বড় আন্তর্জাতিক এবং রাশিয়ান বিমান পরিবহন কেন্দ্র। বিশ্বের বৃহত্তম পরিবহন কেন্দ্র এবং করিডোর। সুবিধাগুলি এবং অসুবিধাগুলি

এই অঞ্চলের আঞ্চলিক পরিবহন ব্যবস্থাকে প্রধানত বোঝায়

পশ্চিম ইউরোপীয় প্রকার। পরিবহন পরিসরের ক্ষেত্রে, এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং রাশিয়ার সিস্টেমের তুলনায় অনেক নিকৃষ্ট। কিন্তু পরিবহন নেটওয়ার্ক প্রাপ্যতার দিক থেকে এটি অনেক এগিয়ে, বিশ্বে প্রথম স্থানে রয়েছে। ট্র্যাফিকের ঘনত্বও খুব বেশি, এবং আন্তর্জাতিক এবং ট্রানজিট পরিবহনের ভূমিকা দুর্দান্ত। তুলনামূলকভাবে স্বল্প দূরত্ব সড়ক পরিবহনের বিকাশকে উদ্দীপিত করেছে, যা এখন কেবল যাত্রী নয়, পণ্য পরিবহনেও একটি প্রধান ভূমিকা পালন করে। বেশিরভাগ দেশে রেলওয়ে নেটওয়ার্ক সঙ্কুচিত হচ্ছে, এবং 50-70 এর দশকে বড় নতুন ভবন তৈরি হচ্ছে। শুধুমাত্র পূর্ব ইউরোপের কিছু দেশের জন্য সাধারণ ছিল (পোল্যান্ড, যুগোস্লাভিয়া, আলবেনিয়া)।

এই অঞ্চলের পরিবহন নেটওয়ার্কের কনফিগারেশন খুবই জটিল। তবে এর প্রধান কাঠামোটি অক্ষাংশ এবং মেরিডিয়ান দিকগুলির হাইওয়ে দ্বারা গঠিত, যা আন্তর্জাতিক গুরুত্বের।

নদীপথেরও মেরিডিওনাল (রাইন) বা অক্ষাংশ (ড্যানিউব) দিকনির্দেশ রয়েছে। রাইন এর পরিবহন গুরুত্ব বিশেষ করে মহান, যার সাথে প্রতি বছর 250 - 300 মিলিয়ন টন কার্গো পরিবহন করা হয়। রাইন-মেইন-ড্যানিউব জলপথ চালু হওয়ার পর, যা বিদেশী ইউরোপের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উভয় জলপথকে সংযুক্ত করেছে, এটি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে।

স্থল ও অভ্যন্তরীণ নৌপথের সংযোগস্থলে বড় পরিবহণ কেন্দ্রের উদ্ভব হয়েছে। মূলত, এই ধরনের নোডগুলি হল সমুদ্রবন্দর যা প্রাথমিকভাবে আন্তর্জাতিক পরিবহণ পরিষেবা প্রদান করে। বিশ্বের অনেক বন্দর (লন্ডন, হামবুর্গ, এন্টওয়ার্প, রটারডাম, লে হাভরে) নদীর মোহনায় অবস্থিত যা তাদের অভ্যন্তরীণ এলাকার সাথে সংযুক্ত করে। তাদের সবগুলোই আসলে একক বন্দর-শিল্প কমপ্লেক্সে পরিণত হয়েছে। এগুলি সামুদ্রিক শিল্পের বিকাশ এবং বিশেষত তথাকথিত "বন্দর শিল্প" দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, যা আমদানি করা, বিদেশী কাঁচামালের উপর কাজ করে। তাদের মধ্যে সবচেয়ে বড় হল রটারডাম।

রটারডাম বন্দরের কার্গো টার্নওভার প্রতি বছর 250 - 300 মিলিয়ন টন। সমুদ্র থেকে 33 কিলোমিটার দূরে রাইন নদীর একটি শাখায় অবস্থিত, এটি ইউরোপের অনেক দেশের জন্য প্রধান সমুদ্র দ্বার হিসাবে কাজ করে। এটি রাইন এবং মোসেল বরাবর জলপথ, রেলপথ এবং মহাসড়ক এবং তেল ও গ্যাস পাইপলাইন দ্বারা পশ্চিমাঞ্চলের সাথে সংযুক্ত।

পৃথক দেশের পরিবহন নেটওয়ার্কগুলির হয় একটি রেডিয়াল (একক-কেন্দ্র) কনফিগারেশন রয়েছে, যেমন ফ্রান্সে, যেখানে "সমস্ত রাস্তা প্যারিসের দিকে নিয়ে যায়" বা একটি বহু-কেন্দ্র কনফিগারেশন, উদাহরণস্বরূপ, জার্মানিতে।

রাশিয়ার সমগ্র সামুদ্রিক অঞ্চলটি 5টি সমুদ্র অববাহিকায় বিভক্ত, যেখানে পণ্য এবং যাত্রী পরিবহনের কাজ করা হয়। তাদের প্রত্যেকের নির্দিষ্ট অর্থনৈতিক অঞ্চল রয়েছে।

বাল্টিক অববাহিকা - উত্তর-পশ্চিম অর্থনৈতিক অঞ্চল, সেইসাথে ভলগা-ভ্যাটকা এবং উরাল অর্থনৈতিক অঞ্চলগুলির বেশ কয়েকটি অঞ্চল এটির দিকে অভিকর্ষিত হয়। এই অববাহিকায় ভোলগা-ভ্যাটকা এবং উরাল অর্থনৈতিক অঞ্চলগুলির প্রবেশ শিল্পের উচ্চ বিকাশ এবং বেশ কয়েকটি শিল্পের বাহ্যিক সম্পর্কের কারণে। এখানকার প্রধান সমুদ্রবন্দরগুলি হল: বাল্টিয়স্ক, ভাইবোর্গ, কালিনিনগ্রাদ, সেন্ট পিটার্সবার্গ।

উত্তর বেসিন চারটি সংলগ্ন অর্থনৈতিক অঞ্চল থেকে কার্গো পরিবহন করে: উত্তর, উরাল, পশ্চিম সাইবেরিয়ান এবং আংশিকভাবে পূর্ব সাইবেরিয়ান। এই অববাহিকার জাহাজগুলি সুদূর উত্তরের সমগ্র উপকূলের জনসংখ্যা এবং উদ্যোগের জন্য পণ্যসম্ভার পরিবহন করে, অর্থাৎ টিকসি, খাটাঙ্গা, ইয়ানা, ইন্দিগিরকা, কোলিমা নদীর মুখ এবং পেভস্ক বন্দরের মতো আর্কটিক বন্দরগুলির মধ্যে ব্যাপক ক্যাবোটাজ চালায়। এই অববাহিকার প্রধান বন্দরগুলো হল আরখানগেলস্ক, বেলোমোর্স্ক, ডিকসন, কান্দালক্ষা, মুরমানস্ক, নারিয়ান-মার, ওনেগা, পেভস্ক।

কৃষ্ণ সাগর-আজোভ অববাহিকা একটি অনুকূল ভৌগলিক অবস্থান দখল করে এবং ইউরোপ ও মধ্যপ্রাচ্যের দেশগুলিতে প্রবেশাধিকার রয়েছে। উত্তর ককেশাস অর্থনৈতিক অঞ্চলের একটি অংশ, কেন্দ্রীয়, উরাল এবং ভোলগা অর্থনৈতিক অঞ্চলের বেশ কয়েকটি অঞ্চল এটির দিকে অভিকর্ষিত হয়।

এই অববাহিকার প্রধান বন্দরগুলো হল: আজভ, ইয়েস্ক, নোভোরোসিস্ক, তাগানরোগ, সোচি, টুয়াপসে।

ক্যাস্পিয়ান অববাহিকা। এটি উত্তর ককেশাস এবং ভলগা অর্থনৈতিক অঞ্চলের সংলগ্ন। নাব্য নদী এবং খালের মাধ্যমে এটি রাশিয়ার ইউরোপীয় অংশের প্রায় সমস্ত সমুদ্র অববাহিকার সাথে সংযুক্ত। মাখাছকলা একটি প্রধান বন্দর। অলিয়া গভীর জলবন্দরের প্রথম পর্যায় নির্মাণ করা হয়েছে।

সুদূর পূর্ব অববাহিকা। সুদূর পূর্ব অর্থনৈতিক অঞ্চলের একটি উল্লেখযোগ্য অঞ্চল কভার করে। এই অঞ্চলে, বেরিং স্ট্রেইট থেকে ভ্লাদিভোস্টক পর্যন্ত সমগ্র উপকূলের জন্য সামুদ্রিক পরিবহন হল পরিবহনের প্রধান মাধ্যম এবং ছোট এবং বড় ক্যাবোটেজ, সেইসাথে আন্তর্জাতিক পরিবহন বহন করে। বেসিনের প্রধান বন্দরগুলি: আলেকসান্দ্রভস্ক-সাখালিনস্কি, ভ্লাদিভোস্টক, ম্যাগাদান, নাখোদকা, ওখোটস্ক, পেট্রোপাভলভস্ক-কামচাটস্কি, প্রোভিডেনিয়া, সোভেটস্কায়া গাভান, উস্ট-কামচাটস্ক, খোলমস্ক, ইউজনো-সাখালিনস্ক।

সামুদ্রিক জাহাজের চলাচল একটি সময়সূচী অনুযায়ী সংগঠিত হয় (সাধারণত রৈখিক শিপিং, যাত্রী পরিবহন), অথবা ধারাবাহিক ফ্লাইটে (সূচির পূর্ব ঘোষণা ছাড়াই)। কার্যনির্বাহী নিয়ন্ত্রণের উপর ভিত্তি করে পরিকল্পিত এবং প্রেরণের সময়সূচী তৈরি করা হয়।

সামুদ্রিক পরিবহন রাশিয়ান ফেডারেশনের পরিবহণ মন্ত্রণালয়, সামুদ্রিক পরিবহন বিভাগ দ্বারা পরিচালিত হয়। এটি সামুদ্রিক নৌবহর ব্যবস্থাপনার প্রথম সংযোগ। দ্বিতীয়টি একটি শিপিং কোম্পানি (অ্যাসোসিয়েশন)। বন্দরগুলির কাঠামোগত ইউনিটগুলির সাধারণ অবস্থা রয়েছে।

ফিনল্যান্ডের উপসাগরে আজভ সাগরের লুগায় বৃহত্তম বন্দর - তাগানরোগ - নির্মাণের বিষয়টি এখন সিদ্ধান্ত নেওয়া হচ্ছে। শিপিংয়ের রৈখিক রূপটি উপকূলীয় এবং আন্তর্জাতিক ট্রাফিক উভয় ক্ষেত্রেই পদ্ধতিগতভাবে প্রসারিত হচ্ছে। ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণে স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা চালু করার জন্য নিবিড় কাজ চলছে, বিশেষ করে বৃহৎ পরিবহন কেন্দ্রগুলিতে।

দেশের অর্থনীতিতে সমুদ্র পরিবহন একটি বিশেষ স্থান দখল করে আছে। তারা সমস্ত রপ্তানি-আমদানি পরিবহনের 50% বহন করে। বিশেষ করে উত্তর ও উত্তর-পূর্ব অঞ্চলে এর গুরুত্ব অনেক বেশি। সামুদ্রিক পরিবহন পরিবহণে রেল পরিবহনের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে যোগাযোগ করে। ইউএসএসআর-এর পতনের বর্তমান পরিস্থিতিতে এটি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ। সরাসরি আন্তঃমোডাল পরিবহন, বিশেষ করে সরাসরি "জাহাজ-ওয়াগন" বিকল্প, বেশ কয়েকটি বন্দরে রেলওয়ে স্টেশন এবং ট্র্যাকগুলির পুনর্গঠন ঘটায়। নদীর মুখে অবস্থিত সমুদ্রবন্দরগুলিতে, সমুদ্র এবং নদী পরিবহন আরও ঘনিষ্ঠভাবে যোগাযোগ করে। সামুদ্রিক পরিবহন ক্রমবর্ধমানভাবে সড়ক পরিবহনের সাথে মিথস্ক্রিয়া করছে, বিশেষ করে সাধারণ পণ্য পরিবহনে।

ভূগোল - 9ম শ্রেণী দেশের অর্থনীতিতে পরিবহনের গুরুত্ব। পরিবহনের প্রকার এবং তাদের বৈশিষ্ট্য। প্রধান পরিবহন রুট এবং জংশন. পরিবহন এবং পরিবেশ। রাশিয়ান পরিবহন ব্যবস্থার উন্নয়নের সম্ভাবনা।
পরিবহন অর্থনীতির খাতের মধ্যে উৎপাদন সংযোগ, দেশের বিভিন্ন অংশের মধ্যে পণ্যের বিনিময় এবং এর বৈদেশিক বাণিজ্য নিশ্চিত করে। পরিবহন কার্যকারিতার একটি সূচক হল মালবাহী টার্নওভার (যাত্রী-টার্নওভার) - প্রতি বছর পরিবহন করা পণ্যের পণ্য।

পরিবহণের দূরত্বের বেশি পণ্যসম্ভার (যাত্রীর সংখ্যা)।

প্রধান ধরনের পরিবহন: রেলপথ, রাস্তা, জল (নদী এবং সমুদ্র), বায়ু এবং পাইপলাইন। ট্রান্সপোর্ট হাব এমন একটি বিন্দু যেখানে পরিবহনের বিভিন্ন মোড একত্রিত হয় এবং তাদের মধ্যে পণ্য বিনিময় হয়।

আমাদের দেশে পরিবহনের প্রধান ভূমিকা রেলওয়ের। এটি দেশের বড় আকার এবং রেলপথের সুবিধার দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছে। পরিবহন, মোটামুটি উচ্চ গড় গতিতে পরিবহনের তুলনামূলকভাবে কম খরচ হিসাবে। প্রধান রেলপথ দেশের প্রধান মহাসড়ক হল সাইবেরিয়া (চেলিয়াবিনস্ক থেকে ভ্লাদিভোস্টক), দেশের ইউরোপীয় অংশে - পেচোরা (সালেখার্ড-ভোরকুটা-কোনোশা)।

কার্গো টার্নওভারের দিক থেকে দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে পাইপ এবং তারের পরিবহন। প্রতি বছর পাইপলাইন পদ্ধতির মাধ্যমে দেশের পূর্বাঞ্চল থেকে পশ্চিমাঞ্চল ও বিদেশে বিপুল পরিমাণ তেল ও গ্যাস স্থানান্তর করা হয়। বৃহত্তম পাইপলাইনগুলি হল দ্রুজবা, মির, উরেংগয়-পোমারি-উজগোরোড।

সড়ক পরিবহন সর্বাধিক টন কার্গো বহন করে এবং এর গুরুত্ব দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে। এটির উচ্চ গতি রয়েছে এবং সরাসরি ভোক্তাদের কাছে পণ্যসম্ভার সরবরাহ করার ক্ষমতা রয়েছে। পার্বত্য ও উত্তরাঞ্চলে যেখানে রেলপথ নেই সেখানে সড়ক পরিবহন অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। বৃহত্তম মহাসড়ক (12 হাইওয়ে) মস্কো থেকে সেন্ট পিটার্সবার্গ, সিম্ফেরোপল, ব্রেস্ট, চেলিয়াবিনস্ক এবং রিগা পর্যন্ত বিস্তৃত।

সামুদ্রিক পরিবহনের সবচেয়ে বেশি গড় পরিবহন দূরত্ব রয়েছে। তিনি বিদেশী পরিবহনে একটি বড় ভূমিকা পালন করেন। রাশিয়ার প্রধান বন্দরগুলো হল সেন্ট পিটার্সবার্গ, আরখানগেলস্ক, নভোরোসিয়স্ক, ভ্লাদিভোস্টক, নাখোদকা।

উত্তর ও সাইবেরিয়ায় নদী পরিবহন বিশেষ গুরুত্ব বহন করে, যেখানে বড় নদী প্রবাহিত হয় এবং স্থল পরিবহণ গড়ে ওঠেনি। দেশের ইউরোপীয় অংশে, নৌযানযোগ্য নদী রুটগুলি (এগুলির মধ্যে সবচেয়ে বড় হল ভলগা-কামা) খালগুলির একটি সিস্টেমের মাধ্যমে (হোয়াইট সি-বাল্টিক, মস্কো খাল, ভলগা-ডনস্কয়) একটি ইউনিফাইড গভীর-জল ব্যবস্থায় সংযুক্ত। দেশের ইউরোপীয় অংশ।

বিমান পরিবহনের প্রধান সুবিধা হ'ল পরিবহনের উচ্চ গতি, তবে তাদের উচ্চ ব্যয়ের কারণে এর কার্গো টার্নওভার কম। এই ধরনের পরিবহন পচনশীল এবং জরুরী পণ্য পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়। পার্বত্য ও উত্তরাঞ্চলীয় হার্ড টু নাগালের এলাকায় এর ভূমিকা দারুণ। এর প্রধান বিশেষত্ব হল যাত্রীদের দূর-দূরত্বের পরিবহন (দেশের যাত্রী টার্নওভারের 20%)।
.

পরিবহন করিডোর- এটি প্রয়োজনীয় সুবিধা সহ বিভিন্ন ধরণের পরিবহনের প্রধান পরিবহন যোগাযোগের একটি সেট যা তাদের ঘনত্বের দিক থেকে বিভিন্ন দেশের মধ্যে যাত্রী এবং পণ্য পরিবহন নিশ্চিত করে। আন্তর্জাতিক ট্রান্সপোর্ট করিডোরগুলির সিস্টেমে রপ্তানি এবং ট্রানজিট ট্রাঙ্ক পাইপলাইনগুলিও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

পরিবহন হাবপরিবহণের বিভিন্ন মোডের সংযোগস্থলে পরিবহন ডিভাইসের একটি জটিল, পরিষেবা ট্রানজিট, পণ্য এবং যাত্রীদের স্থানীয় এবং শহুরে পরিবহনের জন্য যৌথভাবে কাজ করে। একটি সিস্টেম হিসাবে একটি পরিবহন কেন্দ্র হল পরিবহন প্রক্রিয়ার একটি সেট এবং পরিবহনের দুটি বা ততোধিক প্রধান মোডের সংযোগে তাদের বাস্তবায়নের জন্য উপায়। একটি পরিবহন ব্যবস্থায়, নোডগুলির নিয়ন্ত্রণ ভালভের কাজ থাকে। এই ধরনের একটি ভালভের ব্যর্থতা সমগ্র সিস্টেমের জন্য সমস্যা হতে পারে।

বড় ট্রান্সপোর্ট হাবগুলি সর্বদা বড় শহর হয় কারণ তারা বাণিজ্য আকর্ষণ করে, এখানে শিল্প বিকাশ করা সুবিধাজনক (কোনও সরবরাহ সমস্যা নেই), এবং পরিবহন টার্মিনালগুলি নিজেরাই অনেক কাজ সরবরাহ করে। অনেক শহর স্থল বা জলপথের সংযোগস্থলে উত্থিত হয়েছিল, অর্থাৎ পরিবহন কেন্দ্র হিসাবে (এই ভূমিকার কারণে অনেকগুলি এখনও বিদ্যমান)। প্রথমত, এগুলি বন্দর শহরগুলি: যুক্তরাজ্যে - লন্ডন, ফ্রান্সে - মার্সেই, প্যারিস, জার্মানিতে - ফ্রাঙ্কফুর্ট অ্যাম মেইন, হামবুর্গ, ব্রেমেন, স্পেনে - বিলবাও, বার্সেলোনা, ইতালিতে - ভেনিস, মিলান, নেদারল্যান্ডস - তথাকথিত Ranstadt (একটি নেটওয়ার্কে সংযুক্ত পরিবহন কেন্দ্রগুলির একটি কমপ্লেক্স - রটারডাম, আমস্টারডাম, উট্রেখ্ট, লেইডেন, দ্য হেগ), সুইডেনে - স্টকহোম, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে - নিউ ইয়র্ক, সিয়াটেল, শিকাগো, লস অ্যাঞ্জেলেস , সান ফ্রান্সিসকো, অস্ট্রেলিয়ায় - সিডনি, জাপানে - টোকিও, চীনে - সাংহাই, সিঙ্গাপুর। এছাড়াও কম সাধারণ উদাহরণ আছে. এইভাবে, আয়ারল্যান্ডের শ্যানন শহরটি মূলত বিমানবন্দরের বাইরে থাকে। কিছু শহর মালবাহী কেন্দ্রের পরিবর্তে যাত্রী পরিবহন কেন্দ্র হিসাবে কাজ করে, উদাহরণস্বরূপ, ক্রিমিয়ার সিমফেরোপল, যেখানে অসংখ্য পর্যটক আসে এবং সেখানে পরিবহনে স্থানান্তর করে যা তাদের ক্রিমিয়ান উপকূলের শহরগুলিতে নিয়ে যায়।

রাশিয়ার বৃহত্তম পরিবহন কেন্দ্র হল মস্কো। পাঁচ ধরনের পরিবহনের পথগুলি এখানে ছেদ করে: 11টি রেললাইন, 15টি হাইওয়ে, 5টি গ্যাস পাইপলাইন এবং 3টি তেল পাইপলাইন মস্কোতে একত্রিত হয়; তিনটি নদী বন্দর, পাঁচটি বিমানবন্দর এবং নয়টি ট্রেন স্টেশন রয়েছে। আরেকটি আকর্ষণীয় উদাহরণ হল ভ্লাদিভোস্টক, যেখানে ট্রান্স-সাইবেরিয়ান রেলওয়ে শেষ হয় এবং অনেক সমুদ্র পথ শুরু হয়।

পরিবহন ব্যবস্থা এবং যোগাযোগ

পরিবহন এবং যোগাযোগ বিনিময়যোগ্য এবং পরিপূরক হতে পারে। যদিও পরিবহনকে পর্যাপ্ত উন্নত যোগাযোগের সাথে প্রতিস্থাপন করা তাত্ত্বিকভাবে সম্ভব (ব্যক্তিগত দর্শনের পরিবর্তে, কেউ একটি টেলিগ্রাম পাঠাতে পারে, একটি ফোন কল করতে পারে, একটি ফ্যাক্স, একটি ইমেল পাঠাতে পারে), এটি আবিষ্কৃত হয়েছে যে যোগাযোগের এই পদ্ধতিগুলি বাস্তবে আরও বেশি মিথস্ক্রিয়া তৈরি করে। ব্যক্তিগত সহ। যোগাযোগ ছাড়া পরিবহন খাতের বৃদ্ধি সম্ভব হবে না, যা উন্নত পরিবহন ব্যবস্থার জন্য অত্যাবশ্যক - রেলপথ থেকে, যার জন্য একক ট্র্যাকে দ্বিমুখী যানবাহন প্রয়োজন, ফ্লাইট নিয়ন্ত্রণ, যার জন্য আকাশে একটি বিমানের অবস্থান সম্পর্কে জ্ঞান প্রয়োজন। . সুতরাং, এটি আবিষ্কৃত হয়েছিল যে একটি এলাকায় উন্নয়ন অন্য এলাকায় বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে।

পরিবহন (শিপিং) প্রক্রিয়া- মোটর ট্রান্সপোর্ট এন্টারপ্রাইজগুলি এবং তাদের বিভাগগুলি দ্বারা স্বাধীনভাবে বা পণ্য পরিবহনের প্রস্তুতি, বাস্তবায়ন এবং সমাপ্তিতে অন্যান্য সংস্থার সাথে সমন্বয় করে সাংগঠনিক এবং প্রযুক্তিগতভাবে আন্তঃসম্পর্কিত ক্রিয়াকলাপ এবং ক্রিয়াকলাপগুলির একটি সেট।

পরিবহন প্রক্রিয়ার কাঠামোর মধ্যে রয়েছে:

1. কার্গো প্রবাহের বিপণন।

2. কার্গো প্রবাহের সমীক্ষার উপাদানগুলির উপর ভিত্তি করে উন্নয়ন: যুক্তিসঙ্গত রুট স্কিম, নতুন খোলার জন্য প্রদান এবং বিদ্যমান রুটের দিক পরিবর্তন

3. প্রকার নির্বাচন করা এবং পরিবহণের জন্য প্রয়োজনীয় পরিমাণ রোলিং স্টক নির্ধারণ করা

4. নির্দিষ্ট পরিবহণের অবস্থা, পণ্যসম্ভারের ধরন এবং বৈশিষ্ট্য, মালবাহী পরিবহনের অপারেশনাল সূচকগুলির উপর নির্ভর করে গাড়ি এবং সড়ক ট্রেনের সমীচীন ব্যবহারের সুযোগ নির্ধারণ

5. গাড়ির গতির প্রমিতকরণ

6. ড্রাইভারদের জন্য যৌক্তিক কাজের সময়সূচী ব্যবহার করে যানবাহন ট্র্যাফিক ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম নির্বাচন।

7. পরিবহনের অন্যান্য পদ্ধতির সাথে সড়ক পরিবহনের কাজের সমন্বয়।

8. রোলিং স্টকের জন্য দক্ষ এবং নিরাপদ রুট বিকাশের জন্য রাস্তার অবস্থার বিশ্লেষণ

9. সড়কপথে পণ্যের দক্ষ ও নিরাপদ পরিবহন নিশ্চিত করা।

10 রোলিং স্টক ব্যবহারের দক্ষতা উন্নত করতে এবং পরিবহন খরচ কমাতে অর্থনৈতিক এবং গাণিতিক পদ্ধতি এবং গণনার প্রয়োগ।

11. যানবাহন ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ।

12. স্বয়ংচালিত ঘূর্ণায়মান স্টক এবং এর ব্যবহারের অপারেশনের উপর অপারেশনাল নিয়ন্ত্রণ।

পরিবহন প্রক্রিয়ায় বিশেষ মনোযোগ বিভিন্ন পদ্ধতির ব্যবহারে দেওয়া হয় যা নিশ্চিত করে:

প্রয়োজনীয় মাপের ব্যাচে পণ্যের সময়মত ডেলিভারি।

পরিবহণ পণ্যের গুণমান এবং পরিমাণ সংরক্ষণ;

নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা এবং ট্রাফিক নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা সঙ্গে সম্মতি,

জ্বালানী অর্থনীতি,

পরিবেশ রক্ষা;

শ্রম আইনের প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্মতি

গড় শহরবাসী তার জীবন যাতায়াতের জন্য যে পরিমাণ সময় ব্যয় করে, উদাহরণস্বরূপ, বাড়ি থেকে কাজ এবং ফিরে যাওয়া, তা ভয়ঙ্কর। চিত্রটি আরও চিত্তাকর্ষক যদি তিনি কোনও মহানগরের বাসিন্দা হন, দিনে দুবার তথাকথিত যানজটে আটকে থাকেন। এটি শহরের একটি আরামদায়ক পরিবেশের আয়োজনে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সমস্যাগুলির মধ্যে একটি। এবং এটি সম্পূর্ণরূপে সমাধান না হলে, পরিবহন হাব এবং টার্মিনাল সঠিকভাবে তৈরি করা হলে তীব্রতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেতে পারে। সুতরাং, তারা কি জন্য এবং তারা ঠিক কি?

পরিবহন হাব কি

ভ্রমণের বিভিন্ন উপায় রয়েছে: বাস, ট্রাম, ট্রলিবাস, গাড়ি, প্লেন, জাহাজ, ট্রেন ইত্যাদি। একটি নিয়ম হিসাবে, আপনি বিভিন্ন উপায়ে এক বিন্দু থেকে অন্য স্থানে যেতে পারেন। কিন্তু প্রায়ই, বিশেষ করে যদি রুটটি বেশ জটিল হয়, তবে আপনার গন্তব্যে পৌঁছানোর জন্য আপনাকে বেশ কয়েকবার পরিবর্তন করতে হবে। এবং যদিও, উদাহরণস্বরূপ, আপনি যে কোনও বড় শহরের মধ্যে বেশ কয়েকটি জায়গায় বাস থেকে একটি মেট্রো বা একটি গাড়িতে পরিবর্তন করতে পারেন, কখনও কখনও এটি ঘটে যে আপনি একবারে অনেক উপায়ে একটি বিন্দু ছেড়ে যেতে পারেন। এবং তারপর "পরিবহন কেন্দ্র" শব্দটি ইতিমধ্যেই প্রযোজ্য হবে৷ এই জায়গাটি ক্রমাগত জীবনের সাথে গুঞ্জন করছে, শত শত এবং হাজার হাজার যাত্রী তাদের ব্যবসা নিয়ে ছুটে আসছে, ট্রেন আসছে, প্লেন ছাড়ছে, সাধারণভাবে, প্রথম নজরে, সম্পূর্ণ অসারতা এবং বিশৃঙ্খলার রাজত্ব। বাস্তবে সবকিছু আলাদা। যখন ভালভাবে সংগঠিত হয়, তখন পরিবহন কেন্দ্রগুলি ভাল-কার্যকর সিস্টেম, যেখানে প্রতিটি অংশ একটি ভাল-তৈলযুক্ত প্রক্রিয়া যা অন্যান্য সমস্ত উপাদানের সাথে যোগাযোগ করে। এবং এই ক্ষেত্রে, তাদের গুরুত্ব overestimate করা কঠিন।

তারা কি জন্য প্রয়োজন

জীবনের আধুনিক ছন্দে এক বিন্দু থেকে অন্য বিন্দুতে ভ্রমণ বা ডেলিভারিতে ব্যয় করা সময় কমিয়ে আনা উচিত। মানুষ, অপেক্ষা করে ক্লান্ত, অনেক উদ্ভাবন করেছে যা তাদের তাত্ক্ষণিকভাবে তথ্য পেতে এবং যোগাযোগ স্থাপন করতে দেয়। কিন্তু, দুর্ভাগ্যবশত, কোনো টেলিপোর্ট না থাকা সত্ত্বেও, আমরা রাস্তায় বেশ উল্লেখযোগ্য সময় ব্যয় করতে বাধ্য হই। তদুপরি, কখনও কখনও আপনাকে ভ্রমণ করতে হবে, উদাহরণস্বরূপ, বিমানবন্দর বা স্টেশনে। পরিবহন কেন্দ্রগুলিতে পরিবহনের বিভিন্ন মোডকে কেন্দ্রীভূত করা এই সমস্যার আংশিক সমাধান করে। প্রথমত, উদাহরণস্বরূপ, একটি ট্রেন থেকে একটি জাহাজ বা বিমানে স্থানান্তর করার জন্য, এখানে ন্যূনতম পরিমাণ সময় প্রয়োজন - সবকিছু আক্ষরিকভাবে হাঁটার দূরত্বের মধ্যে। দ্বিতীয়ত, সঠিক অবস্থান সহ, এমনকি একটি হাব অন্যান্য পরিবহন ধমনীতে যানজট উপশম করতে পারে। ফলে সবাই জয়ী হয়।

এটি যে কোনও ইউনিটের কার্যকারিতার আরেকটি দিক প্রকাশ করে - এটি কেবল সঞ্চয় করে না, ভালভ অপারেশনের নীতি অনুসারে ট্র্যাফিক প্রবাহকেও নিয়ন্ত্রণ করে। প্রয়োজনে যানজট ও অসুবিধা এড়াতে কোনো কোনো পর্যায়ে যাত্রীবাহী বা মালামাল ছাড়তে বিলম্ব হতে পারে। এক কথায়, এখানে রাস্তা এবং ট্রাফিক লাইটের অ্যানালগ রয়েছে।

হাবগুলি কেবল যাত্রী নয়, পণ্যসম্ভারও। এমনকি যদি আমরা ডাক পরিষেবা শিল্পকে গ্রহণ করি - প্রতিটি বড় শহরে এমন একটি জায়গা থাকবে যা একটি কেন্দ্রীয় পরিবহন হাব হিসাবে চিহ্নিত করা যেতে পারে - এটি সেখানেই চিঠিপত্রের ঝাঁক বেঁধে যাবে, যা পরে, বাছাই করার পরে, ছোট আঞ্চলিক ইউনিটগুলিতে যাবে। এবং এখানেই চিঠি এবং পার্সেল আসবে এবং তারপর পাঠানো হবে, বলুন, বিদেশে। এর পরে, পরিবহন হাব প্রয়োজন কিনা তা নিয়ে প্রশ্ন থেকে যায়?

সংগঠন এবং কাঠামো

লজিস্টিক একটি সহজ নয়, কিন্তু খুব প্রতিশ্রুতিশীল দিক। এটি সঠিকভাবে এটিই যে কোনও কম বা বেশি বড় ইউনিটের কাজ সঠিকভাবে এবং যতটা সম্ভব দক্ষতার সাথে সংগঠিত করতে সহায়তা করে। এর কাজের কাঠামো তৈরি করার সময়, উভয়ই সবচেয়ে মৌলিক বিষয়গুলি বিবেচনায় নেওয়া গুরুত্বপূর্ণ, উদাহরণস্বরূপ, এক ধরণের পরিবহন থেকে অন্য পরিবহনে পণ্য পরিবহনের পদ্ধতি এবং প্রয়োজনীয় অবকাঠামো, পাশাপাশি সুবিধাজনক এবং খুব ছোট সূক্ষ্মতা। যাত্রীদের জন্য স্বজ্ঞাত নেভিগেশন।

হাবের অপারেশন অনুকরণ করতে, এমনকি ডিজাইন পর্যায়ে, বিশেষ সফ্টওয়্যার ব্যবহার করা হয় যা দেখায় যে নির্দিষ্ট পরামিতিগুলি পরিবর্তন হলে কী ঘটবে।

বাসস্থান

ট্রাফিক প্রবাহের পরিকল্পনা করার সময় সঠিক অবস্থান আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বিবেচনা। যদি ভুল পছন্দ করা হয় তবে এটি কেবল পরিস্থিতি আরও খারাপ করতে পারে। অসুবিধাজনক অ্যাক্সেস রাস্তাগুলি আশেপাশের এলাকায় ট্র্যাফিক জ্যাম তৈরি করবে এবং পার্কিংয়ের জায়গার অভাব মোটরচালকদের জন্য একটি গুরুতর সমস্যা হয়ে উঠবে। নিচু এলাকায় নির্মিত বিমানবন্দরটিতে ঘন কুয়াশার কারণে বারবার ফ্লাইট বাতিল করা হবে। সাধারণভাবে, ভুল করা খুব সহজ। এবং এখানে একই বিজ্ঞান উদ্ধারে আসে, নির্দিষ্ট বিকল্পের অধীনে পরিস্থিতি অনুকরণ করতে সহায়তা করে। সর্বোপরি, একটি ট্রান্সপোর্ট হাব এমন একটি জায়গা নয় যেখানে লোকেরা কোথাও দেখা যায় না - তারা কোনও না কোনও উপায়ে আসে এবং আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে এটি করা তাদের পক্ষে সুবিধাজনক।

সুবিধাগুলি এবং অসুবিধাগুলি

সঠিকভাবে সংগঠিত পরিবহন হাব, প্রথম নজরে, অসুবিধা থেকে সম্পূর্ণ মুক্ত। কিন্তু, দুর্ভাগ্যবশত, এটি সম্পূর্ণ সত্য নয়। প্রথমত, এটা স্পষ্ট যে তাদের অপারেশন নীরব নয়, এবং তাদের মূল প্রবাহ থেকে দূরে রাখা অর্থহীন, তাই তারা যে কোনও ক্ষেত্রে কাউকে বিরক্ত করছে। দ্বিতীয়ত, এখানে বিপুল সংখ্যক লোক রয়েছে, তাদের চিন্তাভাবনা নিয়ে ব্যস্ত থাকার কারণে, বিপুল সংখ্যক নিরাপত্তা ব্যবস্থা থাকা সত্ত্বেও এই হাবগুলিতে প্রচুর চুরির ঘটনা ঘটে। তদুপরি, এবং এটি আরও খারাপ, পরিবহন কেন্দ্রগুলি প্রায়শই বড় সন্ত্রাসী হামলার স্থান হয়ে ওঠে। পর্যাপ্ত ঘনত্বের সাথে, এটি বিপুল সংখ্যক শিকার এবং আহত হতে পারে। যাইহোক, এই ধরনের বিপদ সমস্ত জায়গার জন্য বিদ্যমান যেখানে বিপুল সংখ্যক লোক একবারে জড়ো হয়।

উদাহরণ

প্রায় প্রতিটি প্রধান ইউরোপীয় শহর একটি আন্তর্জাতিক পরিবহন কেন্দ্র। আমস্টারডাম, লন্ডন, বার্লিন: স্থানীয় বিমানবন্দরগুলিতে সংযোগকারী ফ্লাইটগুলি সাধারণ৷ পূর্বে, এগুলি হল দোহা, সাংহাই এবং দুবাই, যেগুলি বিপুল সংখ্যক ট্রানজিট যাত্রী পায়৷ মস্কো, এর তিনটি যাত্রী-শুধু বিমানবন্দরের পাশাপাশি নয়টি রেলস্টেশনও এই তালিকায় অন্তর্ভুক্ত হতে পারে।

নিম্ন স্তরে, নোডগুলি স্কেলে অনুরূপভাবে ছোট। একটি উদাহরণ ক্রিমিয়ার একই সিমফেরোপল। ঠিক আছে, মস্কোর যে কোনও মেট্রো স্টেশনকে সম্পূর্ণ স্থানীয় হাব বলা যেতে পারে। তবে এগুলিও খুব গুরুত্বপূর্ণ - আপনাকে কেবল মনে রাখতে হবে হঠাৎ ত্রুটির ক্ষেত্রে কী ঘটে।

দক্ষতা

সম্ভবত ইতিমধ্যে সুস্পষ্ট হয়ে উঠেছে, একটি বৃহৎ পরিবহন হাব পরিচালনা অনেক কারণের উপর নির্ভর করে। এবং আরও একটি জিনিস, যা ছাড়া উচ্চ দক্ষতা কেবল অপ্রাপ্য, তা হল প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম। আধুনিক ইলেকট্রনিক সিস্টেম এবং যন্ত্র ছাড়া, সুবিধাজনক অবস্থান এবং প্রবাহ পরিকল্পনার কোনো গণনা অকেজো। ট্রান্সপোর্ট বেল্ট, স্বয়ংক্রিয় স্বীকৃতি পরিষেবা এবং আরও অনেক কিছু যা যাত্রীরা এমনকি সম্মুখীনও হয় না, পরিবহনের জড়িত মোডগুলির মসৃণ পরিচালনা এবং সঠিক মিথস্ক্রিয়া করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ এবং প্রয়োজনীয়, বিশেষ করে যদি তাদের মধ্যে দুটির বেশি থাকে।

এবং, সম্ভবত, একটি হাবের দক্ষতার একটি সর্বজনীন সূচককে যাত্রী প্রবাহ বলা যেতে পারে। এটি সময়ের প্রতি ইউনিটে কত লোককে পরিবেশন করতে পরিচালনা করে তা একটি সূচক যা একটি পরিবহণ হাবের স্তরের কাজের গুণমানকে পুরোপুরি চিহ্নিত করে।

সামনের অগ্রগতি

পরিবহন কেন্দ্রের গুরুত্ব অনস্বীকার্য। তদুপরি, যে কোনও হাব প্রাথমিকভাবে একটি অর্থনৈতিক এবং শিল্প সম্ভাবনা। হোটেল, দোকান, রেস্তোরাঁ এবং ভেন্ডিং মেশিনগুলি ভিড়ের জায়গায় অবস্থিত হতে পারে। প্রায় কোনো পণ্য এবং পরিষেবার চাহিদা থাকবে, উদাহরণস্বরূপ, যদি লোকেরা স্থানান্তরের সময় সময় পার করতে চায়।

আমরা যদি আমাদের দৃষ্টিভঙ্গি কিছুটা প্রসারিত করি, তাহলে এটা বোঝা সহজ যে বৃহৎ পরিবহন কেন্দ্র এবং শহরগুলি পরস্পর সংযুক্ত এবং পরস্পর নির্ভরশীল। একদিকে, হাবগুলি নিরবচ্ছিন্ন সরবরাহ সরবরাহ করে, যা শিল্প বিকাশের জন্য শর্ত তৈরি করে, এবং অন্যদিকে, মেগাসিটিগুলিতে লজিস্টিক সমস্যার সমাধানের প্রয়োজন হয়। সুতরাং একটি অন্যটি ছাড়া থাকতে পারে না।

উপরন্তু, পরিবহনের নতুন মোডগুলি ধীরে ধীরে বিকাশ করছে এবং তাদের বিদ্যমান প্রবাহের সাথে একীভূত করা প্রয়োজন। উদাহরণস্বরূপ, কয়েক দশক ধরে হেলিকপ্টার পরিবহন একটি কল্পনার বিষয় ছিল, কিন্তু আজ এটি প্রায় প্রতিটি ভ্রমণকারীর জন্য উপলব্ধ। এবং এই দিকটি অনেকের মধ্যে একটি মাত্র।