মিলান শহরের পরিবহন। ইতালি, লোম্বার্ডি - লোমবার্ডিতে রেল পরিবহন শহরতলির ট্রেন

মিলানের গণপরিবহন স্থানীয় এবং পর্যটক উভয়ের কাছেই উন্নত এবং জনপ্রিয়। এটিএম পরিবহন ব্যবস্থার মধ্যে রয়েছে বাস, ট্রাম, মেট্রো এবং ট্রেন। এছাড়াও মিলানে সিটি বাইক ভাড়া এবং অসংখ্য ট্যাক্সি রয়েছে।

আপনি মিলান শহরের পরিবহন ওয়েবসাইটে আপনার রুট পরিকল্পনা করতে পারেন: www.atm.it/it/Giromilano/।

মিলানে মেট্রো এবং কমিউটার ট্রেন

মেট্রো - বেশিরভাগই ভূগর্ভস্থ - শহরের কেন্দ্রে এবং নিকটবর্তী শহরতলিতে উভয়ই চলে। বর্তমানে চারটি লাইন চালু রয়েছে এবং একটি নির্মাণাধীন রয়েছে। মেট্রো স্টেশনগুলি "M" অক্ষর দ্বারা মনোনীত করা হয়েছে।

মেট্রোর তিনটি লাইন আছে। "লাল" পশ্চিম থেকে উত্তরে Fiera Milano/Bisceglie থেকে Sesto 1° Maggio FS পর্যন্ত প্রসারিত। "সবুজ" দক্ষিণ-পশ্চিম থেকে পূর্বে আসাগো মিলানোফিওরি ফোরাম থেকে গেসেটে পর্যন্ত। দক্ষিণ থেকে উত্তরে "হলুদ" - সান ডোনাটো থেকে কোমাসিনা পর্যন্ত।

এস-বাহন ট্রেনগুলিও মিলান এবং এর শহরতলী জুড়ে চলে। 10টি লাইন আছে:

• S1: Saronno - মিলান - Lodi
• S2: মিলানো রোগোরেডো - মারিয়ানো কমেন্স
• S3: মিলানো কাডোর্না - সারোন্নো
• S4: মিলানো কাডোর্না - ক্যামনাগো
• S5: Varese - মিলান - Treviglio
• S6: নোভারা - মিলান - পিওল্টেলো
• S8: Milano Porta Garibaldi - Lecco
• S9: Saronno - মিলান - Albairate
• S11: Milano Porta Garibaldi - Chiasso
• S13: মিলানো বোভিসা - পাভিয়া

মিলান এবং এর শহরতলির মধ্য দিয়ে যাওয়া বৈদ্যুতিক ট্রেন এবং ট্রেনগুলিকেও শহুরে পরিবহনের মাধ্যম হিসাবে বিবেচনা করা হয় এবং শহরের চারপাশে চলাফেরা করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। প্রধান স্টেশন, মিলানো সেন্ট্রালে, রোমের পরে দেশের দ্বিতীয় বৃহত্তম স্টেশন; LeNord সিস্টেমের শহরতলির ট্রেনগুলি শুধুমাত্র মিলানো ক্যাডোর্না স্টেশন থেকে ছেড়ে যায়। জাতীয় রেলওয়ে সিস্টেম ট্রেনিটালিয়ার ট্রেনগুলি মিলানো সেন্ট্রালে এবং মিলানো পোর্টা গারিবাল্ডি থেকে ছেড়ে যায়।

মিলানে ট্রাম, বাস এবং ট্রলিবাস

মিলানে ট্রামগুলি শহরের মধ্যে 17টি রুটে চলে। লিম্বিয়াট শহরতলীতেও একটি লাইন চালু করা হয়েছে। রাস্তার মোট দৈর্ঘ্য 115 কিমি। এছাড়া সারা শহরে ৮২টি বাস রুট ও ৪টি ট্রলিবাস রুট রয়েছে। রাতে বাস ও ট্রলিবাস নিয়মিত রুটে চলাচল করে না। যাইহোক, বেশ কয়েকটি রাতের বাস রয়েছে যেগুলি 2:00 থেকে 6:00 পর্যন্ত চলে।

স্থল পরিবহণ দ্বারা মিলানের চারপাশে যাওয়া এমনকি একজন পরিদর্শনকারী বিদেশীর জন্যও সহজ। এটিএম পরিবহন ব্যবস্থার ওয়েবসাইট আপনাকে রুট এবং সময়সূচী বুঝতে সাহায্য করবে: www.atm.it ..

"T" অক্ষর দিয়ে চিহ্নিত স্টেশন এবং কিয়স্কে টিকিট কেনা যাবে। আপনি ট্রাম এবং বাস ড্রাইভার থেকে টিকিট কিনতে পারবেন না.

90 মিনিটের মধ্যে 1 ট্রিপের জন্য একটি টিকিটের দাম 1.5 ইউরো। 10টি ভ্রমণের জন্য ভ্রমণ কার্ড - 13.8 ইউরো। বৈধতার মুহূর্ত থেকে 24 ঘন্টার জন্য একটি পাস হল 4.5 ইউরো, 48 ঘন্টার জন্য - 8.25 ইউরো।

পাবলিক ট্রান্সপোর্ট টিকিটের দাম

কম্পোস্ট করার পর 90 মিনিটের মধ্যে একটি ভ্রমণের খরচ 1.5 ইউরো।

10টি ভ্রমণের জন্য কার্নেটের দাম 13.8 ইউরো। প্রতিটি টিকিট ভ্রমণের আগে যাচাই করতে হবে। একই সময়ে একাধিক যাত্রী দ্বারা কার্নেট ব্যবহার করা যাবে না।

একটি BI4 বা 4-জার্নি ইন্টিগ্রেটেড টিকিট চারটি যাত্রার জন্য বৈধ, প্রতিটি 90 মিনিটের বেশি স্থায়ী হয় না। টিকিটের বিশেষত্ব হল যে সপ্তাহান্তে এবং ছুটির দিনে এটি সকাল থেকে 13.00 পর্যন্ত বা 20.00 থেকে দিনের শেষ পর্যন্ত সীমাহীন সংখ্যক ভ্রমণের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।

1-দিনের পাসটি বৈধকরণের 24 ঘন্টার জন্য বৈধ। খরচ 4.5 ইউরো।

2-দিনের পাস বৈধকরণের পরে 48 ঘন্টার জন্য বৈধ। মূল্য - 8.25 ইউরো।

সন্ধ্যার টিকিট 20.00 থেকে মধ্যরাত পর্যন্ত একদিনের মধ্যে সীমাহীন সংখ্যক ভ্রমণের জন্য বৈধ। মূল্য - 3 ইউরো।

লাগেজ ভাতা প্রদানের জন্য, আপনাকে অবশ্যই 1.5 ইউরোর একটি বিশেষ টিকিট কিনতে হবে।

মিলানে গাড়ি

গাড়িতে করে মিলানের চারপাশে যাওয়া সুবিধাজনক নয় এবং শহরের কিছু এলাকায় এটি সম্পূর্ণ অসম্ভব: মিলানের কেন্দ্রের কিছু এলাকায় ভ্রমণ কেবল বন্ধ। এছাড়াও, শহরটি ইউরোপীয় ইকোপাস সিস্টেমের সদস্য, যা শহরে প্রবেশ করে এবং পরিবেশ দূষিত করে এমন যানবাহনের উপর সারচার্জ আরোপ করে। এভাবে প্রতি হাজারে গাড়ির সংখ্যার দিক থেকে মিলান বিরোধী নেতাদের একজন।

মিলানে গাড়ি ব্যবহারের উচ্চ খরচ ছাড়াও, শহরে পার্কিং স্পেস খুঁজে পাওয়াও খুব কঠিন। শহরতলির থেকে মিলানে পৌঁছে, অনেক লোক কমিউটার ট্রেন স্টেশনগুলির কাছে পার্ক-এন্ড-রাইড স্টেশনগুলিতে তাদের গাড়ি রেখে যেতে পছন্দ করে। যাইহোক, আপনি কেন্দ্রে প্রবেশ করতে পারেন - তথাকথিত এরিয়া সি বা সেরচিয়া দেই বাস্তিনি পর্যন্ত।

আপনি পেইড পার্কিং লটের একটিতে আপনার গাড়িটি রেখে যেতে পারেন।

শহরের রাস্তায় নীল রঙের চিহ্নগুলি এমন জায়গাগুলি নির্দেশ করে যেখানে একটি গাড়ি একটি ফি এবং সীমিত সময়ের জন্য পার্ক করা যেতে পারে। নিয়ম এবং খরচ নিকটতম তথ্য বোর্ডে নির্দেশিত। পেইড Sosta Milano টিকিটটি অবশ্যই পার্কিংয়ের সময় দৃশ্যমান স্থানে উইন্ডশীল্ডের নিচে থাকা উচিত। যাইহোক, কিছু জায়গায় আপনি এসএমএসের মাধ্যমে পার্কিং সময়ের জন্য অর্থ প্রদান করতে পারেন।

আপনি শুধুমাত্র বিশেষ অনুমতি নিয়ে হলুদ চিহ্নিত রাস্তায় থামতে পারেন।

যদি গাড়িগুলি ভুলভাবে পার্ক করা হয় বা যদি পার্কিং অবৈতনিক হয়, শহর পরিষেবাগুলির অধিকার রয়েছে গাড়িটি টো করার এবং মালিককে জরিমানা দেওয়ার। টোয়েড যানবাহনের মালিকদের উচিত Ufficio Rimozioni (Impound Office) Via Beccaria, 19, টেলিফোন 02-77-27-02-80-1 এ যোগাযোগ করা।

এছাড়াও, মিলানের বেশ কয়েকটি গাড়ি শেয়ারিং সিস্টেম রয়েছে। সবচেয়ে জনপ্রিয় হল GuidaMi, Car2go, E-vai, Enjoy ইত্যাদি।

মিলানে ট্যাক্সি

ট্যাক্সি করে মিলানের চারপাশে ভ্রমণ সস্তা নয়। এটি বিশেষভাবে বিবেচনা করা উচিত যে ভিড়ের সময় শহরে যানজট সাধারণ। একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য আগে থেকে ট্যাক্সি অর্ডার করা যেতে পারে। আপনি যদি নিকট ভবিষ্যতের জন্য একটি ট্যাক্সি অর্ডার করতে কল করেন, তাহলে অপারেটর আপনাকে বলবে যে আপনার কাছে গাড়িটি পেতে কত সময় লাগবে।

মিলানে সাইকেল চালানো

অনেক স্থানীয় বাইসাইকেল নিয়ে মিলানে যেতে পছন্দ করেন। পর্যটকরাও তাদের সাথে যোগ দিতে পারেন। শহরে বেশ কয়েকটি ভাড়ার পয়েন্ট রয়েছে। 1 দিনের জন্য খরচ প্রায় 10 ইউরো.

অভিনব Segways এ সিটি ট্যুরও দেওয়া হয়। একটি গাইড সহ শহরের সবচেয়ে সুন্দর রাস্তায় 3 ঘন্টার যাত্রা - 90 ইউরো থেকে।

মিলানে পর্যটন পরিবহন

ট্যুরিস্ট ডাবল-ডেকার বাসগুলি মিলানের চারপাশে একটি হপ অন হপ অফ সিস্টেম ব্যবহার করে চলাচল করে। তিনটি রুট তৈরি করা হয়েছে, যার প্রতিটি 90 মিনিট বিরতিহীন। রুটগুলির মধ্যে রয়েছে শহরের সবচেয়ে জনপ্রিয় আকর্ষণের পরিদর্শন। ইতালীয়, রাশিয়ান, ফরাসি, ইংরেজি, জার্মান, স্প্যানিশ, পর্তুগিজ এবং জাপানি ভাষায় একটি অডিও গাইডের সাহায্যে সফরটি পরিচালিত হয়। শিশুদের জন্য বিশেষ অডিও গাইড আছে! তিনটি লাইনে বৈধতার মুহূর্ত থেকে 48 ঘন্টার জন্য একটি টিকিট বৈধ। প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য একটি টিকিটের দাম 25 ইউরো, 5 থেকে 15 বছর বয়সী একটি শিশুর জন্য - 10 ইউরো। আপনি ওয়েবসাইটে তাদের অর্ডার করতে পারেন

ইতালি স্বাধীন ভ্রমণকারীদের জন্য একটি সুবিধাজনক দেশ, আমি "খুব সুবিধাজনক" বাক্যাংশটি যুক্ত করব না, কারণ নির্বাচিত রুট এবং স্টেশনগুলির পরিষেবার সাথে চলাচলের সাথে সম্পর্কিত সিস্টেমের সাথে একটি নির্দিষ্ট মুখোমুখি হওয়ার পরেও আমার বেশ কয়েকটি অভিযোগ ছিল।

প্রস্তুতির সময়, প্রধান সহকারীরা, অবশ্যই, ইতালীয় রেলওয়ের আন্তর্জাতিক ওয়েবসাইট http://www.trenitalia.com/

এবং আঞ্চলিক ওয়েবসাইট Lombardy এর রেলওয়ে http://www.trenord.it/it/home.aspx, যা ট্রেনিটালিয়ার একটি সহযোগী প্রতিষ্ঠান।

স্টেশনের টিকিট অফিসে ট্রেনের টিকিট কেনা যাবে, তবে আমাদের অবশ্যই বিবেচনায় নিতে হবে যে ছোট স্টেশনগুলিতে ছোট ছোট স্টেশন রয়েছে এবং টিকিট অফিসগুলি কেবল তাদের মধ্যে বিদ্যমান নেই! এই ক্ষেত্রে, আপনাকে আগে থেকেই টিকিটের যত্ন নিতে হবে। আমার পথে এই ধরনের স্টেশন ছিল: ভারেনা এবং পাভিয়া সার্টোসা।

তবে এখানে লেকোর মতো একটি সাধারণ ছোট শহরের একটি ট্রেন স্টেশনের একটি ফটো রয়েছে, যেখানে সবকিছু রয়েছে: একটি টিকিট অফিস এবং একটি উইন্ডোতে একটি তথ্য পয়েন্ট, এটির ডানদিকে টিকিট কেনার জন্য একটি মেশিন।

বক্স অফিসে কেনা একটি টিকিট দুই মাসের জন্য বৈধ, এটিতে আপনি পয়েন্ট A থেকে পয়েন্ট D পর্যন্ত এক পথে ভ্রমণ করতে পারেন, আপনি যদি চান, বি বা C পয়েন্টে হাঁটার জন্য বেরিয়ে যান, তবে এটি 6 ঘন্টার মধ্যে করুন, অন্যথায় গাড়ি কুমড়ায় পরিণত হবে!

এই ধরনের টিকিটে শুধুমাত্র দিক নির্দেশিত হয়: ট্রিপের শুরু এবং শেষ, অবশ্যই কোন তারিখ, কোন সময়, কোন ট্রেন নম্বর এবং বিশেষ করে কোন প্ল্যাটফর্ম নম্বর নেই। যদি স্থানান্তর থাকে তবে সেগুলি টিকিটে নির্দেশিত হয়, তবে শুধুমাত্র স্টেশনের নামও।

অতএব, কেনা টিকিটের বিস্তারিত তথ্য জানার জন্য এটি কেবল শারীরিকভাবে প্রয়োজনীয়। এটি করার জন্য, আমি বাড়িতে থাকাকালীন রেলওয়ে ওয়েবসাইটের সময়সূচী অধ্যয়ন করেছি, এবং রুট বরাবর আরও প্রতিটি ভ্রমণের আগে হোটেলের ঘরে এটি আমার জন্য প্রায় রাতের কাজ ছিল।

আমি সত্যিই কি পছন্দ ছিল বিস্তারিত যাত্রী সতর্কতা সিস্টেম:

কিছু স্টেশনে, প্রধানত বড় শহরগুলিতে, নিম্নলিখিত বিন্যাসেও তথ্য সরবরাহ করা হয়:

আধুনিক গাড়িগুলিতে ফ্লাইট সম্পর্কে সম্পূর্ণ তথ্য সহ বাইরে একটি টিকার রয়েছে। তবে একবার একটি ঘটনা ঘটেছিল: প্ল্যাটফর্মের গাড়িতে এবং বোর্ডে বিভিন্ন ট্রেনের নম্বর ছিল, আতঙ্কিত ছিল, সবাই হৈচৈ করছিল, তবে আগমনের সময় এবং স্থান একত্রিত হয়েছিল। যাত্রার প্রায় 5 মিনিট আগে আমরা অবশেষে এই ট্রেনে চড়লাম এবং এটি সঠিক দিকে চলে গেল।

বিশেষ মেশিন থেকে টিকিট কেনা যাবে, যা প্রতিটি ইতালীয় ট্রেন স্টেশনে পাওয়া যায়, এমনকি সবচেয়ে ছোট, যেখানে কোনও টিকিট অফিস নেই, অন্তত একটি মেশিন, তবে এটি অবশ্যই সেখানে থাকতে হবে।

এই মেশিনগুলি শিলালিপি দ্বারা সহজেই চেনা যায়: "Biglietto Veloce/Fast Ticket", যা "দ্রুত টিকিট" হিসাবে অনুবাদ করে, কিন্তু কেনার জন্য আপনাকে শুধুমাত্র ইতালীয়-ইংরেজিতে কয়েকটি বাক্যাংশ জানতে হবে। মিলানো সেন্ট্রালে, উদাহরণস্বরূপ, এই মেশিনগুলি দৃশ্যমান এবং অদৃশ্য সর্বত্র ইনস্টল করা আছে। এগুলি টিকিট বিক্রির জন্য একটি বিশেষ হলে পাওয়া যায় ( বিগলিটেরিয়া), সরাসরি প্ল্যাটফর্মে রয়েছে।

রিজিওনাল হলে ট্রেনের টিকিট একটি নগদ রেজিস্টার বা ভেন্ডিং মেশিনে কেনাতারিখ, সময় এবং স্থান নির্দিষ্ট না করে, তারপর এটি রোপণের আগে অবশ্যই কম্পোস্ট করতে হবে। বাক্সের আকারে বিশেষ ডিভাইস সবুজ,

বা হলুদ

শিলালিপি সহ ফুল কনভালিডা প্ল্যাটফর্মগুলির প্রবেশদ্বারে, প্ল্যাটফর্মগুলিতে এবং স্টেশন বিল্ডিংগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে এবং আপনাকে এটির এক প্রান্তে একটি টিকিট ঢোকাতে হবে। মেশিন টিকিটে কম্পোস্ট করার সময় এবং তারিখ প্রিন্ট করে এবং এটি ভ্রমণের জন্য বৈধ করে তোলে। যদি ট্রিপে একটি স্থানান্তর অন্তর্ভুক্ত থাকে, তবে স্থানান্তর শহরে দ্বিতীয়বার টিকিট যাচাই করার দরকার নেই।

যাইহোক, কিছু শহরে প্ল্যাটফর্মে প্রথমটির চেয়ে আরও বেশি কোনও কম্পোস্টিং মেশিন নেই, মনে রাখবেন যে এই পদ্ধতিটি সম্পাদন করার জন্য আপনাকে স্টেশনে ফিরে আসতে হবে, তবে আপনি যদি তাড়াহুড়ো করেন এবং ট্রেনটি ইতিমধ্যে চলে যায় তবে কী হবে? ? সেখানে একজন ইন্সপেক্টর এবং তার ছোট্ট হোল-পাঞ্চিং মেশিন রয়েছে।

টিকিট অনলাইনে কেনা যাবে.

এই বিকল্পটি সর্বদা আমার জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত, কারণ আমি এগুলি রাস্তায় কেনার জন্য, টিকিট অফিসের সন্ধানে এবং বিশেষত লাইনে দাঁড়িয়ে সময় নষ্ট করতে চাই না, তবে ওয়েবসাইটে একটি টিকিট কিনতে চাই। ইতালীয় রেলওয়ে http://www.trenitalia.com/ আপনাকে প্রথমে এটিতে নিবন্ধন করতে হবে। আমি পড়েছি যে আপনি নিবন্ধন ছাড়াই টিকিট কিনতে পারেন, তবে এটি আমার পক্ষে কার্যকর হয়নি, সম্ভবত এটি পুরানো তথ্য।

সাইটটি সম্পর্কে, নিবন্ধন, টিকিট কেনার বিষয়ে এক মিলিয়ন বিভিন্ন নিবন্ধ লেখা হয়েছে এবং পুনরায় লেখা হয়েছে, আমি নিজেকে নিশ্চিত করেছি, কিন্তু আপনার প্রয়োজনীয় তথ্য খুঁজে না পাওয়া পর্যন্ত এটি সময় নেয়। আমার পরামর্শে, আমি কেবল সেই অবস্থানগুলিকে হাইলাইট করব যা আমাকে অসুবিধা সৃষ্টি করেছিল। ট্রেনিং রেজিস্টারের ইংরেজি ট্যাবে আমরা সমস্ত প্রয়োজনীয় তথ্য লিখি। যখন আমরা উইন্ডোতে তথ্য পাই: ইংরেজিতে এটি ট্যাক্স কোড/ভ্যাট*, এবং ইতালীয় কোডসিফিস্কেলে, আমরা সহায়ক লিঙ্ক http://codicefiscale.it/ ব্যবহার করি। সেখানে প্রয়োজনীয় ডেটা প্রবেশ করার পরে, আমরা অক্ষর এবং সংখ্যা সমন্বিত একটি কোড পাই এবং রেজিস্টারের প্রয়োজনীয় উইন্ডোতে এটি নকল করি।

অনুরোধ করা ঠিকানা বাক্সে আমরা যে হোটেলে থাকব সেই হোটেলের ঠিকানা রাখি, যদি তাদের মধ্যে বেশ কয়েকটি থাকে, আমরা প্রথমটির ঠিকানা লিখি, +7 দিয়ে শুরু করে ফোন নম্বর লিখি।

আমার ট্রিপে শুধুমাত্র আঞ্চলিক ট্রেনে ভ্রমণ করা জড়িত, কিন্তু ইতালীয় ওয়েবসাইটগুলিতে একটি সতর্কতা রয়েছে: আঞ্চলিক ট্রেনের টিকিট ট্রিপের মাত্র 7 দিন আগে বিক্রি করা শুরু হয়। অতএব, আমি আমাকে ইমেল করা কার্টে (একটি অনলাইন স্টোরের নীতি) মাত্র কয়েকটি টিকিট নিক্ষেপ করেছি। আমি একটি ইমেলে সমস্ত টিকিটের ফাইল পেয়েছি, আমি সেগুলি প্রিন্ট করে নিয়েছিলাম। প্রতিটি টিকিট A4 ফরম্যাটের 1 শীটে রয়েছে।

আঞ্চলিক ট্রেনের জন্য অনলাইনে কেনা টিকিট ইতিমধ্যেই নিশ্চিত করা হয়েছে এবং যাচাই করার প্রয়োজন নেই, এটি আরেকটি প্লাস। তবে তাদের সময়কাল হ্রাস করা হয়েছে: 6 ঘন্টা নয়, তবে মাত্র 4, এবং এটি বুকিংয়ের সময় নির্বাচিত ট্রেনের প্রস্থানের সময় থেকে শুরু হয়। এবং আরেকটি বিশাল প্লাস: অনলাইন টিকিটে প্রায় সমস্ত প্রয়োজনীয় তথ্য থাকে - তারিখ, সময়, ট্রেন নম্বর। স্টেশনে আপনাকে কেবল প্ল্যাটফর্ম নম্বরটি দেখতে হবে।

অর্থাৎ, আপনি খালি চোখে দেখতে পাচ্ছেন অনলাইনে কেনা টিকিট কতটা সুবিধাজনক।

টিকিট পরিদর্শকরা ট্রেনে টিকিট চেক করেনপ্রায়শই, কিন্তু একরকম এটি পদ্ধতিগতভাবে করা হয়, অর্থাৎ, যদি কন্ট্রোলার একবার ট্রেনের মধ্য দিয়ে যায়, এবং ট্রিপটি দীর্ঘ হয়, তবে আমার মনে নেই যে তিনি দ্বিতীয়বার পেরিয়েছিলেন, যদিও অনেকগুলি স্টেশন রয়েছে এবং যাত্রীরা সমস্ত ট্রেনে চড়েছিলেন। সময়

আমি ট্রেনিটালিয়া ওয়েবসাইটে ট্রেনিটালিয়ার জন্য টিকিটও কিনেছি, এটি বক্স অফিসেও প্রযোজ্য: যখন আমাকে রুট ধরে একই সাথে একাধিক টিকিট কেনার প্রয়োজন হয়, তখন একই বক্স অফিসে আমি ট্রেনিটালিয়া এবং ট্রেনর্ড ট্রেন উভয়ের জন্য একই সময়ে কিনেছিলাম সময়

লোমবার্ডি জুড়ে - মিলান, মনজা, কোমো, ভিজেভানো, লেকো, বার্গামো, ব্রেসিয়া, মান্টুয়া, লোদি, ক্রেমোনা, পাভিয়া এবং ভারেসে, সেইসাথে পিয়াসেঞ্জা প্রদেশগুলি, যা লোমবার্ডিতে অন্তর্ভুক্ত নয়, তবে শুধুমাত্র যদি আপনি মিলান থেকে প্রবেশ করেন এবং লোদি।

ট্রেনের মান কোম্পানির উপর নির্ভর করে না: ট্রেনগুলি ডাবল ডেকার,

এবং Trenitalia এর রচনাগুলি পুরানো এবং ভাল জীর্ণ। তবে প্রতিটি ট্রেনে নরম আসন এবং টয়লেট রয়েছে। ক্যারেজে প্রবেশ/প্রস্থান করার জন্য, আপনাকে হয় একটি বোতাম টিপতে হবে বা একটি লিভার চাপতে হবে (এটি পুরানো ট্রেনের জন্য)।

নতুন ট্রেনগুলিতে, প্রতিটি গাড়িতে পরবর্তী স্টেশন সম্পর্কে তথ্য সহ স্ক্রিন রয়েছে এবং রেডিওতে ডাবিং শোনা যায়,

এবং বড়দের মধ্যে আপনি নিজের কাছে যান - কোথায় নামবেন, কখন? অতএব, এই জাতীয় ক্ষেত্রে, সমস্ত নিয়ন্ত্রণ নিজের উপর ছেড়ে দেওয়া উচিত এবং পছন্দসই স্টেশনে পৌঁছানোর সময় পর্যবেক্ষণ করা এবং প্ল্যাটফর্মে এর নাম পড়া প্রয়োজন।

আমি যদি অন্য কিছু মনে রাখি তবে আমি এটি যোগ করব।

মিলানে মেট্রো (মেট্রোপলিটানা ডি মিলানো) 1964 সালে আবির্ভূত হয়েছিল।ভূগর্ভস্থ হাইওয়েগুলি ঘনভাবে শহরকে আচ্ছাদিত করে এবং এমনকি এর সীমানা ছাড়িয়ে যায়। চারটি লাইন, একশোরও বেশি স্টেশন, শহরের বাসিন্দা এবং অতিথিদের ভ্রমণে ব্যয় করা সময় বাঁচাতে পরিবেশন করে।

মিলান মেট্রোর মোট রেলপথের দৈর্ঘ্য প্রায় 95 কিলোমিটার।তদুপরি, রুটের ভূগর্ভস্থ এবং মাটির উপরে উভয় অংশ রয়েছে। মেট্রো মানচিত্রে আপনি 4 লাইন দেখতে পারেন।

লাল (লাইন M1, লাইন M1)

তার সাথেই মিলানে মেট্রো শুরু হয়েছিল। নির্মাণ কাজ 1957 সালে শুরু হয়েছিল, 1964 সালে যাত্রীদের জন্য প্রথম পাতাল রেল বিভাগ খোলার লক্ষ্য নিয়ে। লাইন M1 এর দৈর্ঘ্য 27 কিমি, যা শহরের উত্তর-পশ্চিমের সাথে উত্তর-পূর্বকে সংযুক্ত করে, অন্যদিকে দক্ষিণ-পশ্চিম দিকে একটি ছোট শাখাও রয়েছে। শুরুর স্টেশন: Sesto 1º Maggio, শেষ স্টেশন: Rho Fiera এবং Bisceglie.

রেড লাইনের মধ্যে মোট 37টি স্টেশন রয়েছে। এই লাইনটি অনুসরণ করে আপনি গ্রীন লাইন (লোরেটো, কার্ডোনা স্টেশন) এবং ইয়েলো লাইনে (ডুওমো স্টেশন) স্যুইচ করতে পারেন।

সবুজ (লাইন M2, লাইন M2)

এটি 39.5 কিলোমিটারের বেশি প্রসারিত এবং 35টি স্টেশন রয়েছে।এই লাইনের গাড়িগুলো উত্তর-পূর্ব থেকে মিলানের দক্ষিণে যেতে পারে। এই লাইনের টার্মিনাল স্টেশনগুলি হল Gessate, Cologno Nord, Milanofiori Forum, Abbiategrasso. দক্ষিণ দিকের বেশ কিছু স্টেশন স্থল-ভিত্তিক। Famagosta - Milanofiori ফোরাম বিভাগের মেট্রোটি মিলান এবং আসাগো শহরের মধ্যে একটি কমিউটার সার্ভিসে পরিণত হয়েছে।

হলুদ (লাইন M3, লাইন M3)

দৈর্ঘ্য - 17 কিমি, মাত্র 21টি স্টেশন আছে।মিলানের উত্তর ও দক্ষিণে সংযোগ করার জন্য 1990 সালে একটি অপেক্ষাকৃত নতুন লাইন নির্মিত হয়েছিল। লাইন সীমানা: উত্তরে কোমাসিনা স্টেশন এবং দক্ষিণে সান ডোনাটো স্টেশন। M3 লাইন বরাবর চলমান, আপনি অন্যান্য মেট্রো লাইনে স্থানান্তর করতে পারেন: লাইন M1 (ডুওমো স্টেশন, ডুওমো), লাইন M2 (সেন্ট্রাল স্টেশন), লাইন M5 (জারা স্টেশন, জারা)।

লিলাক (লাইন M5, লাইন M5)

মিলানের নতুন মেট্রো লাইন, যা 2013 এর শুরুতে চালু হয়েছিল. এই লাইনের লোকোমোটিভগুলি মানব চালকদের অংশগ্রহণ ছাড়াই সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয়ভাবে কাজ করে। এই পরিবহন লাইনটি শহরের উত্তর-পূর্ব থেকে পশ্চিম দিকে নিয়ে যায়। বিগনামি এবং (সান সিরো স্টেডিও) এর কাঠামোর মধ্যে আন্দোলনটি পরিচালিত হয়। অন্যান্য লাইনের সাথে ইন্টারসেকশন স্টেশন: জারা (M3), গারিবাল্ডি (FS, M2) এবং Loto (M1)।

লাইন M4

এটি অনুমান করা হয়েছিল যে মিলান মেট্রোর কাজটি আরও একটি লাইন চালু করার কারণে আরও ভাল মানের হবে - এম 4, 2015 সালে অপারেশনে যাওয়ার কথা ছিল, খোলার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। যাইহোক, তহবিল বিলম্ব M4 লাইনটিকে আজ অবধি ব্যবহার করা থেকে বিরত রেখেছে। আশা করা হচ্ছে যে পঞ্চম এবং চতুর্থ নম্বর মেট্রো লাইন 2022 সালের আগে যাত্রীদের জন্য উপলব্ধ হবে।

প্রতিটি লাইনের নিজস্ব রঙ রয়েছে, যা মেট্রো মানচিত্রে নির্দেশিত। এছাড়াও, স্টেশন এবং ট্রেন লাইনের রঙে সজ্জিত।

মিলানের মেট্রো সিস্টেম শহরের সাথে সংযুক্ত ট্রেন লাইন "পাসান্তে ফেরোভিয়ারিও", তাদের রুটে 8টি গ্রাউন্ড স্টেশন রয়েছে।

এছাড়াও আপনি শহরের মধ্যে 14 তম শহরতলির লাইনগুলি (লাইনি ফেরোভিয়ারি উপশহর মিলানো) ব্যবহার করতে পারেন। একটি বিস্তারিত চিত্র অফিসিয়াল ওয়েবসাইট www.trenord.it-এ দেখা যেতে পারে

সহায়ক তথ্য

M1 লাইনটি পর্যটকদের জন্য সবচেয়ে উপযোগী হবে।, যেহেতু এর স্টেশনগুলির আশেপাশেই প্রধানগুলি রয়েছে: ভিক্টর ইমানুয়েল II গ্যালারি, প্রদর্শনী কমপ্লেক্স।

লাইন M2 এবং M3 (সেন্ট্রাল স্টেশন)যারা দ্রুত (মিলানো সেন্ট্রালে) যেতে চান তাদের জন্য উপযুক্ত।

খোলার সময়

06:00 থেকে 00:30 পর্যন্ত, ট্রেনগুলি 5 থেকে 10 মিনিটের বিরতি দিয়ে ছেড়ে যায়।বছরে দুটি ছুটি: 25 ডিসেম্বর এবং 1 মে, কাজের দিন ছোট করুন: 07:00 থেকে 19:30 পর্যন্ত।

টিকেটের দাম কত

যে পর্যটকরা মিলানে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন তাদের জন্য এটি উপযোগী হবে যে পরিবহণ সংস্থা এটিএম শুধুমাত্র মেট্রো নয়, অন্যান্য ধরণের শহুরে পরিবহণ: বাস, ট্রাম, বৈদ্যুতিক ট্রেন পরিষেবা দেয়। অতএব, একজন ভ্রমণকারী সমস্ত ধরণের পৌর পরিবহনের জন্য বৈধ টিকিট কিনতে পারেন:

• সিটি টিকিট (Biglietto Urbano)- খরচ 1.5 ইউরো, কম্পোস্ট করার পরে 90 মিনিটের জন্য বৈধ। গ্রাউন্ড ট্রান্সপোর্ট, মেট্রো বা সিটি ট্রেনে এক ট্রিপের জন্য উপযুক্ত।
• 10টি ভ্রমণের টিকিট (Carnet 10 viaggi)- খরচ 13.80 ইউরো এবং 90 মিনিটের 10 ট্রিপের জন্য ভাল। ভ্রমণের অবস্থা সিটি টিকিটের মতোই।
• ৪টি ট্রিপের টিকিট (BI4 Biglietto integrato per 4 viaggi)- 90 মিনিটের 4 ট্রিপের জন্য 6.00 ইউরো খরচ হয়।
• 1 দিনের টিকিট (Biglietto giornaliero)- খরচ 4.50 ইউরো, কম্পোস্ট করার 24 ঘন্টার জন্য ভাল। ট্রেন সহ সব ধরনের শহুরে পরিবহনের জন্য উপযুক্ত।
• টিকিট 2 দিনের জন্য (Biglietto bigiornaliero)- খরচ 8.25 ইউরো, কম্পোস্ট করার মুহূর্ত থেকে 48 ঘন্টার জন্য ভাল। শর্তগুলি 1 দিনের টিকিটের মতোই।
• টিকিট 2x6 (সেটিমানলে 2x6)- খরচ 10.00 ইউরো, আপনাকে পরপর 6 দিনের মধ্যে 2টি ভ্রমণ করতে দেয়৷ যদি সপ্তাহের 1 বা তার বেশি দিনে টিকিট ব্যবহার না করা হয় তবে আপনি এটি রবিবার ব্যবহার করতে পারেন।
• সন্ধ্যার টিকিট (Biglietto serale)- খরচ 3.00 ইউরো, 20:00 থেকে মেট্রো বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত বৈধ।

একটি ট্র্যাভেল কার্ড মেট্রো পরিষেবাগুলির ব্যবহারকে ব্যাপকভাবে সহজ করবে - রিফিলযোগ্য প্লাস্টিক কার্ড "RicaricaMi", যাতে 4 ধরনের টিকিট চালু করা যায়। কার্ডের মূল খরচ হল 2.50 ইউরো, এই টাকা এক ট্রিপের গ্যারান্টি দেয়। তারপর, যদি ইচ্ছা হয়, ভ্রমণকারী পাসে যোগ করতে পারেন: উপরের টিকিট থেকে বেশ কয়েকটি বিকল্প।

এটা মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে ট্রিপের শুরুতে কাগজ এবং ইলেকট্রনিক টিকিট অবশ্যই যাচাই করা উচিত। কন্ট্রোলাররা মেট্রোতে সক্রিয়ভাবে কাজ করছে, যা "খরগোশ" এর উপর চাপিয়ে দিতে পারে 100.00 ইউরো জরিমানা!

আমি কোথায় থেকে একটি টিকিট কিনতে পারি

আপনি একটি টিকিট কিনতে পারেন বা মেট্রো স্টেশনের ভিতরে বিশেষ মেশিনে আপনার কার্ড টপ আপ করতে পারেন।মোট, মিলানে প্রায় 2,200 টি টিকিট বিক্রয় পয়েন্ট রয়েছে: তামাক এবং সংবাদপত্রের কিয়স্ক, বার, বাস স্টপ।উপরন্তু, পাঠানো 48444 নম্বরে "ATM" লিখে এসএমএস করুন, আপনাকে এর জন্য অর্থ প্রদানের অনুমতি দেবে: 1.50 ইউরোতে মেট্রোতে একক ট্রিপ।

আপনি আপনার ভ্রমণের পরিকল্পনা করতে পারেন, একটি মেট্রো মানচিত্র দেখতে পারেন এবং মেট্রো ওয়েবসাইটে টিকিটের দাম দেখতে পারেন। সম্পদ ইতালীয় এবং ইংরেজি সমর্থন করে. রাশিয়ান ভাষায় প্রাথমিক তথ্য এই নিবন্ধে উপস্থাপন করা হয়েছে। 🙂

• অফিসিয়াল সাইট: www.atm.it
• অনলাইন মেট্রো মানচিত্র: www.giromilano.atm.it

↘️🇮🇹 দরকারী নিবন্ধ এবং সাইট 🇮🇹↙️ আপনার বন্ধুদের সাথে শেয়ার করুন

আজ সন্ধ্যায় আমি একটি দীর্ঘ শুরু করি (অন্যথায় এটি কাজ করবে না) এবং, আমি আশা করি, জানুয়ারী 2015-এ Lombardy তে একটি ট্রিপ সম্পর্কে আকর্ষণীয় গল্প। প্রকৃতপক্ষে, মনোযোগী পাঠকরা ইতিমধ্যেই অ্যামব্রোসিয়ান আচার সম্পর্কে দীর্ঘ গল্পে আসন্ন অনিবার্য লোমবার্ড মহাকাব্যের প্রথম লক্ষণগুলি দেখেছেন (এবং তারপরে তিনটি পোস্ট)। এটা স্পষ্ট যে আমি শুধুমাত্র মিলান এবং এর পরিবেশে এই আচার অনুশীলন করতে পারতাম...

মিলান ভ্রমণ বিস্ময় পূর্ণ হতে পরিণত. প্রাথমিকভাবে, আলিতালিয়া থেকে ফ্লাইট সেন্ট পিটার্সবার্গ-রোম-মিলান এবং ফেরার জন্য যথাক্রমে 01 জানুয়ারী এবং 7 জানুয়ারী টিকিট নেওয়া হয়েছিল। আমাদের রাজ্য ডুমা বারবার নববর্ষের ছুটি ছোট করে আমাদের ভয় দেখিয়েছে, তবে আমাদের কাজে ছুটির আকারে বাড়ানো কঠোরভাবে নিষিদ্ধ, এ কারণেই প্রাথমিকভাবে (বসন্ত 2014) লম্বার্ডির মাধ্যমে চালানোর পরিকল্পনা করা হয়েছিল এত ছোট। কিন্তু 2014 সালের গ্রীষ্মে কোনো এক সময়ে, আলিটালিয়া শীতকালে সেন্ট পিটার্সবার্গ থেকে রোমে ফ্লাইট পরিচালনা করতে তাদের অক্ষমতার জন্য তাদের দুর্বলতা স্বীকার করে এবং তারা অতিরিক্ত অর্থ ছাড়াই বিক্রি করা অ্যারোফ্লট ফ্লাইটের টিকিট পরিবর্তন করতে অস্বীকার করে। ফলস্বরূপ, আলিতালিয়াকে একটি দীর্ঘ দূরত্বের যৌন সফরে পাঠানো হয়েছিল, যদিও তাদের কৃতিত্বের জন্য, তারা তিন দিনের মধ্যে অর্থ ফেরত দিয়েছিল।

আলিটালিয়ার পরিবর্তে, লুফথানসা আমাকে নেওয়ার উদ্যোগ নিয়েছিল: সেই মুহুর্তে 01 এবং 09 জানুয়ারির জন্য কমবেশি গ্রহণযোগ্য টিকিট ছিল এবং, যদিও সেই সময়ে নতুন বছরের ছুটির সঠিক তারিখগুলি এখনও অজানা ছিল, আমি একটি ঝুঁকি নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম। এই ক্ষেত্রে, আমি স্পষ্টতই শ্যাম্পেন পাওয়ার অধিকারী ছিলাম: ছুটির দিনগুলি 10 জানুয়ারী পর্যন্ত প্রসারিত হয়ে শেষ হয়েছিল, এবং আমাকে কাজ থেকে ছুটি নিতে হয়নি: ছুটির দিনে ট্রিপটি স্পষ্টভাবে শেষ হয়েছিল।

এই সময় আমি ফ্রাঙ্কফুর্ট হয়ে সেখানে উড়েছিলাম, এবং ডুসেলডর্ফ হয়ে ফিরে এসেছি। টিকিট বিক্রি করার সময়, লুফথানসা সততার সাথে সতর্ক করে দিয়েছিল যে ফিরতি ফ্লাইট মিলান-ডাসেলডর্ফ এবং ডুসেলডর্ফ-সেন্ট পিটার্সবার্গ তাদের মেয়ে জার্মানউইংস দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, তবে আমি এতে মনোযোগও দেইনি: যতক্ষণ তারা সেখানে পৌঁছেছিল। ফিরতি ফ্লাইটে দেখা গেল, জার্মানউইংস হল একটি কম খরচের এয়ারলাইন যেখানে সমস্ত প্রত্যাশিত সুযোগ-সুবিধা রয়েছে: বোর্ডে থাকা যাত্রীরা যারা পুরো ট্রিপে ঘুমিয়েছিলেন কারণ তাদের একেবারেই খাবার থাকার কথা ছিল না; লাগেজ র্যাকগুলি সামর্থ্য অনুযায়ী প্যাক করা (কড়ি-অন লাগেজ বিনামূল্যে, তবে লাগেজ অতিরিক্ত টাকা খরচ করে); বিলম্ব এবং উদ্বেগ। আমার একটি লুফথানসার টিকিট ছিল, এবং আমার লাগেজ কিছুই ছিল না, এমনকি আমার লাঞ্চ করার কথা ছিল: একটি স্যান্ডউইচ, একটি 0.2 লিটার জলের বোতল এবং এক গ্লাস চা; অন্য সব কিছুর জন্য আমাকে দিতে হয়েছিল (আর কি! আমাদের একটি সংকট ছিল, এবং আমি সব কিছু সংরক্ষণ করেছি)।

মিলান-ডুসেলডর্ফ প্লেনটি প্রায় এক-তৃতীয়াংশ পূর্ণ ছিল, এবং বেশিরভাগ যাত্রীই স্বদেশী ছিল যারা, আমার মতো, ডুসেলডর্ফে একটি সংযোগ বেছে নিয়েছিল। অবতরণের পরিকল্পনার সময়, আমরা নামতেও শুরু করিনি; আধা ঘণ্টা দেরি হয়েছিল। এবং ডকিংয়ের জন্য মাত্র 55 মিনিট বরাদ্দ করা হয়েছিল। পুরুষরা ধূমপান করছিল এবং উন্মাদনা করছিল, মহিলারা মদ্যপান করছিল এবং ক্ষুব্ধ ছিল, কিন্তু সাধারণ আশা ছিল যে ডুসেলডর্ফের বিমানবন্দরটি ছোট, আমাদের কেবল পাসপোর্ট নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে যেতে হবে এবং আমরা সময়মতো এটি তৈরি করব।

সেটা যেভাবেই হোক না কেন! শেষ পর্যন্ত ব্যক্তিগত অনুসন্ধানের মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য দীর্ঘ, দীর্ঘ সময়ের জন্য বিমানবন্দরের চারপাশে ঘোরাঘুরি করা দরকার ছিল। সেই দিনগুলিতে, প্যারিসে সন্ত্রাসী হামলা হয়েছিল এবং নিরাপত্তা ব্যবস্থা স্পষ্টভাবে জোরদার করা হয়েছিল। এবং যেহেতু বিচক্ষণ জার্মানরা বিষয়টি নিয়েছিল, পরিদর্শনটি দীর্ঘ এবং বেদনাদায়ক হওয়ার হুমকি দেয়। প্রথমে, তারা আমাকে একটি কাচের পাত্রে রেখেছিল যেখানে তারা আমাকে স্ক্যান করেছিল (আচ্ছা, এখন বার্গারদের, যারা আমার বাইসেপ এবং অ্যাবসের প্রশংসা করেছে, তাদের মোটা পেটের বার্গারদের টাক খেয়ে ফেলুক, তারা এভাবেই করে!); তারপরে তারা আমাকেও ধরেছিল কারণ স্ক্যানারটি কিছু পছন্দ করেনি (যেমন এটি পরিণত হয়েছিল, স্ক্যানারটি আমার ঘাড়ের ক্রস পছন্দ করেনি)। ব্যাকপ্যাকটি আবেগের সাথে পরীক্ষা করা হয়েছিল: সর্বোপরি, দ্বিতীয় পরিদর্শনের সন্দেহ ছাড়াই, আমি মিলান বিমানবন্দরে অ্যালকোহল কিনেছিলাম; শুল্কমুক্ত প্যাকেজিংটি একটি ম্যাগনিফাইং গ্লাস দিয়ে পরীক্ষা করা হয়নি এবং আমার বিমানের প্রস্থানের সময়টি দ্রুত এগিয়ে যাচ্ছিল, অবশেষে, এই অগ্নিপরীক্ষার মধ্য দিয়ে আমি ছুটে গেলাম, পথ ধরে পাসপোর্ট নিয়ন্ত্রণ খুঁজতে! স্লিপ অতীত, তারপর প্রমাণ করুন যে আপনি শেনজেন অঞ্চল ছেড়ে গেছেন, ডুসেলডর্ফের শেনজেন থেকে প্রস্থানের জন্য কেবল দুটি বাইরের গেট খোলা রয়েছে, যার সামনে পাসপোর্ট নিয়ন্ত্রণ স্থাপন করা হয়েছিল এখানে আমাদের স্বদেশীরা ধূমপান এবং মদ্যপান করে এবং আবার ক্ষুব্ধ হয়ে ওঠে , কারণ জার্মান বর্ডার গার্ড পাত্তা দেয়নি যে আমরা তাড়াহুড়ো করছিলাম আমি এই মুহুর্তে শান্ত ছিলাম, ক্যাপুচিন ক্যাটাকম্বসের মমির মতো: প্রথমত, অবতরণ বিলম্বিত হয়েছিল (এটি বোর্ডেও দেখানো হয়নি), এবং দ্বিতীয়ত, একই দিনে সন্ধ্যায় সেন্ট পিটার্সবার্গের উদ্দেশ্যে আরেকটি বিমান উড়েছিল, তাই আমি যেভাবেই হোক বাড়ি পৌঁছে যেতাম।

গল্পের এই স্নায়বিক অংশটি শেষ করার জন্য, আমি এখনই বলব যে সবকিছু ঠিকঠাক শেষ হয়েছে: অবতরণ প্রায় এক ঘন্টা বিলম্বিত হয়েছিল, তাই সবাই সময়মতো এটি তৈরি করেছিল। তদুপরি, আমরা স্পষ্টতই আমাদের কাছ থেকে একটি টেলওয়াইন্ড ফুঁ দিয়েছিল, কারণ আমরা নির্ধারিত সময়ের আগেই সেন্ট পিটার্সবার্গে পৌঁছেছিলাম।

এবার মিলানের কথা। সেখানে, আপনি সম্ভবত জানেন, দুটি বিমানবন্দর রয়েছে: লিনেট (শহরের মধ্যে, একটি নিয়মিত সিটি বাস সেখান থেকে কেন্দ্রে যায়) এবং মালপেনসা (শহর থেকে অনেক দূরে)। আমি মালপেনসার ভেতরে ও বাইরে উড়ে এলাম। বিশেষ মালপেনসা এক্সপ্রেস ট্রেন দুটি শহরের স্টেশন থেকে মালপেনসা পর্যন্ত চলে: যেটি ক্যাডোর্না স্টেশনে যায় সেটি আসলেই একটি এক্সপ্রেস ট্রেন (প্রায় আধা ঘণ্টা, পথে কয়েকটি স্টেশন, এবং কখনও কখনও একটি মধ্যবর্তী স্টপও নয়); যেটি মিলানো সেন্ট্রালে যায় তা একগুচ্ছ স্টপ করে এবং 50 মিনিট সময় নেয়। যৌক্তিক কারণে, যাইহোক, সেন্ট্রালে থেকে ট্রেনে যাওয়া আমার পক্ষে সুবিধাজনক ছিল।

আসল বিষয়টি হ'ল এই ভ্রমণে মিলান নিজেই আমাকে আগ্রহী করেনি (ক্যাথেড্রালে দুটি লিটার্জি এবং মাসের প্রথম রবিবার ব্রেরার একটি বিনামূল্যে সফর ব্যতীত), তবে লোম্বার্ডির চারপাশে অবিরাম ভ্রমণের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। অতএব, আমি কেন্দ্রের একটি হোটেলে স্প্লার্জ করিনি, তবে মিলানো ল্যামব্রেট স্টেশনের কাছে হোটেল ভিয়েনা (বুকিং-এ উপলব্ধ, প্রতি রাতে 35 ইউরো) সবচেয়ে সস্তায় বুক করেছি। আমার প্রয়োজনীয় সমস্ত ট্রেনের দিক থেকে ট্রেনগুলি (ভারেস বাদে) ল্যামব্রেটের মধ্য দিয়ে গিয়েছিল, যা আক্ষরিক অর্থে তিন মিনিটের হাঁটা দূরে ছিল। এবং তিনটি নির্দিষ্ট উদ্দেশ্যে শহরে ভ্রমণের জন্য, কাছাকাছি একটি মেট্রো স্টেশন ছিল। যদি আমরা মিলানিজ বাস্তবতাকে সেন্ট পিটার্সবার্গের মধ্যে অনুবাদ করি, তাহলে আমরা বলতে পারি যে আমি প্রায় উডেলনায়ায় বাস করতাম, শুধুমাত্র দূরপাল্লার ট্রেনই এখানে থামে না।

অবশ্যই, আপনি সেন্ট্রালে (এবং ক্যাডোর্না থেকে) মেট্রোতে ল্যামব্রেট যেতে পারেন। তবে, প্রথমত, আমাদের ইতিমধ্যেই একটি সংকট ছিল, এবং প্রতিটি ইউরো গণনা করা হয়েছিল, এবং দ্বিতীয়ত, মেট্রো খোলার আগে আমি এখনও হোটেল ছেড়ে চলে এসেছি। অতএব, সেন্ট্রাল থেকে ল্যামব্রেট পর্যন্ত একটি হাইকিং ট্রিপ আগে থেকেই পরিকল্পনা করা হয়েছিল: https://goo.gl/maps/pJeVz। আমি আমার স্মৃতির উপর নির্ভর করেছিলাম এবং আমার ব্যাকপ্যাক থেকে মানচিত্রটি বের করিনি, তাই আমি লিমা মেট্রো স্টেশনের মাধ্যমে একটি অতিরিক্ত চক্কর দিয়েছিলাম। ফলস্বরূপ, 30 মিনিটের পরিবর্তে, আমি সেখানে এবং পিছনে উভয়ই প্রায় 50 মিনিট হেঁটেছিলাম (আমি কোনও পথ চলার অনুমতি দিইনি) এটি ছিল একটি অসাধারণ হাঁটা হাঁটা: 1 জানুয়ারী সন্ধ্যায়, যেমন ভোরে। জানুয়ারী 9, মিলান যেন মৃত ছিল: কোন পথচারী নেই, খুব কম খোলা দোকান এবং খুব কম গাড়ি নেই। এবং পোর্পোরা স্ট্রিট - আমার রুটের প্রধান অংশ - বিশেষত সুন্দর ছিল না, তাই মিলান অবিলম্বে তার, উহ, নজিরবিহীন দিক থেকে আমার কাছে খুলে দিল।

বুকিংয়ে ভিয়েনা হোটেল সম্পর্কে অনেক খারাপ জিনিস লেখা হয়েছে, তবে, আমার মতে, এই জাতীয় পর্যালোচনাগুলি খুব পছন্দের লোকেরা লিখেছিল। পরিষ্কার কক্ষ, সদয় পরিষেবা, একটি খুব শান্ত রাস্তা, কাছাকাছি অনেক খাওয়ার জায়গা রয়েছে (আমি সর্বদা লা কুকাগ্না ট্র্যাটোরিয়া - জিওভান্নি প্যাচিনি এবং জিউসেপ পঞ্জিও রাস্তার কোণে খেতাম, আমি এটি সুপারিশ করি), রেলওয়ে এবং মেট্রো কাছাকাছি, এবং যারা অ্যাডভেঞ্চার চান তাদের জন্য - ল্যামব্রেট থেকে ডুওমো যাওয়ার জন্য একটি পুরানো ধাঁচের ট্রাম রয়েছে। সত্য, প্রাতঃরাশ, এয়ার কন্ডিশনার এবং ইন্টারনেট অতিরিক্ত জন্য। টাকা, কিন্তু তারা এই বিষয়ে আগে থেকেই ন্যায্য সতর্কবার্তা দেয়। আমার এয়ার কন্ডিশনার এবং ইন্টারনেটের প্রয়োজন ছিল না, এবং 5 ইউরোর জন্য আমি প্রাতঃরাশে আমার পেট ভরে খেয়েছি।

প্রস্তাবিত পঠন:
1. মর্টন "মিলান থেকে রোমে।" আমি অনেকবার প্রশংসা করেছি, কিন্তু এবারও প্রতিরোধ করতে পারছি না। একজন বিদগ্ধ লেখক, প্রচুর ঐতিহাসিক তথ্য, প্রচুর ভ্রমণের ছাপ, নিছক আশাবাদ এবং ভাল ইংরেজি হাস্যরস।
2. মুরাটভ "ইতালির ছবি"। এটি ভারী, কিন্তু এটি দরকারী তথ্য দিয়ে আপনার মাথা পূর্ণ করে, তাই এটি দরকারী। কখনও কখনও লেখক "আটকে" পড়েন এবং একটি নাম উচ্চারণ করা কঠিন এমন একটি অজানা লেখকের অজানা কাজ সম্পর্কে কথা বলতে বেশ কয়েকটি পৃষ্ঠা ব্যয় করেন। প্রায়শই, এই জাতীয় লেখক XIV-XVI শতাব্দীর সময়কালের।
3. Ippolitov "বিশেষ করে Lombardy"। দানবীয় অহংকার এবং নার্সিসিজম সহ একজন লেখক, যে কারণে তার বইটিকে প্রায়শই "বিশেষত ইপপোলিটভ" বলা হয়। এখনও জায়গায় অমূল্য.
4. এলজে লেখক।