Airbus a321 অভ্যন্তরীণ বিন্যাস: সেরা আসন Aeroflot. কেবিন লেআউট এবং ইউরাল এয়ারলাইনস A321 এর এয়ারবাস A321 বিমানের সেরা আসনগুলি

ইউরাল এয়ারলাইনস রাশিয়ার বৃহত্তম এয়ারলাইনগুলির মধ্যে একটি, যা দেশ এবং বিদেশে যাত্রী পরিবহন করে। কোম্পানির বহরে মাত্র তিন ধরনের বিমান রয়েছে: Airbus A319, A320 এবং A321। মোট, বহরে 43টি বিমান রয়েছে, তাদের মধ্যে 13টি এয়ারবাস এ321।

স্পেসিফিকেশন

Airbus A321 1994 সালে মুক্তি পায় এবং এটি মাঝারি এবং স্বল্প-পরিসরের ফ্লাইটের জন্য ডিজাইন করা দ্রুত-জ্বালানিযুক্ত বিমানের A320 পরিবারের পরবর্তী প্রজন্মের। প্রধান পার্থক্য হল এটি প্রায় 7 মিটার দ্বারা প্রসারিত এবং A320 এবং A319 এর তুলনায় বেশি আসন মিটমাট করতে পারে।

Airbus A321 এর প্রধান প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য:

উইংসস্প্যান - 34.1 মিটার থেকে 35.8 মিটার পর্যন্ত
অভ্যন্তরীণ দৈর্ঘ্য - 34.4 মি
কেবিনের প্রস্থ - 3.7 মি
সর্বোচ্চ গতি – 890 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত
ফ্লাইট রেঞ্জ - 5,000 কিমি থেকে 5,900 কিমি
আসন সংখ্যা - 236 পর্যন্ত
সর্বোচ্চ টেক-অফ ওজন - 89,000 কেজি
বিমানের দৈর্ঘ্য - 44.5 মি
ক্রুজিং গতি - 840 কিমি/ঘন্টা

এয়ারবাস শিল্প A321 ইউরাল এয়ারলাইন্স কেবিন লেআউট

এয়ারবাস 321 কেবিন লেআউটের অনেক পরিবর্তন রয়েছে 220 আসন সহ এয়ারলাইনটি শুধুমাত্র একটি সংস্করণ পরিচালনা করে (আপনি নীচের ফটোতে লেআউটটি দেখতে পারেন)। টিকিট কেনার সময় এই বিমানের সেরা আসনগুলি দেখে নেওয়া যাক৷

এই ক্যারিয়ার বিকল্প বিজনেস ক্লাস অফার করে না। শুধুমাত্র অর্থনৈতিক উপলব্ধ. প্লেনের প্রতিটি পাশে সাধারণত 3টি আসন থাকে।

1 সারিজরুরী বহির্গমনের পিছনে অবস্থিত, যা এই আসনগুলিকে সামনে অতিরিক্ত ফাঁকা স্থান প্রদান করে। কেউ আপনাকে চেয়ারের পিছনে চাপ দেবে না, যেহেতু সামনে কোনও প্রতিবেশী নেই। এই সারি থেকে শুরু হয় যাত্রীসেবা। তবে যাত্রীবাহী বগির সামনে অবস্থিত রান্নাঘর এবং বাথরুম থেকে শব্দ শোনা যেতে পারে।

10 সারি– ইমার্জেন্সি এক্সিটের সামনের সারি, যেমন 24 A, F এবং 25 B, C, D, E। এই সারির অসুবিধা হল আসনগুলির স্থির পিঠ, যা দীর্ঘ ফ্লাইটকে বেশ অস্বস্তিকর করে তোলে।

আসন B, C, D, E সারি 11জরুরী প্রস্থানের পরে অবস্থিত এবং সুবিধাজনক কারণ তাদের স্ট্যান্ডার্ড আসনের চেয়ে বেশি লেগরুম রয়েছে।

12টি সারি আসন A, F 11 তম সারিতে A এবং F আসনের অনুপস্থিতির কারণে তাদের সামনে অনেক খালি জায়গা রয়েছে।

26 সারি 11 এর মতো একইভাবে অবস্থিত - জরুরী প্রস্থানের পরে এবং একই সুবিধা রয়েছে।

জরুরি বহির্গমনে আসন সব শ্রেণীর যাত্রীদের জন্য উপলব্ধ নয়। যাত্রীরা তাদের উপর উড়তে পারে না:

বাচ্চাদের সাথে;
শিশু, প্রাপ্তবয়স্কদের দ্বারা অনুপস্থিত;
অক্ষম লোক;
বিদেশী যারা রাশিয়ান বা ইংরেজি বলতে পারে না।

এছাড়াও, এই ধরনের সিটে উড়ে যাওয়া যাত্রীদের এয়ার ক্যারিয়ারের কর্মচারীরা অতিরিক্ত নিরাপত্তা বিধি পড়বেন। উড়ে যাওয়ার সময়, আপনি আসনগুলির কাছাকাছি জিনিসগুলি রাখতে পারবেন না;

37 সারি আসন A, B, C এবং 38 সারি - E, F- যাত্রী বগিতে শেষ আসন। তারা টয়লেটের সামনে অবস্থিত। ফ্লাইটের সময় অস্বস্তি একটি অপ্রীতিকর গন্ধ, বহিরাগত শব্দ এবং এই জায়গাগুলির কাছাকাছি যাত্রীদের জমে থাকার কারণে হবে। এবং এছাড়াও, চেয়ারগুলির পিছনে সম্পূর্ণ বা আংশিকভাবে চলমান নয়।

সেরা জায়গা

1 ম সারি - সমস্ত আসন;
11 তম সারি - B, C, D, E;
সারি 26 - সমস্ত আসন।

সবচেয়ে খারাপ জায়গা

10 ম সারি - সমস্ত আসন;
24 সারি - A, F;
25 সারি - B, C, D, E;
37 সারি - A, B, C;
সারি 38 – E, F।

একটি বিমানের নাক উড্ডয়নের জন্য সবচেয়ে সফল বলে বিবেচিত হয়, কারণ এখানে বিমানের ইঞ্জিন থেকে শব্দ কম শোনা যায় এবং এই অংশ থেকে যাত্রী পরিষেবা শুরু হয়।

প্লেনের মাঝখানের অংশটি এমন যাত্রীদের দ্বারা বেছে নেওয়া উচিত যারা গতির অসুস্থতায় ভোগেন বা এরোফোবিয়ার সমস্যা রয়েছে - এখানে কম বকবক হয় এবং কম অশান্তি অনুভূত হয়।

বিমানের লেজের অংশটিকে সবচেয়ে অসুবিধাজনক বলে মনে করা হয়। এটি কেবিনের সংকীর্ণতা, বাথরুমের সান্নিধ্য এবং ইঞ্জিনগুলির তীব্র শব্দের কারণে ঘটে। তবে কেবিনের এই অংশটি সবচেয়ে নিরাপদ। পরিসংখ্যান অনুযায়ী, আরো বেশি যাত্রী যারা বিমানের ওই অংশে উড়ছিল তারা বিমান দুর্ঘটনায় বেঁচে যায়। আপনি দুপুরের খাবারের জন্য এয়ার ক্যারিয়ার কর্মচারীদের জিজ্ঞাসা করতে পারেন।

জানালার পাশের আসনগুলি হল A, F আসনগুলি। এগুলি সেই যাত্রীদের দ্বারা বেছে নেওয়া হয় যারা ফ্লাইটের সময় জানালা থেকে দৃশ্য উপভোগ করতে পছন্দ করেন, ঘুমান এবং চেয়ার থেকে উঠবেন না, কারণ এটি করা কঠিন হবে - আপনার প্রয়োজন হবে দুই প্রতিবেশীকে বিরক্ত করতে।

আপনি যদি আপনার ফ্লাইটের সময় জানালা থেকে সুন্দর দৃশ্যের প্রশংসা করতে পছন্দ করেন, তাহলে আপনার সচেতন হওয়া উচিত যে জরুরী বহির্গমন আসনগুলিতে একটি জানালা নাও থাকতে পারে। এবং 11 থেকে 19 সারিগুলি বিমানের ডানার উপরে অবস্থিত, যা দৃশ্যমানতা সীমিত করে।

আইল সিট - সি, ডি, আপনি যদি ফ্লাইটের সময় অনেক ঘোরাঘুরি করতে চান তবে আপনাকে বেছে নিতে হবে। এখানে আপনি আপনার পা প্রসারিত করতে পারেন। কিন্তু, এসব জায়গায় বসে স্বাভাবিক ঘুমানো কঠিন হবে। পাশ দিয়ে যাওয়া লোকজন আপনাকে স্পর্শ করতে পারে।

মাঝখানের আসনগুলি হল B এবং E৷ সেগুলি আরামদায়ক নয় বলে বিবেচিত হয় এবং অন্য কোনও আসন না থাকলে শেষ পর্যন্ত আলাদা করা হয়৷ দুই পাশে আপনার প্রতিবেশী থাকবে।

আপনি যদি দম্পতি হিসাবে উড়তে থাকেন, আপনি একই সারিতে একটি করিডোর এবং জানালার আসন নিতে পারেন। সম্ভাবনা হল যে কেউ মধ্যম আসন নেবে না এবং আপনার অতিরিক্ত স্থান থাকবে।

আসন নির্বাচন করার সময়, এয়ারলাইন্সের অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে ইউরাল এয়ারলাইন্সের কেবিন লেআউটটি দেখুন। এটি আপনাকে আপনার পছন্দ অনুসারে জায়গাগুলি বেছে নিতে সহায়তা করবে৷ Airbus A321 এবং Ural Airlines এর সাথে একটি সফল এবং আরামদায়ক ফ্লাইট করুন।

18.12.2019, 18:00 93582

Airbus A321 হল একটি মাঝারি-পাল্লার, টুইন-ইঞ্জিন বিমান যা ইউনাইটেড ইউরোপীয় সংস্থা Airbus S.A.S দ্বারা তৈরি করা হয়েছে, যার একমাত্র শেয়ারহোল্ডার আজ ইউরোপীয় অ্যারোস্পেস অ্যান্ড ডিফেন্স কনসার্ন (EDSA)।

Airbus A321 হল A320 পরিবারের একটি অংশ যা মাঝারি দূরত্বের এয়ারলাইনগুলির জন্য ডিজাইন করা ন্যারো-বডি যাত্রীবাহী বিমানের। এই মডেলটি তার পরিবারের মধ্যে সবচেয়ে বড় - A321 আসল মডেল, A320 থেকে প্রায় সাত মিটার দীর্ঘ, যা বিমানটিকে 24 শতাংশ বেশি যাত্রী বহন করতে দেয়। Airbus A321 এর ছয়টি যাত্রীর দরজা এবং আটটি জরুরী বহির্গমন বিমানের দুই পাশে অবস্থিত। এটিতে আরও শক্তিশালী চ্যাসিস রয়েছে। ফ্লাইট ব্যাসার্ধ, সম্পূর্ণরূপে লোড হয়ে গেলে, পরিবারের সবচেয়ে কনিষ্ঠ সদস্য - Airbus A318-এর মতোই।

বিমানটি কেবল বেস মডেলের তুলনায় লম্বা করা হয়নি। পরিবর্তনগুলি ইঞ্জিনগুলিকেও প্রভাবিত করেছিল, যার শক্তি বৃদ্ধি পেয়েছিল। A320 উইং এর তুলনায় এয়ারক্রাফ্টের ডানা শক্তিশালী করা হয়েছিল এবং উচ্চ লোড সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। শব্দের মাত্রা, ক্ষতিকারক নির্গমন এবং জ্বালানি খরচের ক্ষেত্রে Airbus A321-এর কার্যক্ষমতা পুরো A320 সিরিজের মতোই। উড়োজাহাজটি EFIS এভিওনিক্স এবং একটি ফ্লাই-বাই-ওয়্যার ডিজিটাল কন্ট্রোল সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত, সম্পূর্ণভাবে A320 বিমানের অনুরূপ।

আমেরিকান বোয়িং 737-900ER-এর সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার মূল লক্ষ্য নিয়ে 1989 সালে Airbus A321 ডেভেলপমেন্ট প্রোগ্রাম শুরু হয়েছিল। প্রথম ফ্লাইটটি হয়েছিল 11 মার্চ, 1993 সালে। 1994 এর শুরুতে অপারেশন করা হয়। এটি ছোট জার্মান বিমানবন্দর হামবুর্গ-ফিনকেনওয়ার্ডারে অবস্থিত একটি উদ্ভিদে একত্রিত হয়।

আজ, A321 এয়ারক্রাফ্টটি এয়ার ক্যারিয়ারগুলির মধ্যে চাহিদা রয়েছে এবং এটির নির্মাণের আদেশ আসতে থাকে। বর্তমানে, Airbus A321 S7 এয়ারলাইন্স, রেড উইংস, এয়ার আস্তানা, ওনুর এয়ার, SWISS ইত্যাদির বহরে রয়েছে।

এয়ারবাস A321 বিমানের কেবিনে আসনের অবস্থান এবং সংখ্যা, বসার চিত্র। প্লেনে সেরা এবং কম আরামদায়ক আসন

অভ্যন্তরীণ চিত্র, lএরোফ্লট এয়ারলাইন্সের এয়ারবাস A321

১ম ও ৭ম সারি থেকে আসনএকটু খারাপ বলে মনে করা হয়। প্রথম সারির সামনে একটি পার্টিশন রয়েছে এবং সেখানে প্রচুর জায়গা রয়েছে, তবে টয়লেটের কাছাকাছি থাকা কিছুটা উদ্বেগের কারণ হতে পারে। এবং 7 সারির আসনগুলি কোলাহলপূর্ণ ইকোনমি ক্লাসের কাছাকাছি।
8 সারিতে আসন- ইকোনমি ক্লাসে বর্ধিত আরামের আসন। যেহেতু জরুরী প্রস্থান তাদের সামনে অবস্থিত, পায়ের জন্য অনেক খালি জায়গা রয়েছে। আপনি আপনার প্রতিবেশীদের বিরক্ত না করে এই সারির যেকোনো জায়গা থেকে উঠতে পারেন। আসনগুলি কেবিনের সামনের দিকে অবস্থিত, তাই আপনার খাবার বাছাই করার সময় আপনার অনেক পছন্দ রয়েছে (সাধারণত খাবার এবং পানীয়গুলি সামনে থেকে পিছনে শুরু হয়)।
18 তম সারির আসন- স্ট্যান্ডার্ড ইকোনমি ক্লাস আসন। কিন্তু টয়লেটের কাছাকাছি অবস্থান তাদের খুব আরামদায়ক করে না।
19 সারিতে আসনজরুরী প্রস্থানের পিছনে অবস্থিত। ঠিক 8 সারির মতো, এখানে প্রচুর বিনামূল্যের লেগরুম রয়েছে, তবে কাছাকাছি টয়লেট রয়েছে, যা ফ্লাইটটিকে খুব আরামদায়ক করে না।
20 সারিবেশ সুবিধাজনক। আসনগুলি আরামদায়ক এবং জানালার কাছে অবস্থিত। এখানে অনেক খালি জায়গা রয়েছে, তাই আপনার পা প্রসারিত করার জায়গা রয়েছে এবং আপনি আপনার প্রতিবেশীদের বিরক্ত না করে দাঁড়াতে পারেন।
30, C এবং D সারিতে আসন- টয়লেটের কাছাকাছি থাকা অসুবিধাজনক হতে পারে।
31 সারি (শেষ)- সবচেয়ে খারাপ জায়গা। আসনগুলির পিছনে হেলান দেওয়া হয় না, কারণ তাদের পিছনে অবিলম্বে একটি প্রাচীর রয়েছে। টয়লেটের সান্নিধ্যে যাত্রীদের ঘন ঘন চলাচল এবং দরজা বন্ধ করার কারণে ফ্লাইটটিকে অস্বস্তিকর করে তুলতে পারে।

Airbus A321 বিজনেস ক্লাস কেবিনে সেরা আসন

সেরা বিজনেস ক্লাস সিট 2 থেকে 6 সারি পর্যন্ত. এখানে আসনগুলি 2:2 লেআউটে সাজানো হয়েছে, যা সারি এবং আসনগুলির মধ্যে স্থান বাড়ায়।
Airbus A321-এ সেরা ইকোনমি ক্লাসের আসন

Airbus A321-এ ইকোনমি ক্লাসের জন্য সেরা আসনগুলি হল 8 সারিতে অবস্থিত। তারা তাদের অবস্থানের কারণে এমন - এই আসনগুলির সামনে শুধুমাত্র একটি বিভাজন রয়েছে যা ব্যবসা এবং অর্থনীতি ক্লাসগুলিকে আলাদা করে, যার মানে যথেষ্ট লেগরুম রয়েছে। এছাড়াও সেরা কিছু অবস্থিত স্থান 20 সারিতে(ডায়াগ্রাম অনুসারে) এবং অক্ষর দ্বারা নির্দেশিত A এবং F. এটি তাদের সামনে আসনের অভাবের কারণে, যা আরও লেগরুম সরবরাহ করে।

Airbus A321 এর সবচেয়ে নিরাপদ বিমান

এটা বিশ্বাস করা হয় যে এয়ারবাস A321 এর সিট নং 19B, No. 19E, No. 8A এবং No. 8F জরুরী বহির্গমনের কাছে অবস্থিত বলে সবচেয়ে নিরাপদ।

অভ্যন্তরীণ চিত্র, lপ্লেনে ভাল এবং কম আরামদায়ক আসন Airbus A321 এয়ারলাইন "নর্ড উইন্ড" (উত্তর বাতাস)

1 সারিসুবিধা এবং অসুবিধা আছে। একদিকে, কেউ তাদের আসনের পিছনে আপনার দিকে কাত হবে না, অন্যদিকে, আপনি পুরো ফ্লাইট জুড়ে পার্টিশনের সামনে থাকবেন। আপনার হাঁটুর জন্য পর্যাপ্ত জায়গা থাকবে, তবে আপনি আপনার পা খুব বেশি প্রসারিত করতে পারবেন না। এছাড়াও, কাছাকাছি প্রযুক্তিগত কক্ষের অবস্থান (গ্যালি এবং টয়লেট) সুবিধা যোগ করে না। যাইহোক, এখানে একটি প্লাস আছে - আপনি প্রথমে খাবার পাবেন।
9F এবং 23F সারি. সিট পিঠগুলি সামঞ্জস্যযোগ্য নয়, কারণ তাদের পিছনে অবিলম্বে একটি পার্টিশন রয়েছে।
10 এবং24 এবিসি. আসনগুলির পিছনের অংশগুলি সামঞ্জস্যযোগ্য নয়, কারণ জরুরি হ্যাচগুলি এই সারির পিছনে অবিলম্বে অবস্থিত।
10 এবং 24 DE. আসনের পিছনেও ব্লক করা হয়েছে, তবে সুবিধা হল এই বিভাগে 2টি নয়, 3টি আসন রয়েছে। এটি সর্বদা সুবিধাজনক, বিশেষ করে যদি আপনি একসাথে উড়তে থাকেন।
সবচেয়ে সুবিধাজনক জায়গা হয় 11 এবং 25 সারি. এগুলি জরুরী প্রস্থানের পরে অবিলম্বে অবস্থিত, এর কারণে সামনের সারির দূরত্ব বৃদ্ধি পেয়েছে। অতএব, আপনি কেবল আপনার আসন হেলান দিয়ে আরামে আপনার পা সামনের দিকে প্রসারিত করতে সক্ষম হবেন না, তবে আপনি আপনার প্রতিবেশীদের ন্যূনতম ঝামেলা সহ সহজেই আপনার আসনটি ছেড়ে যেতে সক্ষম হবেন। যাইহোক, এই আসনগুলিতে নির্দিষ্ট শ্রেণীর যাত্রীদের বসানো যাবে না: যাদের সাথে ছোট শিশু এবং প্রাণী, অক্ষম ব্যক্তি এবং বয়স্ক যাত্রী। এছাড়াও, জরুরী দরজাগুলির পন্থাগুলিকে বিশৃঙ্খল করা উচিত নয়; এটি ফ্লাইট নিরাপত্তা প্রযুক্তির সাথে সম্পর্কিত।
সারি 36, সিট এবং ডি. এই জায়গাগুলির কাছাকাছি টয়লেটের জন্য ছোট সারি থাকতে পারে।
37 সারি(শেষ)। চেয়ারগুলির পিঠগুলি টয়লেটের দেয়ালের বিরুদ্ধে বিশ্রাম নেয়, তাই সেগুলি সামঞ্জস্যযোগ্য নয়। এছাড়াও এই সারিতে আপনি পরিষ্কারভাবে টয়লেটের সমস্ত শব্দ শুনতে পাচ্ছেন (ট্যাঙ্ক ফ্লাশিং, দরজা স্ল্যামিং) - এগুলি বোর্ডে সবচেয়ে অস্বস্তিকর, সবচেয়ে খারাপ আসন।

অভ্যন্তরীণ চিত্র, lপ্লেনে ভাল এবং কম আরামদায়ক আসন Airbus A321 এয়ারলাইন « উরাল এয়ারলাইন্স »

প্রথম সারিটয়লেট, রান্নাঘর এবং পার্টিশনের দেয়ালের বেশ কাছাকাছি অবস্থিত। পুরো ফ্লাইটের জন্য আপনাকে দেয়ালের দিকে তাকিয়ে বসতে হবে এবং এটি খুব আরামদায়ক নয়। এছাড়াও, রান্নাঘর এবং টয়লেটের কাছাকাছি থাকার কারণে এই জায়গাগুলি বেশ কোলাহলপূর্ণ। তবে এই সারিতে প্রচুর হাঁটু জায়গা রয়েছে এবং একটি গ্যারান্টি রয়েছে যে কেউ তাদের আসনটি আপনার উপরে ফেলে দেবে না।
10 সারি. এই সারির আসনগুলির পিছনে হেলান দেওয়া নেই, কারণ আসনগুলি প্রথম জরুরি প্রস্থানের সামনে অবস্থিত।
11টি সারিজরুরী প্রস্থানের পরে অবস্থিত এবং সামনে পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে। এইভাবে, আপনি আপনার প্রতিবেশীদের বিরক্ত না করে আপনার আসন থেকে উঠে আরামে আপনার পা প্রসারিত করতে পারেন। এছাড়াও, একটি প্লাস হল যে তিনটি নয়, একটি সারিতে দুটি আসন রয়েছে। এই আসনগুলির অসুবিধা হ'ল ফোল্ডিং টেবিলগুলি আর্মরেস্টে অবস্থিত এবং সেগুলি নড়াচড়া করে না, কোনও পোর্টহোল নেই এবং আপনি মেঝেতে বা করিডোরে হাতের লাগেজ রাখতে পারবেন না। এছাড়াও, ফ্লাইটের নিরাপত্তার কারণে, শিশু এবং প্রাণী সহ যাত্রী, প্রতিবন্ধী ব্যক্তি এবং বয়স্ক ব্যক্তিদের এই আসনগুলিতে থাকতে নিষেধ করা হয়েছে।
12 সারি A এবং F.সামনে কোন চেয়ার না থাকায় আসনগুলো বেশ আরামদায়ক।
25 সারি।সিট পিঠ হেলান না. তবে তিনটি নয়, পরপর দুটি আসন রয়েছে। এটি একটি ভাল সুবিধা।
26 সারি. খারাপ জায়গা না, যেহেতু আপনার পায়ের জায়গা আছে, আপনি কাউকে বিরক্ত না করে আপনার আসন থেকে উঠতে পারেন। অসুবিধা যেমন একই 11 সারিতে. জানালার কাছে সিট সিট A এবং Fসামান্য তির্যক হতে পারে এবং একটি আর্মরেস্ট অনুপস্থিত।
সারি 37, আসন D. আরামদায়ক, কিন্তু টয়লেটের কাছাকাছি অবস্থিত।
37 তম সারির আসন A, B, C এবং 38 তম সারি. সবচেয়ে অস্বস্তিকর জায়গা। উপান্তর সারি হিসাবে সমস্ত একই অসুবিধা, তদ্ব্যতীত, আসনগুলির পিছনে টয়লেটের দেয়ালের বিরুদ্ধে বিশ্রাম নিতে পারে এবং হেলান দিতে পারে না।

ফ্লাইট কর্মক্ষমতা

সর্বোচ্চ গতি: 895 কিমি/ঘন্টা
ক্রুজিং গতি: 845 কিমি/ঘন্টা
ফ্লাইট পরিসীমা: 4260-5500 কিমি
বিমানের ক্ষমতা (যাত্রী কেবিন বিন্যাসের উপর নির্ভর করে): অর্থনীতি সংস্করণ - 200 জন যাত্রী, চার্টার কেবিন বিন্যাস - 220 যাত্রী, দ্বি-শ্রেণীর কনফিগারেশন - 185 জন যাত্রী

প্রতি মিনিটে প্রায় 50 টন বায়ু এয়ারবাস 321 ইঞ্জিনের মধ্য দিয়ে যায়, যা 50,000 জনেরও বেশি মানুষের একযোগে শ্বাস-প্রশ্বাসের সমান।

একটি এয়ারবাস A321 কী, কেবিন লেআউটটি কোথায় দেখতে হবে, কীভাবে অ্যারোফ্লোটে সেরা আসনগুলি বেছে নেবেন - টিকিট কেনার সময় এই প্রশ্নগুলি খুব কমই কেউ ভেবেছিল।

সম্প্রতি, যাত্রী বিমান পরিবহন ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে। অবশ্যই, এটি স্থলপথে ভ্রমণের চেয়ে আরও সুবিধাজনক এবং নির্ভরযোগ্য। এবং আপনি সময় বাঁচাতে পারেন, বিশেষ করে যদি আপনার জরুরিভাবে কোথাও যেতে হয়।

Aeroflot এর সবচেয়ে জনপ্রিয় বিমান হল Airbus A321। যারা অল্প ভ্রমণ করেন তারা জানেন না এটি কী ধরণের বিমান এবং তাদের জন্য কী আরাম অপেক্ষা করছে। তবে, অন্যান্য প্লেনের মতো, মূল জিনিসটি হ'ল ভ্রমণের জন্য সঠিক আসন বেছে নেওয়া।

আসুন A321 এয়ারলাইনারে উড্ডয়নের সুবিধা এবং অসুবিধা, এরোফ্লট কেবিন লেআউট, এয়ারবাসের পরিবর্তন এবং সেরা আসনগুলি দেখে নেওয়া যাক।

সঙ্গে যোগাযোগ

Airbus A321 এর বর্ণনা এবং এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

এয়ারবাস A321-200

যাত্রীবাহী বিমান। এটি A320 এর পরে পরবর্তী মডেল হয়ে উঠেছে।

1994 সালে রাশিয়ান এয়ারলাইন্সে হাজির। প্রধান বিকাশকারী হল এয়ারবাস।

কিন্তু, কয়েক দশক ধরে বিমানটি উৎপাদনে থাকা সত্ত্বেও, এটির উৎপাদন আজও অব্যাহত রয়েছে। এটি বিমানের নির্ভরযোগ্যতা এবং যাত্রী পরিবহনে ব্যবহারের জন্য উচ্চ প্রয়োজনীয়তার কারণে।

শুধুমাত্র দুটি Airbus A321 মডেল রয়েছে, যেমন উইকিপিডিয়া নিশ্চিত করে, তাদের বিভিন্ন পরিবর্তন রয়েছে - A321-100 এবং A321-200:

A321-100 কোম্পানির কর্মচারীরা 1993 সালে তৈরি করেছিলেন। একই বছর, বিমানটি আকাশে উড্ডয়ন করে এবং এর সার্টিফিকেশন পাস করে। যেহেতু বিমানটি ইতিবাচক বলে প্রমাণিত হয়েছে, 1993 সালে ব্যাপক উত্পাদন শুরু হয়েছিল। এবং, গুরুত্বপূর্ণভাবে, এই পরিবর্তনের এয়ারবাসগুলি আজও উত্পাদিত হয়।
A321-200 একটি বর্ধিত টেক-অফ ওজন সহ, এবং এছাড়াও একটি বর্ধিত ফ্লাইট পরিসীমা রয়েছে। এয়ারলাইনারটি 1994 থেকে 1996 পর্যন্ত দুই বছরের মধ্যে তৈরি করা হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে বোয়িং এয়ারলাইনারের প্রতিযোগী হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল, বিমানটি কেনার প্রথম গ্রাহক একটি জার্মান কোম্পানি ছিল। তারা প্লেনটিকে ব্যাপকভাবে উৎপাদনে আনার আগেই অর্ডার দিয়েছিল। এর নির্ভরযোগ্য প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের কারণে, বিমানটি আজও উত্পাদিত হয়।

লাইনারের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য:

ফ্লাইটে এটি 890 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছায়।
রিফুয়েলিং ছাড়াই সর্বোচ্চ লোড সহ ফ্লাইটের পরিসীমা 6000 কিমি।
সর্বোচ্চ A321 11,900 কিলোমিটার উচ্চতায় উঠতে পারে।
বিমানে ইনস্টল করা ইঞ্জিনটি এয়ারবাস দ্বারা নির্মিত এবং এটি CFMI CFM56-5A/5B পরিবর্তনের অন্তর্গত।
ডানার বিস্তার 34.1 মিটার।
বিমানটির উচ্চতা প্রায় 12 মিটার।
বিভিন্ন পরিবর্তনের বিমানের ককপিট কার্যত একে অপরের থেকে আলাদা নয়। এর জন্য ধন্যবাদ, পাইলটরা কোনও সমস্যা ছাড়াই একজন থেকে অন্যটিতে স্থানান্তর করতে পারেন।
বিমানটি 44.51 মিটার লম্বা।
ফ্লাইটে এটি মোটামুটি শালীন কর্মক্ষমতা দেখায়, যেহেতু জ্বালানী খরচ ন্যূনতম।
বিমানগুলি নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, এবং তাই প্রতিটি যাত্রী ফ্লাইটের সময় তাদের নিরাপত্তার বিষয়ে শান্ত থাকতে পারে।

খারাপ কিছু না: 2015 সালে, এয়ারবাস পরিবর্তন করা হয়েছিল এবং বিমানে নতুন ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল, যা আরাম এবং নিরাপত্তার ক্ষেত্রে আরও বেশি আত্মবিশ্বাস দেয়।

এয়ারবাস বিমানের প্রধান স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল যে সমস্ত ককপিট একই নীতি অনুসারে তৈরি করা হয়। অতএব, একজন পাইলটকে শুধুমাত্র একটি কোর্স নিতে হবে, এবং তার পরে তিনি একটি যাত্রীবাহী বিমান এবং তারপর একটি কার্গো উড়তে পারবেন।

আসনের অবস্থান

Aeroflot যাত্রী পরিবহনের জন্য দুই ধরনের Airbus A321 বিমান ব্যবহার করে। তাদের কত আসন আছে? একটি হল ইকোনমি ক্লাস এবং এর ধারণক্ষমতা 220টি আসন এবং দ্বিতীয়টি বিজনেস ক্লাস এবং ইকোনমি ক্লাসের আসনকে একত্রিত করে। এই লাইনারটি 185 যাত্রীর আসনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।আসুন দুটি-শ্রেণীর বিন্যাস সহ একটি এয়ারবাস 321 বিমানে আসনের ব্যবস্থা বিবেচনা করা যাক, যেহেতু এই ধরণের প্রচুর চাহিদা রয়েছে।

পরিবর্তনের মাধ্যমে এয়ারবাস A321 আসনের চিত্র

অন্যান্য বিমানের মতো, বিজনেস ক্লাস বিমানের ধনুকে অবস্থিত। Airbus Industrie A321 স্কিম অনুসারে, বিজনেস ক্লাস এক থেকে সাত সারি। আসনগুলি আসলে বেছে নেওয়ার মতো, কারণ আসনগুলির মধ্যে দূরত্ব বেশ বড় এবং আপনি স্বাধীনভাবে হাঁটতে পারেন। উপরন্তু, চেয়ার নিজেদের আরো আরামদায়ক এবং মেনু আরো বৈচিত্রময়।

সবচেয়ে জনপ্রিয় জায়গাগুলি হল জানালা বা পোর্টহোলের কাছাকাছি অবস্থিত। এটি এই কারণে যে যারা পাশ দিয়ে যাচ্ছে তারা অবকাশ যাপনকারীদের বিরক্ত করে না। এবং অবশ্যই - উইন্ডো থেকে একটি অবিস্মরণীয় দৃশ্য।

তবে বিজনেস ক্লাসে এমন আসন রয়েছে যা যাত্রীদের জন্য সম্পূর্ণ উপযুক্ত নয় এবং এটি এয়ারবাস 321 অভ্যন্তরের ফটোতে দেখা যায়, উদাহরণস্বরূপ, প্রথম এবং সপ্তম সারিতে। এটি এই কারণে যে প্রথম সারিটি টয়লেটের কাছাকাছি অবস্থিত এবং সপ্তম সারিটি পরিষেবা প্রাঙ্গণের পাশে অবস্থিত। ফলে প্রতিনিয়ত যাত্রী ও কর্মচারীদের চলাচল থাকবে। এছাড়াও, অবস্থানের সান্নিধ্য দেওয়া, আলো দিন এবং রাত উভয়ই ক্রমাগত থাকবে, তাই এটি অসম্ভাব্য যে আপনি পর্যাপ্ত ঘুম পেতে সক্ষম হবেন। সপ্তম সারিটিও বেছে নেওয়ার মতো নয়, কারণ এর পিছনে একটি বিভাজন রয়েছে যা ইকোনমি ক্লাসের দিকে নিয়ে যায়। অতএব, পাশের কেবিন থেকে আসা শব্দগুলি আপনাকে ফ্লাইটের সময় বিশ্রামের অনুমতি দেবে না।

আমরা ইকোনমি ক্লাস কেবিনে চলে যাই।এটি দেখে, আপনি অবিলম্বে বলতে পারেন যে এই ধরনের একটি এয়ারবাস A321-এ বসার ব্যবস্থা সম্পূর্ণ আরামদায়ক নয়। প্রথমত, শুধুমাত্র একটি করিডোর আছে এবং আসনগুলো পরপর তিনটি করে সাজানো হয়েছে। এখানে 8 থেকে 31 আসন রয়েছে তবে এই আসনগুলি নিম্ন শ্রেণীর হওয়া সত্ত্বেও, আসনগুলি নিজেরাই বেশ আরামদায়ক এবং কার্যত প্রথম কেবিনের থেকে আলাদা নয়।

বিঃদ্রঃ:ইকোনমি ক্লাসে আসন নির্বাচন করার সময়, সারি 8 আসন বেছে নেওয়া ভাল। এটি এই কারণে যে আসনগুলির সামনে কেবল একটি বিভাজন রয়েছে। এগুলি লম্বা লোকদের জন্য বিশেষত সুবিধাজনক, কারণ তাদের পা প্রসারিত করার জায়গা রয়েছে।

এছাড়াও আপনি A এবং F চিহ্নিত সারি 20-এ আসন বেছে নিতে পারেন। আসনের সামনে একটি বড় জায়গাও রয়েছে।

আমরা আরও সুবিধাজনক জায়গা দেখেছি। কিন্তু, অন্য লাইনারের মতো, এখানেও খারাপ জায়গা আছে, যার জন্য টিকিট কেনার যোগ্য নয়। এই আসনগুলি 19 এবং 18, 31 সারিতে অবস্থিত। এগুলি টয়লেটের পাশেও অবস্থিত, তাই আপনার সেগুলি বেছে নেওয়া উচিত নয়।

আমরা জায়গা পছন্দের সিদ্ধান্ত নিয়েছি। আসুন A321 এর সুবিধা এবং অসুবিধা সম্পর্কে তারা কী বলে তা দেখি।

একটি Airbus A321 এ কিভাবে সঠিক আসন নির্বাচন করবেন

সর্বোত্তম স্থানগুলি কীভাবে চয়ন করবেন সে সম্পর্কে সাধারণ সুপারিশ:

এয়ারবাস 321 সিটিং স্কিমের উপর ফোকাস করে একটি আসন বেছে নেওয়ার জন্য, আপনি কোন ক্লাসে উড়বেন তা প্রথমে সিদ্ধান্ত নেওয়া যথেষ্ট।
যদি এটি ইকোনমি ক্লাস হয়, তবে আপনার শেষ সারিতে আসনগুলি বেছে নেওয়া উচিত নয় এবং আপনি যদি ফ্লাইটের সময় শিথিল করার পরিকল্পনা করেন তবে আইলের পাশে অবস্থিত আসনগুলি সম্পূর্ণরূপে উপযুক্ত নয়।
বিজনেস ক্লাসে আসন নির্বাচন করার সময়, আপনার প্রথম সারির আসনগুলি বেছে নেওয়া উচিত নয়, যেহেতু উচ্চ ট্রাফিক ক্ষমতার কারণে, আপনি ফ্লাইটের সময় শান্তিপূর্ণভাবে সময় কাটাতে পারবেন না।
উপরন্তু, আসন নির্বাচন করার সময়, আপনি একটি টিকিট কেনার জন্য কত খরচ করতে ইচ্ছুক তা মনোযোগ দিতে ভুলবেন না। ইকোনমি ক্লাসের তুলনায় বিজনেস ক্লাস অনেক বেশি ব্যয়বহুল। অতএব, এখানে এবং সেখানে, আমাদের সমস্যাটির আর্থিক দিকটি ভুলে যাওয়া উচিত নয়।

Airbus 321 বিমানের পরিকল্পনার উপর ভিত্তি করে, আপনি সঠিক পছন্দ করতে পারেন।

Airbus A321 ইতিবাচক এবং নেতিবাচক পয়েন্ট

প্রথমত, সুবিধা সম্পর্কে:

20 বছরেরও বেশি আগে প্রথম এয়ারলাইনারটি উত্পাদন লাইনের বাইরে চলে যাওয়া সত্ত্বেও, এর প্রধান সুবিধাটি এর দুর্দান্ত বৈশিষ্ট্যগুলি, প্রাথমিকভাবে ফ্লাইট কার্যকারিতা;
বহন ক্ষমতা অন্যান্য বিমানের তুলনায় বেশ শালীন;
পর্যাপ্ত যাত্রী ক্ষমতা;
যাত্রী বগিটি বেশ প্রশস্ত;
উচ্চ শব্দ নিরোধক আপনাকে ফ্লাইটের সময় শিথিল করতে এবং ফ্লাইট উপভোগ করতে দেয়।

আসলে, লাইনার আরামদায়ক, এটি আরামদায়ক, শান্ত এবং আরামদায়ক।

তবে ইতিবাচক গুণাবলীর মধ্যে নেতিবাচক গুণাবলীও রয়েছে। তার মধ্যে একটি হল এর প্রথম মুক্তি বহু বছর আগে। এই কারণেই আধুনিক বিমান নির্মাণে প্রচুর সংখ্যক প্রতিযোগী উপস্থিত হয়েছে যারা আরাম এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য উভয় ক্ষেত্রেই প্রতিযোগিতা করতে পারে।

এয়ারলাইনারদের আধুনিক বিশ্বে একটি বড় পছন্দ থাকা সত্ত্বেও, প্রায়শই যাত্রীরা A321 সিরিজের বিমান বেছে নেয়। এখানে আপনি আরামে বসতে পারেন।

এছাড়াও, আপনি যদি এরোফ্লট পরিষেবাগুলি ব্যবহার করেন তবে আপনি অনেকগুলি সুবিধা পাবেন:

পাইলট এবং কর্মীদের পেশাদারিত্ব আশ্চর্যজনক;
বাণিজ্যিক কোম্পানির তুলনায় টিকিটের দাম বেশি অনুকূল;
তাদের দায়িত্বের সঠিক পদ্ধতির জন্য ধন্যবাদ, কর্মচারীরা তাদের যাত্রীদের আরও বেশি নির্ভরযোগ্যতা এবং আরাম প্রদান করে।

আপনার ভ্রমণের জন্য আরামদায়ক আসন নির্বাচন করার সময়, এয়ারবাস 321-এর আসন বিন্যাসের দিকে মনোযোগ দিন। সর্বোপরি, ফ্লাইটের সময় আপনি কীভাবে আপনার সময় ব্যয় করবেন তা সঠিক পছন্দের উপর নির্ভর করে।

প্লেনে সেরা আসনটি কীভাবে চয়ন করবেন তা ব্যাখ্যা করে ভিডিওটি দেখুন:

যাত্রীবাহী উড়োজাহাজ ক্রমবর্ধমানভাবে একটি বিলাসিতা এবং একটি জনপ্রিয় এবং সাশ্রয়ী মূল্যের পরিবহনের মাধ্যম হয়ে উঠছে। বিমানের গতি, সুবিধা এবং ক্রমবর্ধমান নিরাপত্তা নিয়মিত বিমান ভ্রমণের জন্য বিস্তৃত সম্ভাবনা উন্মুক্ত করে।

যাত্রীদের ক্রমবর্ধমান প্রবাহ আধুনিক বিমানের চাহিদাও বাড়িয়ে দেয়। বিমানের স্থান, স্বাচ্ছন্দ্য এবং নিরাপত্তার দিকে মূল ফোকাস। আদর্শভাবে, এই সমস্ত গুণাবলী উৎপাদন এবং রক্ষণাবেক্ষণের তুলনামূলক কম খরচের সাথে মিলিত হওয়া উচিত।

এই দিকেই A320 মডেল এবং এর পরবর্তী পরিবর্তন, A321 তৈরি করা হয়েছিল। এর বিকাশের পর দীর্ঘ সময় অতিবাহিত হওয়া সত্ত্বেও, মডেলটি এখনও বিশ্বের অনেক দেশে যাত্রী পরিবহনের জন্য চাহিদা রয়েছে।

এয়ারবাস A321 যাত্রীবাহী বিমানের উন্নয়নের ইতিহাস

1988 সালে, Airbus S.A.S কনসোর্টিয়াম একটি নতুন মডেল প্রকাশ করে - A320। উড়োজাহাজটি ফ্লাই-বাই-ওয়্যার কন্ট্রোল সিস্টেম সহ প্রথম ভর-উত্পাদিত যাত্রীবাহী বিমান হয়ে ওঠে। নতুন মডেলটি A300 দ্বারা শুরু হওয়া ন্যারো-বডি বিমানের লাইনকে অব্যাহত রেখেছে।

উন্নয়নের প্রধান জোর ছিল সমাবেশে সঞ্চয় এবং যাত্রী আসনের পরিবর্তনশীলতার উপর। লক্ষ্য ছিল প্রধান প্রতিযোগী - বোয়িং 727 এবং 737-এর উপর শ্রেষ্ঠত্ব অর্জন করা। তাদের তুলনায়, নতুন এয়ারবাস ইন্ডাস্ট্রি মডেল ডিজিটাল প্রযুক্তি ব্যবহারে একটি সুবিধা পাবে।

প্রথম বিমানটি 1988 সালে উত্পাদিত হওয়া সত্ত্বেও, A320 প্রোগ্রামটি আনুষ্ঠানিকভাবে 1984 সাল থেকে চালু রয়েছে। ফ্লাই-বাই-ওয়্যার নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ছাড়াও, অন্যান্য উদ্ভাবন ছিল:

পাইলটদের জন্য, কন্ট্রোল কলামের পরিবর্তে সাইড কন্ট্রোল হ্যান্ডেলগুলি প্রদান করা হয়;
অনুভূমিক লেজ সম্পূর্ণরূপে কম্পোজিট দিয়ে তৈরি।

এয়ারবাস A321 মডেলটি 1994 সালে বিশেষভাবে যাত্রী ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য ব্যাপক উৎপাদনে রাখা হয়েছিল। নতুন এয়ারলাইনারটি এই লাইনে সবচেয়ে বড় হয়ে উঠেছে: যখন দুটি শ্রেণীতে বিভক্ত করা হয়, তখন এটি 170 জনকে মিটমাট করতে পারে, একটিতে - 220। এছাড়াও, A320 এর তুলনায়, ফ্লাইট পরিসীমা সামান্য বৃদ্ধি করা হয়েছে।

এই লাইনের বিমানের প্রধান উত্পাদন ইউরোপীয় ইউনিয়নে কেন্দ্রীভূত। 2008 অবধি, সমাবেশটি শুধুমাত্র টুলুজে পরিচালিত হয়েছিল, পরে হামবুর্গ - ফিঙ্কেনওয়ার্ডার সংযুক্ত ছিল। চীনেও উৎপাদন প্রতিষ্ঠিত হয়েছে। রাশিয়ায় ইরকুটস্ক এভিয়েশন প্ল্যান্টে অনেক যন্ত্রাংশ এবং খুচরা যন্ত্রাংশ উত্পাদিত হয়।

25 বছর আগে ডিজাইন করা সত্ত্বেও এয়ারবাস A321 বিমান বিশ্বের অনেক এয়ারলাইন্সের কাছে চাহিদা রয়েছে। যাইহোক, আশা করা হচ্ছে যে আগামী বছরগুলিতে আধুনিক বিমানের তুলনায় পুরানো বৈশিষ্ট্যের কারণে এই বিমানগুলি পর্যায়ক্রমে চালু হবে।

কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য

Airbus Industrie A321 মডেলগুলি তাদের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে অবিকল চাহিদা রয়েছে, যা এখনও আধুনিক বিমানের সাথে প্রতিযোগিতা করে।

আকার এবং ওজনের ক্ষেত্রে, এই মডেলের নিম্নলিখিত সূচক রয়েছে:

দৈর্ঘ্য - 44.5 মি;
উচ্চতা - 11.8 মি;
ডানার বিস্তার - 34.1 মি;
ডানা এলাকা - 122.4 মি;
অনুমোদিত টেক-অফ ওজন - 93.5 টন পর্যন্ত;
গ্রহণযোগ্য অবতরণ ওজন - 77.8 টন পর্যন্ত;
বিমানের খালি ওজন - 48.1 টন;

এয়ারবাস A321-এ যাত্রীদের বসার জন্য দুটি বিকল্প রয়েছে - একটি বা দুটি শ্রেণি। প্রথম ক্ষেত্রে, ইকোনমি ক্লাসের সর্বোচ্চ ক্ষমতা 220 জন। ইকোনমি এবং বিজনেস ক্লাসে বিভক্ত হলে, বিমানের ধারণক্ষমতা 170 আসন।

ফ্লাইট ডেটা

এয়ারবাস A321 এর ফ্লাইট বৈশিষ্ট্য:

সর্বোচ্চ লোডে ফ্লাইট পরিসীমা - 5000-5500 কিমি;
সর্বোচ্চ গতি - 890 কিমি/ঘন্টা, ক্রুজিং গতি - 840;
অনুমোদিত ফ্লাইট উচ্চতা - 11.9 কিমি;
টেক অফ দৈর্ঘ্য - 2180 মি;
মাইলেজ - 1580 মি;
ব্যবহৃত ইঞ্জিন - CFMI CFM56-5A/5B, 2 x 13600-15000 kgf; IAE V2500-A5, 2 x 13600-15000 kgf।

এয়ারবাস A321-এর আধুনিক সমাবেশে ফ্রেঞ্চ EFIS এভিওনিক্স সিস্টেম ব্যবহার করা হয়। তারা ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ এবং অন-বোর্ড ইলেকট্রনিক্সের স্বাভাবিক অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য দায়ী। এটি ন্যাভিগেশন উন্নত করে এবং কোর্স বন্ধ হয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা কমায়, যা বিশেষ করে কঠিন ফ্লাইট পরিস্থিতি এবং জরুরী পরিস্থিতিতে গুরুত্বপূর্ণ।

অভ্যন্তরীণ বিন্যাস এবং বসার ব্যবস্থা

Airbus A321-এ, কেবিন লেআউটে দুটি সিট লেআউট বিকল্প রয়েছে - বিজনেস ক্লাস সহ এবং ছাড়া। বিমানের ছোট ক্ষমতা থাকা সত্ত্বেও প্রথম বিকল্পটি প্রায়শই ব্যবহৃত হয়। উদাহরণস্বরূপ, Aeroflot A321 বিমানে, কেবিন বিন্যাস প্রায়ই তার উদাহরণ ব্যবহার করে বিবেচনা করা হয়।

বিজনেস ক্লাসটি বিমানের সামনের অংশে অবস্থিত এবং 16-28 জোড়া আসন দখল করে। আসনগুলি আরও আরামদায়ক, আসনগুলির মধ্যে দূরত্ব বাড়ানো হয়েছে, যা পায়ে আরও জায়গা দেয়। বৃহত্তর বৈচিত্র্য এছাড়াও মেনু নির্বাচন প্রদান করা হয়.

ইকোনমি ক্লাসে, আসন দুটি কম্পার্টমেন্ট সহ 3x3 প্যাটার্নে সাজানো হয়। আসনগুলো নরম এবং আরামদায়ক, যদিও তেমন আরামদায়ক নয়। তাদের মধ্যে দূরত্ব আনুমানিক 80 সেমি তবে, অবস্থানের উপর নির্ভর করে, টিকিট বুক করার সময় কিছু সূক্ষ্মতা রয়েছে যা আপনার সচেতন হওয়া উচিত।

ব্যবসায়িক শ্রেণী

ব্যবসায়িক শ্রেণীর জন্য, প্রথম এবং সপ্তম সারিগুলিকে আসনের একটি দুর্বল পছন্দ হিসাবে বিবেচনা করা হয় (যদি 28টি আসন থাকে)। প্রথমটিতে, আসনগুলি টয়লেট এবং পরিষেবা এলাকার কাছাকাছি অবস্থিত। ক্রমাগত শব্দ এবং নড়াচড়া ছাড়াও, লাইট সবসময় রাতে জ্বলে থাকে, যার ফলে ঘুমাতে অসুবিধা হয়।

বিজনেস ক্লাসের শেষ সারিটি একটি পাতলা পার্টিশন দ্বারা সমতলের বাকি অংশ থেকে আলাদা করা হয়। অতএব, ইকোনমি ক্লাস থেকে সমস্ত গোলমাল শোনা যাবে, যা আপনার ছুটিকে অসম্পূর্ণ করে তুলবে।

ইকোনমি ক্লাস

ইকোনমি ক্লাসের সবচেয়ে আকর্ষণীয় আসনগুলি বিজনেস ক্লাসের পাশের সারিতে অবস্থিত। পার্টিশনের পিছনে অবিলম্বে অবস্থিত, তারা আরো লেগরুম প্রদান করে। সামনে কোন আসন ছাড়া আসনগুলির একই বৈশিষ্ট্য রয়েছে: প্রথম চিত্রে এগুলি হল 20A এবং 20F৷

18 এবং 19 সারির আসনগুলি কম আকর্ষণীয় বলে মনে করা হয়। অবিরাম নড়াচড়ার কারণে টয়লেটের সান্নিধ্য সঠিক বিশ্রামের অনুমতি দেয় না। এই বিষয়ে সবচেয়ে খারাপ বিকল্পটি শেষ সারি হিসাবে বিবেচিত হয়, যেখানে টয়লেটের পাশে পরিষেবা রুমও রয়েছে।

বিমানের সুবিধা ও অসুবিধা

Airbus A321 এর সুবিধার মধ্যে রয়েছে:

25 বছর আগে নকশা সত্ত্বেও উচ্চ ফ্লাইট কর্মক্ষমতা;
মাঝারি দূরত্বের বিমানের মধ্যে উচ্চ ক্ষমতা এবং বসার ক্ষমতা;
কেবিনটি প্রশস্ত, যা আরও আরামদায়ক ফ্লাইট নিশ্চিত করে;
উচ্চ শব্দ নিরোধক ফ্লাইটের সময় যাত্রীদের বিশ্রাম নিশ্চিত করে।

A321 বিমানের অসুবিধার মধ্যে রয়েছে এর প্রযুক্তিগত বার্ধক্য। ডিজাইন এবং ডিজিটাল সাপোর্টের বেশিরভাগ সমাধান আধুনিক বিমানের সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে না। আগামী বছরগুলিতে, নতুন Airbus A320neo সিরিজের অনুকূলে উৎপাদন ধীরে ধীরে বন্ধ হয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে।

বিমান নিরাপত্তা

Airbus A321 ডিজাইনে 20% বেশি কম্পোজিট উপাদান রয়েছে। এই সমাধানটি বিমানের হুলের শক্তি বৃদ্ধি করেছে এবং সেই অনুযায়ী, প্রতিকূল আবহাওয়ার ক্ষেত্রে এর নিরাপত্তা।

আরেকটি দিক যা বিমানের নিরাপত্তা বাড়ায় তা হল ডিজিটাল সাপোর্ট। একটি কম্পিউটারাইজড নেভিগেশন এবং কন্ট্রোল সিস্টেম জরুরী পরিস্থিতিতে পাইলটিং সহজ করে তোলে। অনুরূপ প্রশ্ন সমগ্র A321 লাইনে সাধারণ বলে মনে করা হয়।

তবে অপারেশন চলাকালীন কিছু ঘটনা ঘটেছে। ইতিমধ্যেই এয়ারবাস A321 বিমান ব্যবহারের প্রাথমিক পর্যায়ে দুর্ঘটনা রেকর্ড করা হয়েছে। 1988 সালে, পাইলট ত্রুটির জন্য দায়ী করা হয়েছিল একটি বিপর্যয়। যাইহোক, একটি মতামত আছে যে এটি একটি কম্পিউটারাইজড নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার কারণে হয়েছিল।

প্রথম দুর্ঘটনাগুলি নতুন এয়ারবাস বিমানের আকর্ষণকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করেছে। 2000 সালের শুরু থেকে, ঘটনার সংখ্যা বেড়েছে - ছোট সমস্যা থেকে বড় দুর্ঘটনা। 31 অক্টোবর, 2015-এ A321-এর ক্র্যাশকে সবচেয়ে খারাপ বিপর্যয় বলে মনে করা হয়, যখন 224 জন মারা গিয়েছিল।

Airbus A321 পরিবর্তন

Airbus A321 এয়ারলাইনার দুটি পরিবর্তন আছে - A321-100 এবং A321-200। প্রথম আসলে এই এয়ারলাইনার উত্পাদন শুরু চিহ্নিত. 1993 সালে এর পরীক্ষা শুরু হয় এবং পরে ব্যাপক উৎপাদন শুরু হয়। ডিজাইনে CFM56 এবং V2500 ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে।

A321-200-এর পরিবর্তন টেক-অফ ওজন এবং ফ্লাইটের পরিসর বাড়ানোর উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। বোয়িং 757-200-এর সরাসরি প্রতিদ্বন্দ্বী হিসাবে 1994 সালে উন্নয়ন শুরু হয়েছিল। 1996 সালে, ব্যাপক উত্পাদন চালু করা হয়েছিল। উভয় পরিবর্তন এখনও উত্পাদন হয়.

এয়ারলাইন্স এয়ারবাস A321 উড়ছে

এয়ারবাস A321 এয়ারলাইনারগুলি সারা বিশ্বের এয়ারলাইনগুলি সক্রিয়ভাবে ব্যবহার করে।

সম্পূর্ণ তালিকা নিম্নলিখিত অপারেটর দ্বারা প্রদান করা হয়:

এজিয়ান এয়ারলাইন্স;
Aer Lingus;
এয়ার অ্যালানা;
এয়ার এরাবিয়া;
এয়ার আস্তানা;
বিমান;
এয়ার কানাডা;
এয়ার কানাডা রুজ;
চাইনিজ বিমান;
এয়ার ফ্রান্স;
এয়ার ইন্ডিয়া;
এয়ার ম্যাকাও;
এয়ার ট্রান্সট;
এয়ারব্লু;
এয়ারফিল এক্সপ্রেস;
আলাস্কা এয়ারলাইন্স;
আলিতালিয়া;
সমস্ত নিপ্পন এয়ারওয়েজ;
আলমাসরিয়া ইউনিভার্সাল এয়ারলাইন্স;
আমেরিকান এয়ারলাইন্স;
আন্দা এয়ার;
এশিয়ান এয়ারলাইন্স;
আটলাসগ্লোবাল;
অস্ট্রিয়ান এয়ারলাইন্স;
আভিয়ানকা;
আভিয়ানকা এল সালভাদর;
আভিয়ানকা পেরু;
এভিয়ন এক্সপ্রেস;
বাটাভিয়া এয়ার;
ব্রিটিশ বিমান সংস্থা;
CAA Compagnie Africaine D'Aviation;
কম্বোডিয়া আঙ্কোর এয়ার;
ক্যাথে ড্রাগন;
চায়না ইস্টার্ন এয়ারলাইন্স;
চায়না সাউদার্ন এয়ারলাইন্স;
কনডর ফ্লাগডিয়েনস্ট;
ডালো এয়ারলাইন্স;
ডেল্টা এয়ার লাইনস;
ইজিপ্টএয়ার;
ইভা এয়ার;
ফিনায়ার;
ফ্রন্টিয়ার এয়ারলাইন্স;
জার্মানিয়া;
গালফ এয়ার;
হাই ফ্লাই;
এইচকে এক্সপ্রেস;
আইবেরিয়া;
আইবেরিয়া এক্সপ্রেস;
ইন্টার এয়ারলাইন্স;
ইন্টারজেট;
ইরান এয়ার;
ইরাকি এয়ারওয়েজ;
জেটব্লু এয়ারওয়েজ;
জেটস্টার এয়ারওয়েজ;
জুন;
জুনিয়াও এয়ারলাইন্স;
কিশ এয়ার;
LATAM এয়ারলাইন্স;
ল্যাটাম ব্রাসিল;
লাউডামোশন;
স্তর;
লুফথানসা;
মালদ্বীপ;
মিহিন লঙ্কা;
মোনার্ক এয়ারলাইন্স;
নীল নদের বায়ু;
ওনুর এয়ার;
ফিলিপাইন এয়ারলাইন্স;
কাতার এয়ারওয়েজের;
আর এয়ারলাইন্স;
রয়্যাল জর্ডানিয়ান এয়ারলাইন্স;
SAS - স্ক্যান্ডিনেভিয়ান এয়ারলাইন্স;
সৌদিয়া;
স্কাইউইংস এশিয়া এয়ারলাইন্স;
ছোট প্ল্যানেট এয়ারলাইন্স;
স্মার্টলিনক্স;
স্পিরিট এয়ারলাইন্স;
শ্রীলঙ্কান এয়ারলাইন্স;
সুইস ইন্টারন্যাশনাল এয়ার লাইনস;
ট্যাপ পর্তুগাল;
টমাস কুক এয়ারলাইন্স;
টমাস কুক এয়ারলাইন্স স্ক্যান্ডিনেভিয়া;
টাইটান এয়ারওয়েজ;
ট্রান্সএশিয়া এয়ারওয়েজ;
TUIfly;
তুরুস্কের বিমান;
ইউএনআই এয়ার;
ভিয়েতজেট এয়ার;
ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স;
ভোলারিস;
Vueling এয়ারলাইন্স;
সাদা এয়ারওয়েজ;
উইন্ড্রোজ;
উইজ এয়ার;
বাহ বায়ু;
ইয়ানএয়ার;
ইউনান হংটু এয়ারলাইন্স;
এরোফ্লট - রাশিয়ান এয়ারলাইন্স;
লাল ডানা;
উত্তরে হাওয়া;
সাইবেরিয়া;
ইউরাল এয়ারলাইন্স;
ইয়ামাল।

A321 এর সিরিয়াল উত্পাদন অব্যাহত রয়েছে, যার অর্থ নতুন বিমান পরিষেবাতে প্রবেশ করছে। যাইহোক, নতুন অ্যানালগগুলির আবির্ভাবের সাথে, আমরা আশা করতে পারি যে উত্পাদন ধীরে ধীরে বন্ধ হয়ে যাবে। এর মানে এই নয় যে A321 উড়োজাহাজ উৎপাদন বন্ধ হওয়ার সাথে সাথেই অদৃশ্য হয়ে যাবে। যাইহোক, আগামী কয়েক দশকের মধ্যে তাদের ধীরে ধীরে ডিকমিশন করা আশা করা যেতে পারে।

Airbus A321 হল পুরানো মডেল A320 এর একটি পরিবর্তন। প্রধান পার্থক্য ছিল উন্নত ইঞ্জিন, নতুন ব্রেক এবং বর্ধিত দৈর্ঘ্য। পরেরটির জন্য ধন্যবাদ, কেবিন যাত্রীদের জন্য 24% বেশি আসন মিটমাট করতে পারে। বিমানটি বিভিন্ন পরিবর্তনে উত্পাদিত হয় এবং এর বেশ কয়েকটি সম্ভাব্য বিন্যাস রয়েছে, যা পরিবহন পরিচালনাকারী বিমান সংস্থার স্বার্থ বিবেচনায় নিয়ে নির্বাচন করা হয়েছে।

কিভাবে এটি তৈরি করা হয়েছে এবং এটি কোথায় উত্পাদিত হয়

1988 সালে, এয়ারবাস নতুন A320 এয়ারলাইনার চালু করে। এটি A300 সিরিজের ন্যারো-বডি মডেলের ধারাবাহিকতা এবং একটি ইনস্টল করা ফ্লাই-বাই-ওয়্যার কন্ট্রোল সিস্টেম সহ নির্ধারিত ফ্লাইটের জন্য প্রথম যাত্রীবাহী বিমান। উন্নয়নের সময়, প্রধান ফোকাস ছিল বেশ কয়েকটি বসার ব্যবস্থা এবং খরচ-কার্যকর সমাবেশ থেকে বেছে নেওয়ার ক্ষমতার উপর। সমাপ্ত পণ্যের জন্য, লক্ষ্য ছিল তার প্রতিযোগী, বোয়িং 737 এর উপর একটি সুবিধা অর্জন করা।

A320 অফিসিয়াল সার্ভিসে প্রবেশ করার পরপরই, এটা স্পষ্ট হয়ে গেল যে নতুন বিমান সম্ভাব্য ক্রেতাদের কাছ থেকে প্রত্যাশিত আগ্রহ পাচ্ছে। অতএব, কোম্পানি পরিবর্তন তৈরি করে মডেল পরিসীমা প্রসারিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। 1994 সালের মধ্যে, এটি Airbus A321 তৈরি করে। উড়োজাহাজটি সমগ্র A320 সিরিজের বৃহত্তম হয়ে উঠেছে, 220 জন লোককে মিটমাট করতে পারে এবং মৌলিক সংস্করণের তুলনায় কিছুটা বেশি দূরত্বে উড়তে পারে।

নতুন এয়ারলাইনারের প্রতি মনোযোগ বৃদ্ধি এর বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে যুক্ত ছিল। সবচেয়ে আগ্রহের বিষয় ছিল ডিজিটাল প্রযুক্তির ব্যাপক ব্যবহার। তারা বিমান নিয়ন্ত্রণে সাহায্য করেছে, যাত্রীদের আরাম দিয়েছে এবং নিরাপত্তাকে একটি নতুন স্তরে উন্নীত করেছে। বিমানে কম্পোজিটের ব্যবহারও আকর্ষণীয় হয়ে উঠেছে, যা A321 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং ক্ষমতার উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলেছে।

2008 অবধি, ফ্রান্সে বিমানের সমাবেশ করা হয়েছিল, যেখানে পৃথক উপাদানগুলি কার্গো বিমান বা সমুদ্রের জাহাজে আনা হয়েছিল। A321 এর উত্পাদন পরে জার্মানিতে স্থানান্তরিত হয়। বিমানের কিছু অংশ চীন ও যুক্তরাজ্যে তৈরি।

আপনি একটি A321 উড়েছেন?

হ্যাঁনা

Airbus A321 কেবিনে বিভিন্ন লেআউট থাকতে পারে। সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত হয় দুই-শ্রেণী, যা ব্যবসায়িক এবং অর্থনীতির ক্লাস নিয়ে গঠিত। কখনও কখনও বিমান শুধুমাত্র একটি একক-শ্রেণীর সংস্করণে সজ্জিত করা হয়। এই ধরনের ক্ষেত্রে, স্থানের সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়।

ইকোনমি ক্লাসের প্রতিটি সারি ছয়টি আসন নিয়ে গঠিত, উভয় পাশে তিনটি বসানো এবং একটি সরু করিডোর দ্বারা পৃথক করা। বিজনেস ক্লাসে, বাম এবং ডানে 2টি আসন বন্টন করা হয়। কিছু সারির মধ্যে জরুরী বহির্গমন এবং দরজা রয়েছে, যার মধ্যে যথাক্রমে আট এবং ছয়টি বোর্ডে রয়েছে।

ইকোনমি ক্লাসের সিটগুলি 75-80 সেমি অন্তরে স্থাপন করা হয়, বিজনেস ক্লাসে ব্যবধানটি 52.2 সেমি পর্যন্ত বৃদ্ধি পায় ব্যবসায়িক বিকল্পে আরামের মাত্রা অনেক বেশি।

স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণে 185 জন যাত্রীর আসন রয়েছে। 157 জন ইকোনমি ক্লাসে, 28 জন বিজনেস ক্লাসে। কোন লেআউট ব্যবহার করা হবে তা ক্যারিয়ারের উপর নির্ভর করে। প্রায়শই বিভিন্ন বিকল্প আছে:

170 আসন, 142/28 ("ইয়ামাল");
170টি আসন, 142/28 (Aeroflot);
183টি আসন, 167/16 ("Aeroflot");
186টি আসন, 170/16 ("Aeroflot");
197টি আসন, 189/8 (S7);
220 আসন, অর্থনীতি ("উরাল এয়ারলাইনস");
210 আসন, অর্থনীতি (Nordwind);
220 আসন, অর্থনীতি (Nordwind);
220 আসন, অর্থনীতি (রেড উইংস)।

বিন্যাসে অন্যান্য বৈচিত্র্য বা উপলব্ধ আসন সংখ্যা সম্ভব। এয়ারলাইন একটি নির্দিষ্ট শ্রেণীর চাহিদা এবং এয়ারলাইনার যে গন্তব্যে উড়বে তার জনপ্রিয়তা বিবেচনা করে কেবিন বেছে নেয়।

সেরা ইকোনমি ক্লাস সিট

স্ট্যান্ডার্ড 185-সিটের লেআউট সহ, Airbus A321-এর সেরা আসনগুলিকে অষ্টম সারিতে ছয়টি আসন হিসাবে বিবেচনা করা হয়। সামনে অবস্থিত একটি জরুরী প্রস্থান যাত্রীদের সামনে খালি জায়গা বাড়ায়। অতএব, এখানে আপনি আপনার প্রতিবেশীদের বিরক্ত না করে শান্তভাবে দাঁড়াতে পারেন, আপনার পা প্রসারিত করতে পারেন এবং পুরোপুরি শিথিল করতে পারেন। খাবার বা পানীয় পরিবেশন করার সময়, ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টরা, এই আসনগুলির কাছে এসে, একটি আরও বড় নির্বাচন প্রদান করে, যা প্রতিটি সারির সাথে হ্রাস পায়।

প্লেনের দ্বিতীয়ার্ধে বেশ কয়েকটি আসন আরামদায়ক বলে মনে করা হয়। তারা 20 সারিতে অবস্থিত। সেরা চেয়ার জানালার কাছাকাছি হবে। এর সুবিধা হল এর সামনে অনেক খালি জায়গাও রয়েছে, যা সামনের অংশে আসনের অভাবের কারণে।

বাকিরা তাদের স্বাচ্ছন্দ্যের জন্য আলাদা হয় না এবং কেউ কেউ একেবারে অস্বস্তিকর। 18 এবং 19 সারিতে, যাত্রীরা টয়লেটের সান্নিধ্য থেকে অস্বস্তি বোধ করবে - মানুষের ক্রমাগত চলাচল, সারি, গোলমাল। যারা 30 বা 31 সারির জন্য টিকিট ক্রয় করেন তারা একই রকম অসুবিধার সম্মুখীন হন। পরবর্তীতে, আপনি আসনের পিছনে হেলান দিতে পারবেন না, যা আরও বেশি অস্বস্তি সৃষ্টি করে।

অন্যান্য লেআউটগুলির জন্য আসন নির্বাচন করার সময়, আপনার টয়লেট বা প্রযুক্তিগত কক্ষ থেকে তাদের দূরত্বের পাশাপাশি সামনে বর্ধিত খালি স্থানের উপস্থিতির দিকে মনোনিবেশ করা উচিত। আপনি এয়ারলাইনের ওয়েবসাইটে বা ম্যানেজার থেকে বিমানের চিত্রটি দেখতে পারেন।

সেরা বিজনেস ক্লাস সিট

বিজনেস ক্লাসে সাতটি সারিতে অবস্থিত 28টি আসনের একটি আদর্শ কেবিন থাকে। চেয়ারগুলো আরামদায়ক এবং সুবিধা রয়েছে। সেরা আসনগুলিকে 2য় থেকে 6ষ্ঠ সারিতে অবস্থিত আসন হিসাবে বিবেচনা করা হয়। যাত্রীদের অনেক খালি জায়গা আছে, কোন অস্বস্তি অনুভব করে না এবং শান্তিতে আরাম করতে পারে।

বিজনেস ক্লাসে আরামের ক্ষেত্রে একমাত্র ব্যতিক্রম ছিল ১ম বা ৭ম সারির আসন। প্রথমটিতে বসে, যাত্রীরা অন্যরা টয়লেটে হাঁটতে গিয়ে বিরক্ত হয়, সেইসাথে স্টল থেকে ক্রমাগত শব্দ এবং আলোর কারণে। শেষ সারিতে, অসুবিধা ইকোনমি ক্লাস থেকে আসা শব্দের সাথে যুক্ত। যাত্রী বিশ্রাম নিতে বা ঘুমাতে চাইলে এটি প্রায়শই একটি সমস্যা হয়ে দাঁড়ায়।

বোর্ডে ওয়াই-ফাই এবং অন্যান্য সুবিধা

Airbus A321 এয়ারক্রাফটে, যাত্রীদের বেশ কিছু সুযোগ-সুবিধা প্রদান করা হয় যা একটি আরামদায়ক ফ্লাইট এবং একটি ভাল সময় নিশ্চিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। লাইনারের মৌলিক সংস্করণটি 4টি রান্নাঘর এবং চারটি টয়লেটের বোর্ডে উপস্থিতির জন্য সরবরাহ করে। বিজনেস ক্লাস একটি ওয়ার্ডরোব দিয়ে সজ্জিত।

বাচ্চাদের সাথে যাত্রীরা প্রথম বা অষ্টম সারিতে বসতে পারে - সেখানে ক্র্যাডল ইনস্টল করা আছে যেখানে আপনি আপনার শিশুকে রাখতে পারেন। অন্যান্য ব্যবস্থার জন্য, উপযুক্ত আসন পরিবর্তিত হতে পারে। এছাড়াও ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের জন্য ছয়টি বিশেষ আসন বরাদ্দ রয়েছে।

অন্যান্য সুযোগ-সুবিধাগুলি বিমান পরিচালনাকারী বিমান সংস্থার উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়। প্রায়শই, প্রতিটি যাত্রীর ইলেকট্রনিক ডিভাইস চার্জ করার জন্য একটি আউটলেট থাকে। কিছু লোক তাদের চেয়ারের পিছনে ছোট ডিসপ্লে তৈরি করে যার উপর আপনি সিনেমা দেখতে পারেন। বেশিরভাগ এয়ারলাইনগুলিতে অতিরিক্ত ফি দিয়ে Wi-Fi উপলব্ধ।

ফ্লাইট কর্মক্ষমতা

A321 বিমানটি পুরানো A320 এর চেয়ে কিছুটা বড় হয়ে উঠেছে। এর দৈর্ঘ্য 44.51 মিটার এবং 11.76 মিটার উচ্চতা একই থাকে এবং 122.6 m² এর ক্ষেত্রফল 34.1 মি। লোড ছাড়াই বিমানের ওজন 48.5 টন 93.5 টন হতে পারে এবং ল্যান্ডিং করার সময় এটির ওজন 23.4 টনের বেশি হওয়া উচিত নয়।

ইনস্টল করা CFM56-5A/5B বা IAE V2500-A5 ইঞ্জিনগুলি 13,600 থেকে 15,000 kgf পর্যন্ত থ্রাস্ট তৈরি করে৷ তারা বিমানটিকে 828 কিমি/ঘন্টা গতিবেগ প্রদান করে, যখন এটি 890 কিমি/ঘন্টা বেগ পেতে পারে। উড্ডয়নের জন্য, বিমানটির টেকঅফ দৈর্ঘ্যের প্রয়োজন হবে 2180 মিটার, এবং অবতরণের জন্য, এটি 11900 মিটার পর্যন্ত উচ্চতায় উঠতে পারে।

জ্বালানী রিজার্ভ 30030 লিটার। 18.2 গ্রাম/পাস-কেজির একটি নির্দিষ্ট খরচ এবং 3,200 কেজি একটি ঘন্টা ব্যয়ের সাথে, সর্বাধিক বাণিজ্যিক লোড বিবেচনা করে 5,600 কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্ব কভার করার জন্য এটি যথেষ্ট।

বিমানের নকশা

এয়ারবাস এরোডাইনামিক ডিজাইন অনুসারে, A321 এবং A320 উভয়ই, যা পুরানো সংস্করণে পরিণত হয়েছে, একটি সুইপ্ট উইং এবং একক-পাখনা উল্লম্ব টেল সহ টুইন-ইঞ্জিন লো-উইং বিমান। উভয়ই মাঝারি-দূরের এয়ারলাইন্সের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। A321 মডেলটি কিছুটা লম্বা হয়েছে, তাই এটি আরও যাত্রী বহন করতে পারে। বেসিক লেআউট দুই-শ্রেণীর সংস্করণে 185টি আসন বা এক-শ্রেণীর কেবিনে 220টি আসনের অনুমতি দেয়।

বিমান তৈরি করার সময়, বিভিন্ন যৌগিক উপকরণ ব্যবহার করা হয়েছিল। বেশিরভাগই তারা স্টেবিলাইজার সহ উইংসে ব্যবহৃত হয়েছিল। এই সমাধানটি বিমানের মোট ওজন হ্রাস করা, অনুমোদিত পেলোড বৃদ্ধি এবং প্রযুক্তিগত কর্মক্ষমতা উন্নত করা সম্ভব করেছে।

এয়ারলাইনারটি একটি শক্তিশালী ডানা পেয়েছিল, যা বর্ধিত নির্ভরযোগ্যতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। এর বিশেষ প্রান্ত রয়েছে যাকে শার্কলেট বলা হয়। এগুলি উইংলেট হিসাবে তৈরি করা হয়েছে এবং A320 এর উন্নত সংস্করণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। কোম্পানির প্রতিনিধিরা লক্ষ্য করেছেন যে শার্কলেটগুলি বিমানের বায়ুগতিবিদ্যা বৃদ্ধি করে, 3.5% দ্বারা জ্বালানী খরচ কমায় এবং বায়ুমণ্ডলে কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন কম করে। এই ধরনের উইংলেটের অনুপস্থিতি 180 কিমি দ্বারা ফ্লাইট পরিসীমা হ্রাস বা সর্বাধিক পেলোড 500 কেজি দ্বারা হ্রাসের দিকে পরিচালিত করবে।

নতুন CFM56-5A/5B বা IAE V2500-A5 টার্বোফ্যান ইঞ্জিনগুলি আরও শক্তিশালী হয়ে উঠেছে৷ তাদের থেকে শব্দের মাত্রা হ্রাস পেয়েছে, জ্বালানী খরচ আরও লাভজনক হয়েছে এবং ক্ষতিকারক পদার্থের নির্গমন হ্রাস পেয়েছে। এগুলি ডানার নীচে প্রতিটি পাশে একটি করে রাখা হয়।

ককপিটটি EFIS ডিজিটাল এভিওনিক্স দ্বারা সজ্জিত, যার মধ্যে বিমানের ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে ছয়টি বিশেষ প্রদর্শন রয়েছে, যেখানে সমস্ত প্রয়োজনীয় ফ্লাইট তথ্য প্রদর্শিত হয়। যদি পৃথক উপাদান ব্যর্থ হয়, একটি সংশ্লিষ্ট সতর্কতা অবিলম্বে প্রদর্শিত হবে যাতে পাইলটরা সময়মত প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা নিতে পারে।

Airbus A321 ব্ল্যাক বক্সের উপস্থিতি ফ্লাইট এবং দুর্ঘটনার পরে আলোচনার বিষয়ে তথ্য প্রদান করে। এটি লেজের বগির ভিতরে অবস্থিত এবং এটি মারাত্মক প্রভাব এবং উচ্চ তাপমাত্রা সহ্য করতে পারে, যার কারণে বিমানটি বিধ্বস্ত হলেও এটি অক্ষত থাকে।

মডেল এবং পরিবর্তন

বিমানটি তিনটি পরিবর্তনে উত্পাদিত হয়: A321-100, A321-200, A321neo। প্রথমটি ব্যবহারিকভাবে ব্যবহৃত হয় না, এবং দ্বিতীয়টি ধীরে ধীরে তৃতীয় দ্বারা প্রতিস্থাপিত হচ্ছে। প্রতিটি নতুন সংস্করণ তার নিজস্ব উন্নতি পেয়েছে, যা এটিকে বেশ কয়েকটি সুবিধা দিয়েছে।

প্রথম মডেল A321-100 V2500 বা CFM56 ইঞ্জিন সহ 1994 থেকে উত্পাদিত হয়েছিল। বিমানটি এমনকি বোয়িং 757 এর একটি গুরুতর প্রতিদ্বন্দ্বী হয়ে উঠতে পারে, কিন্তু এটি ঘটেনি। এর কারণ ছিল অপর্যাপ্ত উন্নত বৈশিষ্ট্য। অতএব, 1996 সালে, একটি দ্বিতীয় মডেল চালু করা হয়েছিল।

এয়ারবাস A321-200 একটি বর্ধিত টেক-অফ ওজন এবং বর্ধিত ফ্লাইট পরিসীমা পেয়েছে, যা অতিরিক্ত জ্বালানী ট্যাঙ্ক ইনস্টল করার মাধ্যমে অর্জন করা হয়েছিল। এয়ারলাইনারটি তার পূর্বসূরির চেয়ে বেশি সফল হয়ে ওঠে এবং দ্রুত অনেক বড় এয়ারলাইন্সে ছড়িয়ে পড়ে।

2016 সালে, Airbus A321neo চালু করা হয়েছিল, যা মৌলিক বিমানের উন্নত সংস্করণে পরিণত হয়েছিল। এটি নতুন আধুনিক PW1100G-JM বা CFMI Leap-1A ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, যা 15,000 এবং 14,500 kgf শক্তি প্রদান করে। জ্বালানী খরচ 15% কমেছে।

প্রযুক্তিগত তথ্য অনুযায়ী, A321neo আরও 950 কিলোমিটার উড়তে পারে এবং 2 টন বেশি ভার বহন করতে পারে। গতির কর্মক্ষমতাও উন্নত করা হয়েছে। প্লেনে উপলব্ধ আসনের সংখ্যা বৃদ্ধি পেয়েছে - এটি একক-শ্রেণীর কনফিগারেশনে 240 জন লোককে মিটমাট করতে পারে।

এয়ারলাইন্স অপারেটর

A321 সক্রিয়ভাবে অনেক বড় এয়ারলাইন্স দ্বারা ব্যবহৃত হয়। মোট, উৎপাদনের বছরগুলিতে 1,700টিরও বেশি বিমান বিক্রি হয়েছে, আরও 400টি পাইপলাইনে রয়েছে। নতুন A321neo-এর অর্ডারের সংখ্যাও ধীরে ধীরে বাড়ছে।

বিমানটি নিম্নলিখিত প্রধান বিদেশী বাহক দ্বারা ব্যবহৃত হয়:

আমেরিকান এয়ারলাইন্স;
এয়ার কানাডা;
আটলাসগ্লোবাল;
তুরুস্কের বিমান;
এয়ার ফ্রান্স;
ইতিহাদ এয়ারওয়েজের;
চাইনিজ বিমান;
এয়ার ইন্ডিয়া;
কাতার এয়ারওয়েজের;
এয়ার আস্তানা;
উইজ এয়ার।

এয়ারলাইনারটি আন্তর্জাতিক ফ্লাইট পরিচালনা করে এমন অনেক ইউরোপীয় এবং এশিয়ান এয়ার ক্যারিয়ারের বহরেরও অংশ। রাশিয়ায়, A321 Aeroflot, S7, Ural Airlines এবং Red Wings দ্বারা ব্যবহৃত হয়। ইয়ামাল এবং নর্ডউইন্ড কোম্পানি থেকে বেশ কিছু বিমান পর্যায়ক্রমিক ফ্লাইট পরিচালনা করে।

A321 20 বছরেরও বেশি সময় ধরে বিশ্বজুড়ে পরিষেবাতে রয়েছে। এই সময়ে, প্রায় দুই হাজার বিমান উত্পাদিত হয়েছিল, যা তাদের সেরা দিকটি দেখাতে সক্ষম হয়েছিল। প্রতিটি অনুলিপি সর্বোচ্চ নির্ভরযোগ্যতা, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং পরিচালনার সহজতার দ্বারা আলাদা করা হয়। যাত্রীরা দ্রুত ও স্বাচ্ছন্দ্যে কাঙ্খিত পয়েন্টে যাওয়ার সুযোগ পান।