরো। একটি নিয়ম হিসাবে, এটি উপকূলরেখার কাছাকাছি অবস্থিত।

একটি অ্যাটল হল অগভীর জলের চারপাশে একটি বলয়ের আকারে একটি নিচু প্রবাল দ্বীপ। খোলা সমুদ্রে পাওয়া যায়।

একটি পিয়ার হল একটি বহিরাগত প্রতিরক্ষামূলক কাঠামো যা উপকূলের সাথে সংযুক্ত।

একটি ব্রেকওয়াটার হল একটি বন্দরের বাহ্যিক প্রতিরক্ষামূলক কাঠামো যা তীরের সাথে সংযুক্ত নয়।

একটি বাঁধ হল একটি শক্তিশালী বাঁধ (খাদ) যা উপকূলকে বন্যা থেকে রক্ষা করার জন্য, ঢেউ এবং প্রবাহ থেকে খাল এবং রাস্তার জায়গাগুলিকে রক্ষা করার জন্য, নদীর প্রবাহকে নিয়ন্ত্রণ করতে এবং স্থলভাগকে একে অপরের সাথে সংযুক্ত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

বুন হল একটি সংক্ষিপ্ত রিপ্র্যাপ বা কঠিন প্রাচীর বাঁধ যা উপকূলের দিকে একটি কোণে অভিক্ষিপ্ত।

একটি গাদা মাটিতে নিমজ্জিত একটি রড আকারে একটি জলবাহী কাঠামোর একটি লোড-ভারিং (সমর্থক) সমর্থন।

Ryazh একটি প্লাবিত কাঠের ফ্রেম, যা পাথর দিয়ে লোড কোষে বিভক্ত।

বেড়ার জন্য সামুদ্রিক নেভিগেশনাল বিপদহুমকি নিরাপদ সাঁতার, কৃত্রিম কাঠামো এবং ডিভাইসগুলির একটি সিস্টেম তৈরি করা হয়, যাকে নেভিগেশন সরঞ্জাম বলা হয়।

মাধ্যমে নেভিগেশন সরঞ্জাম সমুদ্র(নেভিগেশনে সহায়তা) হল বিশেষ কাঠামো, কাঠামো বা ডিভাইস যা সমুদ্রে জাহাজ এবং জাহাজের স্থানাঙ্কগুলিকে অভিমুখীকরণ বা নির্ধারণের জন্য, সেইসাথে বেড়ার চ্যানেল, ফেয়ারওয়ে এবং ন্যাভিগেশনাল বিপদের জন্য। তাদের অবস্থান অনুসারে, তারা উপকূলীয় (ভূমি), ভাসমান বা পানির নিচে হতে পারে। নকশার অন্তর্নিহিত ভৌত নীতি অনুসারে এবং তাদের উদ্দেশ্য নির্ধারণ করে, নেভিগেশন সরঞ্জামগুলিকে ভাগ করা হয়েছে: ভিজ্যুয়াল, শব্দ, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক, রেডিও এবং হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক।

ভিজ্যুয়াল এইডসসমুদ্রে একটি জাহাজের স্থানাঙ্ক বা তাদের আকার এবং রঙ বা নির্গত আলোর সংকেতগুলির চাক্ষুষ উপলব্ধি দ্বারা একটি জাহাজের অভিযোজন নির্ধারণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে সামুদ্রিক বাতিঘর, চকচকে সমুদ্রের বাতিঘর, ঝকঝকে সমুদ্র নেভিগেশন লক্ষণ, সামুদ্রিক নেভিগেশন লাইট এবং সামুদ্রিক ভাসমান সতর্কতা চিহ্ন.

নেভিগেশন লাইটসংশ্লিষ্ট স্বাতন্ত্র্যসূচক বৈশিষ্ট্য আছে: রঙ, দহনের চরিত্র (মোড), নেভিগেশন চিহ্নের আপেক্ষিক অবস্থান। তারা লাল, সবুজ, সাদা এবং হলুদ বাতি ব্যবহার করে। আগুন জ্বলনের একটি নির্দিষ্ট প্রকৃতি (মোড) প্রদান করা হয়। তদনুসারে, আলোগুলির নিম্নলিখিত নাম রয়েছে।

ধ্রুবক হল একটি আগুন যার আলোর তীব্রতা সময়ের সাথে পরিবর্তিত হয় না (আগুনের সাথে স্থির পর্যবেক্ষকের জন্য)।

ফ্ল্যাশিং (একক ফ্ল্যাশিং) হল এমন একটি আলো যার ফ্ল্যাশের সময়কাল বিরতির সময়কালের চেয়ে লক্ষণীয়ভাবে কম।

একটি ডাবল-ফ্ল্যাশ লাইট হল একটি আলো যার দুটি দ্রুত পর্যায়ক্রমে ফ্ল্যাশ পিরিয়ড থাকে, যার মোট সময়কাল বিরতির সময়কালের চেয়ে লক্ষণীয়ভাবে কম।

দ্রুত ফ্ল্যাশিং - একটি আগুন যা 1 সেকেন্ডের বেশি সময়কালের সাথে দ্রুত পর্যায়ক্রমিক ফ্ল্যাশ নিয়ে গঠিত।

গ্রুপ ঘন ঘন ঝলকানি - দ্রুত পর্যায়ক্রমে ফ্ল্যাশের একটি গ্রুপ নিয়ে গঠিত একটি আলো (একটি গ্রুপে 4-5টি ঝলকানি); একদল ফ্ল্যাশের সময়কাল বিরতির সময়কালের চেয়ে কম।

Eclipsing হল একটি অগ্নি যার ফ্ল্যাশের সময়কাল বিরতির সময়কালের চেয়ে লক্ষণীয়ভাবে বেশি।

স্পন্দিত এবং বিরতিহীন স্পন্দন - বহিরাগত আলোর বৃহৎ সঞ্চয়ের পটভূমিতে আলোক সংকেতগুলির নির্ভরযোগ্য সনাক্তকরণের জন্য বর্ধিত উজ্জ্বলতার দ্রুত ঝলকানি.

নেভিগেশন লাইটের প্রকৃতি এবং তাদের প্রতীকগুলি টেবিলে দেওয়া হয়েছে।

বীকন, চিহ্ন, প্রান্তিককরণ

নটিক্যাল বাতিঘরতারা একটি মৌলিক টাওয়ার-টাইপ কাঠামো, একটি বিশেষ আলো সংকেত সঙ্গে উপরের অংশ সজ্জিত. বাতিঘরএটি কেবল বিপদের সতর্কতাই নয়, সমুদ্রে জাহাজের অবস্থান নির্ধারণ করতেও কাজ করে। ন্যাভিগেটর সনাক্ত করার জন্য বাতিঘর, এগুলি বিভিন্ন লক্ষণীয় আকারে নির্মিত এবং প্রতিটি বাতিঘরের আলোকে একটি বিশেষ আলোর বৈশিষ্ট্য দেয়। এই অনুমতি দেয় অধিনায়কের কাছেআপনার জাহাজের অবস্থান সঠিকভাবে নির্ধারণ করুন।

সমুদ্র বাতিঘর

সমুদ্রে বাতিঘরএকটি নিয়ম হিসাবে, নেভিগেশন সরঞ্জাম এবং অন্যান্য কাঠামোর একটি কমপ্লেক্স সজ্জিত (নেভিগেশনের জন্য রেডিও এবং শব্দ সহায়তা, হাইড্রোমেটেরোলজিক্যাল স্টেশন, সিগন্যাল মাস্ট ইত্যাদি)।

ভাসমান বাতিঘর- এটি একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত সিলুয়েট এবং রঙ সহ একটি বিশেষ পাত্র যা নিয়মিত জায়গায় অ্যাঙ্করগুলিতে ইনস্টল করা হয়। একটি নিয়ম হিসাবে, এটি উপকূলীয় এক হিসাবে একই সুবিধা দিয়ে সজ্জিত করা হয়।

ভাসমান বাতিঘর

আলোকিত সামুদ্রিক নেভিগেশন সাইন- এটি একটি স্থায়ী কাঠামো যা 10 মাইলের কম সাদা বা রঙিন আলোর দৃশ্যমানতার পরিসর সহ একটি আলোক যন্ত্র রয়েছে৷ আলোক যন্ত্র ছাড়া আলোকিত চিহ্নের অনুরূপ একটি কাঠামো একটি অ-উজ্জ্বল চিহ্ন।

সামুদ্রিক নেভিগেশন আলো- এটি প্রাকৃতিক বস্তু বা অ-বিশেষভাবে নির্মিত কাঠামোর উপর ইনস্টল করা একটি আলোক ডিভাইস।

ন্যাভিগেশন সরঞ্জামগুলির ভিজ্যুয়াল এইডস সম্পর্কে তথ্য (অবস্থান, আলোর গঠন এবং বৈশিষ্ট্যের সংক্ষিপ্ত বিবরণ, দৃশ্যমানতার পরিসর, শব্দ এবং রেডিও সরঞ্জামের প্রাপ্যতা, বেস থেকে এবং সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে উচ্চতা) সামুদ্রিক নেভিগেশন ম্যানুয়ালটিতে দেওয়া হয়েছে " আলো এবং লক্ষণ", প্রতিটি সামুদ্রিক রাষ্ট্রের ন্যাভিগেশন এবং সমুদ্রবিদ্যা বিভাগ দ্বারা প্রকাশিত। এই ধরনের কিছু তথ্য ন্যাভিগেশনাল সামুদ্রিক চার্টে রাখা হয়েছে।

সামুদ্রিক ভাসমান সতর্কতা চিহ্নসামুদ্রিক নেভিগেশন বিপদ রক্ষা, সমুদ্রের চ্যানেল এবং ফেয়ারওয়ে, আন্ডারওয়াটার ক্যাবল, ফিশিং গিয়ার এবং অ্যাঙ্কোরেজগুলির অবস্থান চিহ্নিত করার জন্য নোঙ্গরগুলিতে বয় বা খুঁটির আকারে ন্যাভিগেশন সরঞ্জামের মাধ্যম।

কিছু ক্ষেত্রে, সমুদ্র থেকে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান একটি রঙের স্বতন্ত্র দাগগুলি পাথুরে তীরে বা পৃথক কাঠামোতে আঁকা হয়। ন্যাভিগেশনের সাহায্যের সংমিশ্রণে এই ধরনের দাগগুলি দ্বীপ, বন্দর ইত্যাদির মধ্যে নেভিগেশনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে ব্যবহৃত হয়।

নিশ্চিত করতে সামুদ্রিক নিরাপত্তাবন্দরগুলির দিকে, সরু এবং পোতাশ্রয়ে, গেটগুলি ইনস্টল করা হয় বাতিঘর, আলোকিত বা অ-উজ্জ্বল লক্ষণ। সারিবদ্ধকরণের সঠিক দিকটি ন্যাভিগেশনাল সমুদ্র চার্টে দেখানো হয়েছে।

টার্গেটএকটি লাইন, সেক্টর বা স্ট্রাইপ গঠিত নেভিগেশন সরঞ্জামএবং জলের উপরিভাগে জাহাজের চলাচলের দিক নির্দেশ করে। মূলত সমুদ্রে তারা রৈখিক এবং স্লটেড বিভাগ ব্যবহার করে।

নেতৃস্থানীয় লক্ষণ

রৈখিক লক্ষ্যসবচেয়ে সাধারণ এবং একই লাইনে অবস্থিত দুটি বা তিনটি চিহ্ন নিয়ে গঠিত, যা লক্ষ্যের অক্ষ। অন্য কথায়, যদি লক্ষণগুলি একই উল্লম্ব সমতলে থাকে বা সারিবদ্ধ থাকে, তবে এটি লক্ষ্যের উপর "মিথ্যে"। এই ধরনের গেট নেতৃস্থানীয় এবং বাঁক হতে পারে. প্রথমটির মধ্যে একটি ফেয়ারওয়ে বা একটি কৃত্রিম চ্যানেল বরাবর জাহাজ এবং জাহাজের প্রবেশ (প্রস্থান) জন্য ঘাঁটি, বন্দর বা কেবল উপসাগরগুলিতে প্রবেশদ্বার গেটগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। একটি রৈখিক টার্ন টার্গেট মাল্টি-লেগ ফেয়ারওয়ে এবং চ্যানেলগুলিতে এক পা থেকে অন্য পায়ে বাঁক শুরু করার জন্য ব্যবহার করা হয়।

স্লটেড এবং রৈখিক প্রান্তিককরণ বরাবর অভিযোজন

স্লটেড গেটএকটি সমদ্বিবাহু ত্রিভুজের শীর্ষে অবস্থিত তিনটি চিহ্ন নিয়ে গঠিত, সাধারণত এর ভিত্তি সমুদ্রের দিকে থাকে। স্লট টার্গেট ব্যবহার করার নীতি হল যে লক্ষ্য বরাবর পাল তোলার সময় মাঝের (পিছন) চিহ্ন বা আলো দুটি সামনের ব্যবধানে রাখতে হবে। প্রান্তিককরণ অক্ষ থেকে বিচ্যুতি এত বেশি যে পিছনের এবং সামনের চিহ্নগুলির একটি (লাইট) একই লাইনে থাকবে এবং এর অর্থ হল জাহাজটি প্রান্তিককরণ অঞ্চলের সীমানায় রয়েছে। এইভাবে, স্লট প্রান্তিককরণ শুধুমাত্র প্রান্তিককরণ অক্ষের দিক নির্দেশ করে না, তবে চলমান লেনের প্রস্থও নির্ধারণ করে। সারমর্মে, এটি একটি সাধারণ ব্যাক সাইন সহ দুটি রৈখিক প্রান্তিককরণের সংমিশ্রণ।

শব্দ নেভিগেশন সহায়ক- এগুলি এমন ডিভাইস যা বাতাসে শব্দ সংকেত নির্গত করে, দুর্বল দৃশ্যমানতার পরিস্থিতিতে নেভিগেশনাল বিপদ সম্পর্কে সতর্ক করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এগুলি ন্যাভিগেশনের জন্য চাক্ষুষ সহায়তার পরিপূরক, কিন্তু একটি অবস্থান নির্ধারণের একটি মাধ্যম নয়, তবে শুধুমাত্র বিপদের কাছাকাছি আসার সতর্কবার্তা দেয়। সবচেয়ে বিস্তৃত হল নটফন, সাইরেন এবং হাউলার।

শব্দ সংকেত

IN নটোফোনশব্দের উৎস হল একটি ইস্পাত ঝিল্লি যা একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেট দ্বারা কম্পিত হয়। ইনস্টলেশন আপনাকে বিভিন্ন ধরণের শব্দ বৈশিষ্ট্য পেতে দেয়। শ্রবণের পরিসীমা প্রায় 5 মাইল।

নটোফোন

শব্দ প্রেরণকারী যন্ত্র সাইরেনদেয়ালে স্লট সহ দুটি সিলিন্ডার রয়েছে, যার একটি রটার অন্যটির ভিতরে ঘোরে। রটারের ভিতরে সংকুচিত বায়ু সরবরাহ করা হয়। যখন সিলিন্ডারের স্লটগুলি মিলে যায়, তখন সংকুচিত বায়ু নির্গত হয় এবং একটি চিৎকারের শব্দ তৈরি করে। সাইরেনের শ্রবণযোগ্যতার পরিসীমা 5 মাইলের বেশি।

হাউলার buoys উপর প্রাথমিকভাবে ব্যবহৃত. এটি একটি ফরজের নীতিতে কাজ করে, যার ভাইব্রেটরটি তরঙ্গ কম্পন দ্বারা চালিত হয়, তাই শান্ত অবস্থায়ও এটি কাছাকাছি চলে যাওয়া একটি জাহাজ দ্বারা ট্রিগার হয়।

হাহাকার

কিছু বন্দরে, পিয়ারের শেষ প্রান্তে, সংকীর্ণ জায়গায় এবং রাস্তার জায়গায়, যেখানে দীর্ঘ শ্রবণযোগ্যতার পরিসর প্রয়োজন হয় না, এটি ব্যবহার করা হয় ঘণ্টা. এটি লাইটশিপগুলিতে রিজার্ভ হিসাবেও ব্যবহৃত হয়।

নেভিগেশন সরঞ্জাম ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক এইডস

নেভিগেশন সরঞ্জাম ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক এইডস- ডিভাইসগুলি যেগুলি জলে এবং বায়ুমণ্ডলের পৃষ্ঠের স্তরে একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্ষেত্র তৈরি করে, যা জাহাজ বা সাবমেরিনের স্থানাঙ্ক নির্ধারণ করতে ব্যবহৃত হয় জাহাজবাহিত প্রযুক্তিগত নেভিগেশন সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করে। একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক তারের একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক নেভিগেশন সহায়তা হিসাবে ব্যবহৃত হয়, যার চারপাশে একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্ষেত্র তৈরি হয়। তারটি অগ্রণী হতে পারে এবং ফেয়ারওয়ে (চ্যানেল) এর অক্ষ নির্দেশ করতে পারে বা তারের পরিমাপ লাইনে একটি সেক্যান্ট হিসাবে পরিবেশন করতে পারে।

সমুদ্রের ন্যাভিগেশন সরঞ্জামের মানক উপায়, অবস্থান স্থানাঙ্ক এবং তাদের অপারেশন মোড অফিসিয়াল নেভিগেশন ম্যানুয়ালগুলিতে নির্দেশিত এবং সামুদ্রিক নেভিগেশন চার্টে চিহ্নিত করা হয়েছে। হাইড্রোগ্রাফিক কাজ বা বিশেষ সমস্যা সমাধানের জন্য অস্থায়ীভাবে ইনস্টল করা ন্যাভিগেশন সরঞ্জাম অ-মানক। এই ধরনের নেভিগেশন সরঞ্জামের অবস্থান স্থানাঙ্ক এবং অপারেটিং মোড মেরিনার্সের নোটিশে নির্দেশিত হয়েছে। ন্যাভিগেশন এইড হয় পরিসেবা করা হয় বা অনুপস্থিত.

ভাসমান সতর্কতা চিহ্ন সহ নেভিগেশন সরঞ্জাম সিস্টেম

উপরে উল্লিখিত হিসাবে, হিসাবে ভাসমান সতর্কতা চিহ্নআলোকিত এবং অ আলোকিত buoys এবং মাইলফলক পরিবেশন. তাদের উদ্দেশ্য উপর নির্ভর করে, তারা একটি নির্দিষ্ট আকৃতি, রঙ, চরিত্র এবং আগুনের রঙ বরাদ্দ করা হয়। বুয়া এবং মাইলস্টোনগুলিতে একটি নির্দিষ্ট আকৃতি এবং রঙের শীর্ষ পরিসংখ্যান থাকতে পারে।
বর্তমানে, ইন্টারন্যাশনাল অ্যাসোসিয়েশন অফ লাইটহাউস অথরিটিজ (IALA) এর একটি ইউনিফাইড ফেন্সিং সিস্টেম রয়েছে, যার মধ্যে পাঁচ ধরনের চিহ্ন রয়েছে: পার্শ্বীয়; কার্ডিনাল ব্যক্তিগত বিপদ রক্ষা; ফেয়ারওয়ে (চ্যানেল) এর প্রারম্ভিক পয়েন্ট এবং অক্ষ নির্দেশ করে, সেইসাথে উত্তরণের মাঝখানে (অক্ষীয়, বা পরিষ্কার জলের চিহ্ন); বিশেষ উদ্দেশ্য।

ইন্টারন্যাশনাল অ্যাসোসিয়েশন অফ লাইটহাউস অথরিটিজ (IALA) সিস্টেমের লক্ষণ

কার্ডিনাল লক্ষণতারা কলামার বয় বা খুঁটি। এগুলি মূল পয়েন্টগুলির তুলনায় বিচ্ছিন্ন বিপদগুলি রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে; উত্তর, দক্ষিণ, পশ্চিম এবং পূর্বে বিভক্ত এবং যথাক্রমে উত্তর, দক্ষিণ, পশ্চিম এবং পূর্ব বিপদে রাখা হয়েছে। কার্ডিনাল চিহ্নগুলি হলুদ এবং কালো অনুভূমিক ফিতে দিয়ে আঁকা হয় এবং দুটি কালো শঙ্কুর আকারে শীর্ষ চিত্র রয়েছে: উত্তরের চিহ্নগুলিতে - উপরে উপরে, দক্ষিণে - উপরে নীচের সাথে, পূর্বে - ঘাঁটিগুলি একসাথে, পশ্চিমে - শীর্ষগুলি একসাথে। চিহ্নগুলি প্রতি মিনিটে 100-120 ফ্ল্যাশ বা প্রতি মিনিটে 50-60 ফ্ল্যাশের বৈশিষ্ট্য সহ সাদা ফ্ল্যাশিং লাইট দিয়ে সজ্জিত। মুখস্থ করার সুবিধার্থে, উত্তরের চিহ্নগুলি ক্রমাগত ঘন ঘন ঝলকানিতে জ্বলজ্বল করে; পূর্ব, দক্ষিণ এবং পশ্চিম চিহ্নগুলি ঘড়ির কাঁটার দিকে যথাক্রমে 3,6 এবং 9 ঘন ঘন ঝলকানি দেয়, তারপরে অন্ধকার।

লক্ষণ প্রয়োগ করা একটি অক্ষীয় বসানো সিস্টেমের সাথে

কার্ডিনাল সিস্টেমে লক্ষণ স্থাপন

পার্শ্বীয় লক্ষণএগুলি নলাকার, স্তম্ভকার এবং শঙ্কুযুক্ত বয় বা খুঁটি। এগুলি ফেয়ারওয়ে এবং চ্যানেলগুলির পাশে বেড়া দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ফেয়ারওয়ে এবং চ্যানেলের বাম এবং ডান দিকগুলি সমুদ্র থেকে আসা জাহাজের সাপেক্ষে নির্ধারিত হয়।

ন্যাভিগেশনের সাহায্য (নেভিগেশনে সহায়তা) পৃষ্ঠ বা পানির নিচের বিপদ নির্দেশ করতে, ফেয়ারওয়েতে ন্যাভিগেশন নিশ্চিত করতে এবং উপকূলীয় এলাকায় জাহাজের অবস্থান নির্ধারণ করতে ইনস্টল করা হয়।

ইনস্টলেশনের অবস্থানের উপর নির্ভর করে, নেভিগেশন সহায়ক উপকূলীয় বা ভাসমান হতে পারে।

উপকূলীয়গুলির মধ্যে রয়েছে বীকন, আলো, চিহ্ন, রাডার স্টেশন, সেইসাথে শাব্দ কুয়াশার অ্যালার্ম।

বাতিঘরগুলি হল 10 থেকে 50 মিটার উচ্চতার বিশেষ কাঠামো, শক্তিশালী আলো-অপটিক্যাল সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত।

বাতিঘরের আলো সূর্যাস্ত থেকে সূর্যোদয় পর্যন্ত জ্বলে, দৃশ্যমানতার পরিসীমা কমপক্ষে 10 মাইল।

নেভিগেশন চিহ্ন- বাতিঘর ধরনের কাঠামো, কিন্তু একটি হালকা নকশা। আলোর দৃশ্যমানতার পরিসীমা 10 মাইল পর্যন্ত।

গেটের চিহ্নগুলি জালি টাওয়ারের আকারে নির্মিত হয়, যার উপর একটি কাঠের গেট শিল্ড লাগানো হয়। প্রান্তিককরণ চিহ্ন দ্বারা গঠিত সারিবদ্ধকরণগুলি ফেয়ারওয়ে বরাবর জাহাজকে গাইড করতে এবং সেইসাথে কম্পাস সংশোধনগুলি নির্ধারণ করতে ইনস্টল করা হয়। নেভিগেশনের জন্য ফ্লোটিং এইডগুলি বিপদের কাছাকাছি বা বিপদের সময়ে নোঙ্গরগুলিতে ইনস্টল করা হয়: চিহ্ন, বয় এবং মাইলফলক।

ভাসমান সতর্কতা চিহ্নবিপদের উপস্থিতি সম্পর্কে বোটমাস্টারদের সতর্ক করুন, তাদের দিকে চলাচল নিষিদ্ধ করুন এবং একটি নিরাপদ পথ নির্দেশ করুন।

সিস্টেম পাঁচ ধরনের লক্ষণ প্রদান করে

1. পার্শ্বীয় চিহ্ন।এই চিহ্নগুলি (বয় এবং স্টেক) ফেয়ারওয়ের দিকগুলি চিহ্নিত করার জন্য স্থাপন করা হয়।

বিশ্বের মহাসাগর দুটি অঞ্চলে বিভক্ত: অঞ্চল A এবং অঞ্চল B, যা পার্শ্বীয় চিহ্নগুলির সাথে ফেয়ারওয়ের দিকগুলি চিহ্নিত করতে লাল এবং সবুজ রঙ ব্যবহার করার নীতিতে পৃথক।

যে দেশগুলি ফেয়ারওয়ের বাম দিকে নেভিগেশন সহায়কগুলির জন্য একটি লাল রঙ গ্রহণ করেছে সেগুলি অঞ্চল A এর অন্তর্গত; যে দেশগুলি ফেয়ারওয়ের বাম দিকে নেভিগেশন সহায়তার সবুজ রঙ গ্রহণ করেছে তারা B অঞ্চলে রয়েছে। এই ক্ষেত্রে, উভয় অঞ্চলে ফেয়ারওয়ের দিকটি সমুদ্র থেকে বিবেচনা করা হয়। অবশিষ্ট ধরণের লক্ষণগুলি A এবং B অঞ্চলে সাধারণ।

অঞ্চল A. বাম দিকে (চিত্র 17.20) চিহ্নগুলি প্রদর্শিত হয়, সম্পূর্ণরূপে লাল রঙে আঁকা, উপরের চিত্রগুলি দেখতে একটি লাল সিলিন্ডারের মতো, উজ্জ্বল বয়ায় একটি লাল আগুন রয়েছে। আগুনের প্রকৃতি হল Pr 3s (ফ্ল্যাশিং, পিরিয়ড 3s)।

ডানদিকে (চিত্রের) চিহ্নগুলি স্থাপন করা হয়েছে, সম্পূর্ণরূপে সবুজ রঙে আঁকা, উপরের চিত্রগুলি দেখতে একটি সবুজ সিলিন্ডারের মতো, আলোকিত বয়টিতে একটি সবুজ আগুন রয়েছে। আগুনের চরিত্র - প্র 3s.

কিছু ক্ষেত্রে, ফেয়ারওয়ের দিকটি বিশেষভাবে নির্দিষ্ট করা হয়। সংখ্যা বা অক্ষরগুলি বয়গুলির দেহে প্রয়োগ করা যেতে পারে এবং অক্ষর সহ বয়গুলির সংখ্যা বা উপাধি সমুদ্র থেকে বাহিত হয়।

যেখানে ফেয়ারওয়ে আলাদাপ্রধান (পছন্দের) ফেয়ারওয়ে নির্দেশ করতে, পরিবর্তিত পার্শ্বীয় চিহ্ন ব্যবহার করা হয়।

প্রধান ফেয়ারওয়েডানদিকে - চিহ্নগুলির রঙ একটি প্রশস্ত সবুজ অনুভূমিক ডোরা সহ লাল, উপরের চিত্রটি একটি লাল সিলিন্ডারের আকারে, আলোকিত বয়টি লাল। আগুনের প্রকৃতি হল Pr (2+1) 9s (জটিল গ্রুপ ফ্ল্যাশিং, পিরিয়ড 9 সেকেন্ড)।

বাম দিকে প্রধান ফেয়ারওয়ে- লক্ষণগুলির রঙ একটি প্রশস্ত লাল অনুভূমিক ডোরা সহ সবুজ, উপরের চিত্রটি একটি সবুজ শঙ্কুর আকারে, আলোকিত বয় সবুজ। আগুনের চরিত্র – Pr (2+1) 9s।

অঞ্চল B. ফেয়ারওয়ের বাম এবং ডান দিকে প্রদর্শিত পার্শ্বীয় চিহ্নগুলি যথাক্রমে সবুজ এবং লাল বাতি দ্বারা আলোকিত হয়৷

অঞ্চল এ

বাম পাশের চিহ্ন

ডান পাশের চিহ্ন

অঞ্চল বি

বাম পাশের চিহ্ন

ডান পাশের চিহ্ন

প্রধান ফেয়ারওয়েটি বাম দিকে রয়েছে তা নির্দেশ করে চিহ্ন৷

প্রধান ফেয়ারওয়ে ডানদিকে রয়েছে তা নির্দেশ করে সাইনবোর্ড

এগুলি বিচ্ছিন্ন নৌচলাচলের বিপদ, সেইসাথে ডুবে যাওয়া জাহাজগুলিকে রক্ষা করতে ব্যবহৃত হয়। এই চিহ্নগুলি নির্দেশ করে যে দিকটি (কম্পাসে) যেখান থেকে জাহাজটিকে বিপদ এড়াতে হবে। তাদের বিপদ থেকে এক, একাধিক বা সমস্ত সেক্টরে স্থাপন করা যেতে পারে। বেড়ার জন্য, কালো এবং হলুদ রঙের বয় এবং খুঁটি বিভিন্ন সংমিশ্রণে ব্যবহার করা হয় (চিত্র 17.28)।

উপরের চিত্রগুলি হল দুটি কালো শঙ্কু যা একটির উপরে একটি স্থাপন করা হয়েছে। আলোকিত বুয়াগুলির আলো সাদা।

উত্তর buoys এবং মাইলফলকউত্তর সেক্টরে স্থাপিত হয় বিপদের N. চিহ্নগুলি উপরে কালো এবং নীচে হলুদ। উপরের পরিসংখ্যানগুলি তাদের শীর্ষবিন্দু সহ শঙ্কু। আগুনের প্রকৃতি হল F (ঘনঘন)।

পূর্ব বয়া এবং মাইলফলকবিপদ থেকে ই পূর্ব সেক্টরে মোতায়েন করা হয়. প্রশস্ত হলুদ অনুভূমিক ডোরা সহ চিহ্নগুলি কালো। শীর্ষ পরিসংখ্যান একসঙ্গে তাদের ঘাঁটি সঙ্গে শঙ্কু হয়. আগুনের প্রকৃতি হল H (3) 10 s (একটি গ্রুপে তিনটি ঘন ঘন ঝলকানি, সময়কাল 10 s)।

সাউদার্ন বয়া ও খুঁটিগুলো দক্ষিণ সেক্টরে বিপদের এস পর্যন্ত স্থাপন করা হয়েছে। লক্ষণগুলি উপরের দিকে হলুদ এবং নীচে কালো। উপরের পরিসংখ্যানগুলি তাদের শীর্ষবিন্দু সহ শঙ্কু। আগুনের প্রকৃতি হল H (6) DlPr 15 s (একটি গ্রুপে দীর্ঘ ফ্ল্যাশ সহ ছয়টি ঘন ঘন ঝলকানি, সময়কাল 15 s)।

পশ্চিমা বয় এবং মাইলফলকপশ্চিম সেক্টরে মোতায়েন করা হয়েছে বিপদের পশ্চিমে।

প্রশস্ত কালো অনুভূমিক ডোরা সহ চিহ্নগুলি হলুদ। উপরের পরিসংখ্যানগুলি তাদের শীর্ষবিন্দু সহ শঙ্কু। আগুনের প্রকৃতি হল H (9) 15 s (একটি গ্রুপে নয়টি ঘন ঘন ঝলকানি, সময়কাল 15 s)।

স্বতন্ত্র ছোটখাটো বিপদ রক্ষাকারী চিহ্ন।

এগুলি বিপদের উপরে অবস্থান করে এবং যে কোনও দিক থেকে বাইপাস করা যায়। চিহ্নগুলি এক বা একাধিক লাল চওড়া অনুভূমিক ফিতে দিয়ে কালো আঁকা হয় (চিত্র 17.29)। উপরের টুকরা দুটি কালো বল একটি অন্য উপরে স্থাপন করা হয়. উজ্জ্বল বয়া সাদা। আগুনের চরিত্র – Pr (2) 5s.

3. ফেয়ারওয়ের প্রারম্ভিক বিন্দু এবং অক্ষ নির্দেশকারী চিহ্ন(চ্যানেল) এবং উত্তরণের মাঝখানে (অক্ষীয়)। চিহ্ন (বয় এবং খুঁটি) লাল এবং সাদা উল্লম্ব ফিতে দিয়ে আঁকা হয় (চিত্র 17.30)। উপরের ফিগারটি দেখতে লাল বলের মতো। আলোকিত বয় একটি সাদা শিখা আছে. আগুনের প্রকৃতি হল DlPr 6s (লং-ফ্ল্যাশ, সময়কাল 6 সেকেন্ড)।

তারা বিশেষ এলাকা বা বস্তু চিহ্নিত বা বেড়া ব্যবহার করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, তারের স্থাপন সাইট, ইত্যাদি।

চিহ্নগুলি হলুদ রঙে আঁকা হয়। উপরের পরিসংখ্যান হল একটি হলুদ তির্যক ক্রস। আলোকিত বয়ায় একটি হলুদ আগুন রয়েছে, আগুনের প্রকৃতি হল Pr 5s।

নির্দিষ্ট বিপদ রক্ষাকারী চিহ্ন

ব্যবহারিক কাজ নং 1

বিষয়: ইউক্রেনের শিপিংয়ের মেরিটাইম রেজিস্টার। ভেসেল ক্লাস।

বিদেশী শ্রেণিবিন্যাস সমিতি। আন্তর্জাতিক

সামুদ্রিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে চুক্তি।

ব্যবহারিক কাজের উদ্দেশ্য:রেজিস্টারের কাজ এবং কাজগুলি অধ্যয়ন করুন

ইউক্রেনের শিপিং, জাহাজ শ্রেণী,

বর্গ প্রতীক, শ্রেণীর চিহ্ন।

বিদেশী শ্রেণীবিভাগ

সমাজ এবং আন্তর্জাতিক চুক্তি।

ব্যায়াম:শিপিং রেজিস্টারের কাজ এবং কাজগুলি অধ্যয়ন করুন,

বর্গ প্রতীক এবং এর লক্ষণগুলি বিবেচনা করুন, নিজেকে পরিচিত করুন

বিদেশী শ্রেণিবিন্যাস সমিতি,

আন্তর্জাতিক চুক্তির প্রয়োজনীয়তা বিবেচনা করুন

নেভিগেশন নিরাপত্তা।

ব্যবহারিক কাজের জন্য উপকরণ।

1. নিবন্ধন করুন সামুদ্রিক জাহাজের শ্রেণীবিভাগ এবং নির্মাণের নিয়ম।

2. ভি.জি. আলেক্সিশিন। আন্তর্জাতিক এবং জাতীয় মান

নেভিগেশন নিরাপত্তা।

3. ভি.এম. প্রস। নেভিগেশন আন্তর্জাতিক আইনি দিক.

কাজের আদেশ:

1. শ্রেণিবিন্যাসের ক্ষেত্রে রেজিস্টারের প্রধান কাজ এবং কাজগুলি অধ্যয়ন করুন এবং

জাহাজের তত্ত্বাবধান।

2. একটি সমুদ্র জাহাজের শ্রেণীর প্রধান প্রতীক মনে রাখবেন:

· রেজিস্টারের তত্ত্বাবধানে নির্মিত।

· রেজিস্টারের তত্ত্বাবধান ছাড়াই নির্মিত।

3. লক্ষণ মনে রাখবেন:

· জাহাজের হুলকে জলরোধী বগিতে ভাগ করা।

· নেভিগেশন এলাকা সীমাবদ্ধতা.

· জাহাজ অটোমেশন।

· পারমাণবিক চালিত জাহাজ।

· নির্দিষ্ট উদ্দেশ্য।

1. ক্লাস চিহ্নের পাঠোদ্ধার করুন:

KMO L1 1 A1 "রুডোভোজ"।

KM L2 1 I A2 "Rybolovnoe", (KM) ULA 1 III "Tug",

KMO UL 2 A1 "স্বয়ংক্রিয় ভাসমান বেস"।

KM LZ 3 A2 "প্যাসেঞ্জার"।

2. নেতৃস্থানীয় সামুদ্রিক রাজ্যের শ্রেণীবিভাগের সমিতির নামগুলির সাথে নিজেকে পরিচিত করুন।

3. অধ্যয়ন করুন এবং মনে রাখবেন আন্তর্জাতিক কনভেনশন ফর দ্য সেফটি অফ লাইফ অ্যাট সি 1974 (SOLAS - 74), ইন্টারন্যাশনাল মেরিটাইম অর্গানাইজেশন - IMO, দ্য ইন্টারন্যাশনাল কনভেনশন ফর ট্রেনিং, সার্টিফিকেশন এবং ওয়াচকিপিং ফর সীফারার্স - STCW - 78/95, আন্তর্জাতিক কনভেনশন ফর দ্য প্রিভেনশন অফ পলিউশন জাহাজ 1973 - MARPOL 73/78, সমুদ্রে সংঘর্ষ প্রতিরোধের জন্য আন্তর্জাতিক নিয়মাবলী 1972 - COLREG-72, লোড লাইনের আন্তর্জাতিক কনভেনশন 1966

রেজিস্টারের কাজ এবং কাজ এবং মনে রাখা

অধ্যয়নের পয়েন্ট 2, 3, 4, 5, 6 অর্ডার

কাজ করছেন

মেরিন রেজিস্টার, ভেসেল ক্লাস সম্পর্কে সংক্ষিপ্ত তথ্য,

বিদেশী শ্রেণীবদ্ধকরণ সমিতি এবং

আন্তর্জাতিক কনভেনশন

ইউক্রেনের শিপিং নিবন্ধন, এর কাজ এবং কার্যাবলী।

ইউক্রেনের শিপিং নিবন্ধন

“ইউক্রেনের শিপিং রেজিস্টার একটি জাতীয় শ্রেণিবিন্যাস সমিতি। ইউক্রেনের মন্ত্রীদের মন্ত্রিসভার রেজোলিউশন অনুযায়ী গঠিত “প্রযুক্তিগত উন্নতির উপর. সমুদ্র ও নদী পরিবহনে শ্রেণীবিভাগ এবং শিপিং তত্ত্বাবধান" জুন 8, 1998 নং 814 তারিখে।

ইউক্রেনের শিপিং রেজিস্টার ইউক্রেনের শিপিং রেজিস্টারের প্রবিধানের ভিত্তিতে কাজ করে, ইউক্রেনের মন্ত্রীদের মন্ত্রিসভার রেজোলিউশন দ্বারা অনুমোদিত "সমুদ্র ও নদী পরিবহনে প্রযুক্তিগত, শ্রেণিবিন্যাস এবং শিপিং তত্ত্বাবধানের উন্নতি" তারিখ 8 জুন, 1998 তারিখে। নং 814, 25 মার্চ, 1999 তারিখের ইউক্রেনের মন্ত্রীদের মন্ত্রিসভা নং 461 রেজোলিউশন দ্বারা সংশোধিত

ইউক্রেনের শিপিং রেজিস্টার প্রযুক্তিগত তত্ত্বাবধান বহন করে এবং শিল্প অনুসারে সমুদ্র এবং নদী বণিক জাহাজকে শ্রেণিবদ্ধ করে। ইউক্রেন এবং শিল্পের মার্চেন্ট শিপিং কোডের 22। শিল্প ইউক্রেনের আইনের 26 এবং 29 "অন ট্রান্সপোর্ট", ​​তার যোগ্যতার মধ্যে, ইউক্রেন অংশগ্রহণ করে এমন আন্তর্জাতিক চুক্তির প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্মতির তত্ত্বাবধান করে। রেজিস্টারটি পরিবহন মন্ত্রকের ব্যবস্থাপনার অন্তর্গত এবং একটি রাষ্ট্রীয় উদ্যোগ হিসাবে কাজ করে।

রেজিস্টার অন্তর্ভুক্ত:

কিয়েভ অবস্থিত প্রধান বিভাগ;

আঞ্চলিক কাঠামোগত বিভাগ।

রেজিস্টারের প্রধান উদ্দেশ্য হল:

সমুদ্র এবং নদী জাহাজের শ্রেণীবিভাগ

জাহাজ চলাচলের অবস্থা, স্থাপনা অনুসারে অভ্যন্তরীণ জলের অববাহিকাগুলির শ্রেণীবিভাগ;

তত্ত্বাবধানে থাকা জাহাজের সামুদ্রিক নেভিগেশনের অঞ্চল এবং অবস্থার সীমানা;

জাহাজের নেভিগেশন নিরাপত্তা, যাত্রীদের জীবন ও স্বাস্থ্য সুরক্ষা, জাহাজের ক্রু, পরিবহন পণ্য সংরক্ষণ, জাহাজের পরিবেশগত নিরাপত্তার জন্য শর্তগুলির সাথে সম্মতি নিশ্চিত করার বিষয়ে নিয়ম এবং প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তাগুলির বিকাশ এবং অনুমোদন;

এন্টারপ্রাইজ, সংস্থা এবং ব্যক্তিদের দ্বারা নিয়ম এবং প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা বাস্তবায়নের উপর প্রযুক্তিগত তত্ত্বাবধান যারা ডিজাইন করে, নির্মাণ করে এবং পুনরায় সরঞ্জাম, আধুনিকীকরণ, মেরামত, জাহাজের পরিচালনা, জাহাজের প্রক্রিয়া, ডিভাইস এবং সরঞ্জাম এবং সেইসাথে তৈরিতে কাজ করে। জাহাজের জন্য উপকরণ এবং পণ্য।

সমুদ্রগামী জাহাজ, অভ্যন্তরীণ এবং মিশ্র (নদী-সমুদ্র) ন্যাভিগেশন জাহাজ, তাদের মালিকানার ফর্ম এবং বিভাগীয় অধিভুক্তি নির্বিশেষে, রেজিস্টারের শ্রেণীবিভাগ এবং প্রযুক্তিগত তত্ত্বাবধানের বিষয়: স্ব-চালিত জাহাজ - প্রধান প্রক্রিয়াগুলির শক্তি নির্বিশেষে; অ-স্ব-চালিত জাহাজ এবং বিশেষ-উদ্দেশ্য ভাসমান সুবিধা - গ্রস টনেজ নির্বিশেষে; পালতোলা এবং পাল-মোটর জাহাজ। রাজ্য মৎস্য কমিটির সামরিক জাহাজ এবং জাহাজগুলি (স্ব-চালিত - 55 কিলোওয়াটের কম শক্তি সহ প্রধান ইঞ্জিন সহ, স্ব-চালিত - 80 নিবন্ধিত টনের কম গ্রস টনেজ সহ স্পোর্টস ভেসেল) রেজিস্টারের প্রযুক্তিগত তত্ত্বাবধান সাপেক্ষে নয়।

রেজিস্টার, জাহাজ মালিকদের সাথে সমাপ্ত চুক্তি অনুসারে, নিম্নলিখিত ফাংশনগুলি সম্পাদন করে:

নকশা এবং প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনের সমন্বয় এবং জাহাজ, জাহাজের যন্ত্রপাতি, সরঞ্জাম, ইনস্টলেশন, রেফ্রিজারেশন ইউনিট, কন্টেইনার, পরীক্ষা এবং জাহাজ সরবরাহ পণ্য এবং উপকরণ ইত্যাদির নির্মাণ, পুনরায় সরঞ্জাম, আধুনিকীকরণ এবং মেরামতের প্রযুক্তিগত তত্ত্বাবধান। প্রাসঙ্গিক নথি প্রস্তুতি সঙ্গে.

পর্যায়ক্রমিক এবং অসাধারণ পরিদর্শন পরিচালনা করে এবং ন্যাভিগেশনের জন্য জাহাজের উপযুক্ততার বিষয়ে নথি প্রদান করে অপারেশনে থাকা জাহাজগুলির প্রযুক্তিগত তত্ত্বাবধান।

জাহাজের পরিবেশগত নিরাপত্তার প্রযুক্তিগত তত্ত্বাবধান;

পরিবহন মন্ত্রণালয়ের কর্তৃত্বাধীন শিল্প ও পরিবহনের অন্যান্য বস্তু এবং প্রক্রিয়ার প্রযুক্তিগত তত্ত্বাবধান;

রেজিস্টার বই রক্ষণাবেক্ষণ সহ তদারকি করা জাহাজের নিবন্ধন;

জাহাজ নির্মাণ, জাহাজ মেরামত এবং বহরের প্রযুক্তিগত অপারেশনের জন্য খসড়া মান, নির্দেশিকা নথি, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং অন্যান্য নিয়ন্ত্রক নথিগুলির সমন্বয়;

নিয়ন্ত্রক নথি অনুযায়ী জাহাজ এবং তদারকির অন্যান্য বস্তুর প্রযুক্তিগত অবস্থার পরীক্ষা;

ইউক্রেনের গুণমান সিস্টেম এবং শিল্প পণ্যগুলির শ্রেণীবিভাগ এবং শংসাপত্রের জন্য অন্যান্য পরিষেবাগুলি, সেইসাথে বিদেশী পণ্যগুলি, Gosstandart এর সাথে চুক্তিতে এবং ইউক্রেনীয় রাজ্য পণ্য শংসাপত্র সিস্টেমের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে;

প্রযুক্তিগত তত্ত্বাবধান, পরিমাপ এবং জাহাজের হিসাব, ​​জাহাজ নির্মাণ এবং শিপিংয়ের বিষয়ে নির্দেশাবলী, তথ্য এবং ব্যাখ্যামূলক উপকরণ প্রকাশ করা;

তার দক্ষতার সীমার মধ্যে, এটি জাহাজের জন্য শংসাপত্র জারি করে যেগুলি বিদেশী সমুদ্রযাত্রা চালায়, যেমনটি বণিক শিপিং সংক্রান্ত আন্তর্জাতিক চুক্তিতে দেওয়া আছে।

ভেসেল ক্লাস, ক্লাস সিম্বল।

যদি একটি জাহাজ রেজিস্টার নিয়মের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে নির্মিত হয়, তবে এটিকে একটি রেজিস্টার ক্লাস বরাদ্দ করা যেতে পারে, যা উদ্দেশ্য, নেভিগেশন এলাকা, হুল ডিজাইন এবং জাহাজের সমুদ্র উপযোগীতা দ্বারা নির্ধারিত হয়। রেজিস্টার একটি শ্রেণীবিন্যাস শংসাপত্র ইস্যু করে পরিষেবাতে থাকা একটি জাহাজের জন্য একটি শ্রেণী বরাদ্দ, পুনর্নবীকরণ বা পুনরুদ্ধার করতে পারে। জাহাজের ক্লাস 4 বছরের জন্য বরাদ্দ বা পুনর্নবীকরণ করা হয়। নিয়ম অনুসারে এবং রেজিস্টারের তত্ত্বাবধানে নির্মিত জাহাজের শ্রেণির প্রধান প্রতীক O চিহ্ন এবং এর সামনে স্থাপন করা KM বা K চিহ্নগুলি নিয়ে গঠিত।

K অক্ষরটি শরীরকে বোঝায়, M এর অর্থ মেকানিজম।

স্ব-চালিত জাহাজের জন্য KM O, K O - অ-স্ব-চালিত জাহাজের জন্য।

রেজিস্টারের তত্ত্বাবধান ছাড়াই নির্মিত জাহাজের শ্রেণীর প্রধান প্রতীক।

1. যদি জাহাজ এবং এর যান্ত্রিক ইনস্টলেশন নিয়ম অনুযায়ী এবং অন্য শ্রেণীবিভাগ কর্তৃপক্ষের তত্ত্বাবধানে নির্মিত হয়, এবং তারপর এটি একটি রেজিস্টার ক্লাস বরাদ্দ করা হয়, তাহলে শ্রেণী প্রতীক নিম্নলিখিত অক্ষর নিয়ে গঠিত:

KM - স্ব-চালিত জাহাজের জন্য এবং K - স্ব-চালিত জাহাজের জন্য।

2. যদি জাহাজ এবং তার যান্ত্রিক ইনস্টলেশন তত্ত্বাবধান ছাড়া নির্মিত হয়

রেজিস্টার দ্বারা স্বীকৃত বা কোনো তত্ত্বাবধান ছাড়াই শ্রেণিবিন্যাস সংস্থা

শ্রেণীবিভাগ, এবং তারপর জাহাজ একটি রেজিস্টার বর্গ বরাদ্দ করা হয়, তারপর

বর্গ প্রতীক নিম্নলিখিত অক্ষর নিয়ে গঠিত: (КМ) - স্ব-চালিত জাহাজের জন্য

(কে) - অ-স্ব-চালিত জাহাজের জন্য।

আইসব্রেকার - কঠিন বরফে একটি চ্যানেল স্থাপন, পথপ্রদর্শন, ভাঙ্গা, টোয়িং জাহাজ এবং বরফের মধ্যে উদ্ধার অভিযান পরিচালনা এবং নিয়মের প্রয়োজনীয়তা পূরণের উদ্দেশ্যে জাহাজগুলিকে নিম্নলিখিত চিহ্নগুলির মধ্যে একটি দ্বারা প্রধান শ্রেণী প্রতীকে যুক্ত করা হয়: LL1, LL2, LL3 , LL4.

ক্রমাগত বরফক্ষেত্রের পুরুত্বের উপর নির্ভর করে চিহ্নগুলি প্রয়োগ করা হয় যেখানে আইসব্রেকার চলছে এবং প্রোপেলারগুলির মোট শক্তি।

জাহাজের জন্য বরফ শক্তির চিহ্ন।

রেজিস্টারের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে জাহাজটিতে যদি বরফের শক্তি থাকে, তবে, প্রয়োগকৃত শক্তিশালীকরণ বিভাগের উপর নির্ভর করে, নিম্নলিখিত লক্ষণগুলির মধ্যে একটি প্রধানটিতে যুক্ত করা হয়:

ULA, UL, L1, L2, L3। বিভাগগুলির বরফ শক্তিবৃদ্ধিগুলি টেবিলে দেখানো হয়েছে।

বিভাজনের লক্ষণ।

একটি, দুই বা তিনটি সংলগ্ন বগি প্লাবিত হলে যে জাহাজগুলির ডুবে না যাওয়া নিশ্চিত করা হয়, তাদের জন্য বরফ শক্তিশালীকরণ বিভাগের চিহ্নের পিছনে ডানদিকে একটি চিহ্ন রাখা হয়: 1, 2, 3।

নেভিগেশন এলাকা সীমাবদ্ধতা চিহ্ন.

যদি জাহাজটি একটি সীমিত এলাকায় বা মিশ্র (নদী-সমুদ্র) নৌচলাচলের উদ্দেশ্যে হয়, তাহলে লক্ষণ I, II, II SP বা যার নিম্নলিখিত অর্থ রয়েছে প্রধান বর্গ প্রতীকে যোগ করা হয়:

আমি - আশ্রয়স্থল থেকে 200 মাইল পর্যন্ত দূরত্ব সহ খোলা সমুদ্রে ন্যাভিগেশন এবং 400 মাইল পর্যন্ত আশ্রয়স্থলগুলির মধ্যে একটি অনুমোদিত দূরত্বের সাথে, সেইসাথে বদ্ধ সমুদ্রে নেভিগেশন।

II - আশ্রয়স্থল থেকে 50 মাইল পর্যন্ত দূরত্ব সহ খোলা সমুদ্রে নৌচলাচল এবং 100 মাইল পর্যন্ত আশ্রয়ের দূরত্ব সহ এবং রেজিস্টার দ্বারা প্রতিষ্ঠিত সীমানার মধ্যে বদ্ধ সমুদ্রে নেভিগেশন।

II SP - অভ্যন্তরীণ নৌপথে নেভিগেশন, সেইসাথে সমুদ্র অঞ্চলে 6 পয়েন্টের বেশি তরঙ্গে এবং আশ্রয়স্থল থেকে দূরত্বে: খোলা সমুদ্রে 50 মাইল পর্যন্ত এবং আশ্রয়স্থলগুলির মধ্যে দূরত্ব সহ 100 মাইল

100 মাইল পর্যন্ত বদ্ধ সমুদ্রে এবং 200 মাইল পর্যন্ত আশ্রয় স্থানগুলির মধ্যে দূরত্ব সহ।

III - রেজিস্টার দ্বারা প্রতিষ্ঠিত সীমানার মধ্যে উপকূলীয়, রোডস্টেড এবং পোর্ট নেভিগেশন।

অটোমেশন লক্ষণ।

জাহাজের অটোমেশন ডিগ্রী নিম্নলিখিত লক্ষণ দ্বারা নির্দেশিত হয়:

A1 - একটি জাহাজ, একটি যাত্রীবাহী জাহাজ ব্যতীত, যান্ত্রিক ইনস্টলেশনের স্বয়ংক্রিয়তার সুযোগ যা ইঞ্জিন কক্ষ এবং কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ কক্ষে (CPU) ঘড়ি ছাড়াই অপারেশন করার অনুমতি দেয়।

A2 - জাহাজটির অটোমেশন রয়েছে যা ইঞ্জিন কক্ষে ঘড়ি ছাড়াই, কিন্তু কন্ট্রোল রুমে একটি ঘড়ি দিয়ে এটি পরিচালনা করতে দেয়।

AZ - প্রধান প্রক্রিয়ার সাহায্যে জাহাজ 1500 kW (2040) hp। যার স্বয়ংক্রিয়তা যন্ত্রপাতি স্থান পরিবর্তন ছাড়া অপারেশন অনুমতি দেয়.