كورال 2 قنبلة مضادة للغواصات قابلة للتعديل. لا يوجد مكان للهرب: أنشأت روسيا "حظيرة" لغواصات الناتو. قنبلة ذكية مضادة للغواصات تُحدِث ثقوبًا بصمت في هياكل حاملات الصواريخ الاستراتيجية

ومهما حاولت الولايات المتحدة وحلفاؤها تخويف روسيا باستعراض الأسلحة والقوة، فإن هذا لا يؤدي إلى أي شيء مهم. ولكل سم ترياق. وينشر الأميركيون صواريخهم في أوروبا، كما تنشر روسيا منظومات مماثلة على الحدود الغربية للدولة.

يتباهى الأمريكيون بإنتاج أحدث الأسلحة التي من المفترض أنه ليس لها منافسين. هناك مشكلة. خصومنا يحبون العروض الإعلانية.

ومع ذلك، فإن العلماء الروس من معهد أبحاث الزراعة العضوية، دمروا مرة أخرى آمال الأمريكيين. هذه المرة، طور المهندسون المحليون قنبلة جوية بحرية قابلة للتعديل، مصممة لتدمير غواصات العدو على عمق يصل إلى 600 متر. يعد هذا تقدمًا كبيرًا في مجال أسلحة الطائرات المضادة للغواصات. في الأساس، تصبح الغواصات غير واضحة عندما تغوص إلى أعماق كبيرة، حيث يكون من الصعب جدًا على جميع الذخائر ومعدات البحث المتاحة تدمير الأهداف بشكل فعال.

وللكشف عن قارب مختبئ في أعماق البحر، يجب على الطائرات أن تعرف مسبقاً خصائص المياه في منطقة البحث، وكذلك عمقها وكثافتها. بعد ذلك، قم بالطيران لساعات فوق موقع البحث، واستمع إلى إشارات العوامات العائمة التي تم وضعها مسبقًا. يستغرق مثل هذا البحث الكثير من المال والكثير من الوقت.

من أجل تقليل التكاليف وزيادة فعالية أنظمة الطيران المضادة للغواصات، تم إنشاء القنبلة الجوية القابلة للتعديل المضادة للغواصات Zagon-2E. وكما يقول مبتكرو الذخيرة الجديدة، فإن ابتكارهم قادر على اكتشاف وتدمير غواصة موجودة في أي موقع تحت الماء: على عمق المنظار، أو مستلقية على الأرض. يكاد يكون من المستحيل الاختباء منها.

بشكل عام، تعتبر الطائرات المضادة للغواصات أخطر عدو، ولا توجد دائمًا طرق للدفاع ضدها.

والتطور الجديد للقنابل الجوية يؤدي بشكل أساسي وظائف الطائرات المضادة للغواصات.

"Zagon-2E" هي قنبلة محمولة جواً مضادة للغواصات. يتم إسقاطه من طائرة أو مروحية. وعند فصلها عن الطائرة، فإنها لا تطير إلى الماء بحرية، بل تنزل بالمظلة. أثناء النزول، يؤدي تدفق الهواء القادم الذي يعمل على الذخيرة إلى تضخيم العوامات الموجودة على جسمها.

خطأ، المجموعة غير موجودة! تحقق من بناء الجملة الخاص بك! (المعرف: 1)

بعد سقوطها على سطح الماء، وبفضل العوامات، تبقى القنبلة على السطح لفترة معينة. ونظرا لسرية المعلومات التفصيلية، فإن البيانات الدقيقة غير معروفة.

من خلال البيانات التي قدمها المهندسون، فإن الميزة البارزة لـ Corral-2 هي عدم الضوضاء وقدرتها على البقاء طافية حتى تحدد الهدف المطلوب. يتم البحث عن الأهداف تحت الماء باستخدام رأس صاروخ موجه صوتي. وتخترق المحطة الصوتية أعماق البحر باستخدام مبدأ الرادار. بمعنى آخر، تبعث إشارة، وإذا وجدت جسماً تحت الماء تنعكس عنها ويستقبلها رأس التوجيه.

لذلك، يجري على السطح، "Zago-2" يرتب نوعا من الكمين على الساحة. بعد تلقي معلومات حول الهدف تحت الماء، تبدأ القنبلة في توجيهها إليه. نظرًا لعدم وجود محركات، فإن سلاح الطائرة صامت عمليًا. يتم تنفيذ التوجيه تحت وزن وزنه بسرعة عالية جدًا تبلغ 18 م / ث. يمكن للمرء أن يتخيل كم ستكون المفاجأة للعدو، بالمعنى الحرفي للكلمة، أن تسقط قنبلة على رأسه.

مثل هذه الخصائص تجعل القنبلة أكثر خطورة من الطوربيدات أو الصواريخ. الرأس الحربي Zagon-2 عبارة عن مادة شديدة الانفجار تراكمية ويبلغ وزنها بما يعادل مادة TNT 35 كجم. وهذا يكفي لتدمير غواصة بقنبلة واحدة. تحتوي الذخيرة على فتيل كهروميكانيكي. العمر الافتراضي للجهاز هو 10 سنوات.

وإذا لم يتم الكشف عن الهدف في الوقت المحدد، فماذا بعد؟ في هذه الحالة، يتم توفير نظام التدمير الذاتي.

وعليه قد يطرح السؤال حول مدى حماية جسم القنبلة من دخول مياه البحر إليه. إنها محكمة الغلق تمامًا، حيث يتم اختبار جميع مكونات هذه الذخيرة في غرف ضغط يصل الضغط فيها إلى 400 ضغط جوي. وتخضع كل قنبلة لهذا الاختبار على حدة.

تكمن تعدد استخدامات الذخيرة في حقيقة أنه يمكن استخدامها من الطائرات طويلة المدى المضادة للغواصات - طائرات الهليكوبتر Il-38 و Tu-142m و Ka-27pl. في الوقت نفسه، لا يهم الظروف المناخية؛ يمكن استخدام Zagon-2 في جميع أماكن المحيط العالمي.

صرح نائب المدير العام لشركة Tekhmash ألكسندر كوشكين لوكالة إنترفاكس عن إنشاء قنبلة طائرات واعدة مضادة للغواصات. وهي مخصصة للعمل على الطائرات المضادة للغواصات Tu-142 و Il-38 وطائرة الهليكوبتر Ka-28. أثناء تطوير الذخيرة، يتم إجراء الاختبارات، والتي ينبغي الانتهاء منها في المستقبل القريب. لدى وزارة الدفاع نية لشراء أسلحة جديدة، والتي لم يتم تأكيدها بعد من خلال الالتزامات التعاقدية.

القنابل المضادة للغواصات- هذا سلاح "قديم جديد" نشأ اهتمام الجيش به مؤخرًا نسبيًا. والحقيقة هي أن قنابل الأجيال السابقة، ما يسمى بقنابل "العمق"، والتي استخدمت على نطاق واسع خلال الحرب العالمية الثانية، أصبحت بالفعل غير فعالة في الحرب ضد الغواصات الحديثة التي لديها دفاع قوي عن النفس. تم الرهان على الطوربيدات. ثم ظهرت الصواريخ المضادة للغواصات، وهي عبارة عن ترادف صاروخي وطوربيد. يقوم الصاروخ بإيصال الطوربيد إلى نقطة معينة، وبعد ذلك يندفع الطوربيد المنفصل نحو الجسم المراد تدميره.

على الرغم من المزايا التي لا يمكن إنكارها للطوربيدات (السرعة العالية، السونار القوي)، إلا أن لها عيبًا كبيرًا: فهي تكشف عن نفسها بسبب تشغيل المحرك.

إن القنبلة الحديثة المضادة للغواصات، على عكس أسلافها قبل نصف قرن أو أكثر، قادرة على استخدام رأس موجه صوتي سلبي للعثور على قارب تحت الماء والتحرك في الاتجاه الصحيح، للوصول إلى الهدف. علاوة على ذلك، يتم تنفيذ جميع المناورات تحت الماء بصمت، ويتم تنفيذ الحركة بسبب قوى الجاذبية. وبالتالي، فإن أنظمة السونار لا تسمع القنبلة التي تقترب.

إن القنبلة الجوية الواعدة التي تحدث عنها ألكساندر كوشكين ليست أول ذخيرة من نوعها يصنعها تخماش. أو بالأحرى معهد هندسة البحث العلمي وهو جزء من هذا الاهتمام. وفي عام 1994، ظهرت القنبلة الجوية "زاجون-1"، والتي أصبحت نوعًا جديدًا من الذخيرة المضادة للغواصات.

عندما يتم إنزال قنبلة بالمظلة، يتم نفخ العوامة بتدفق الهواء القادم. وتبقى القنبلة عليها على سطح البحر لبعض الوقت، تصل إلى 4 دقائق، بعد سقوطها. وفي هذه الحالة يتم تفعيل وضع البحث للباحث عن الهدف. بعد اكتشاف هدف ما، تندفع القنبلة نحوه، ويتم الحفاظ على الاتجاه من أجله باستخدام الدفات. علاوة على ذلك، فإن سرعة الغمر عالية - حوالي 20 م/ث. يُسمح باستخدام "القلم" عندما تكون حالة البحر حتى 6 نقاط.

في العام الماضي، بدأ الإنتاج التسلسلي لقنبلة "زاجون-2"، وهو تحديث عميق للنسخة الأساسية.

في الصورة: قنبلة جوية قابلة للتعديل مضادة للغواصات "Zagon-2E"

الحد الأقصى لعمق الغوص في Zagona-1 هو 600 متر. أي أن القنبلة ستصل إلى أي غواصة تابعة لحلف شمال الأطلسي، حيث أن أقصى عمق غوص للغواصات الأمريكية والألمانية والفرنسية وغيرها لا يتجاوز هذه العلامة. سرعة الغمر العمودي - 18 م/ث. نصف قطر اكتشاف الهدف للباحث هو 450 م. طول القنبلة 150 سم وقطرها 232 ملم. كتلة المتفجرة 35 كجم.

تحتوي القنبلة على فتيل كهروميكانيكي. يتم ضمان الأضرار التي لحقت بدن القارب باستخدام شحنة تراكمية.

ويجب القول أن المظلة لا تستخدم فقط لتخفيف تأثير القنبلة على سطح الماء لتجنب إتلاف جهاز السونار الباحث. إنه يقلل من زاوية الهدف، لأنه بعد نشره، يطير "القلم" عموديًا تقريبًا. وهذا يحسن دقة القصف بسرعات عالية للطائرات.

إذا لم يجد الباحث عن القنبلة، عند إبقائها على العوامة، الهدف بحلول نهاية الدقيقة الرابعة، فإنها تدمر نفسها بنفسها، أي تنفجر.

ميزة أخرى للقنبلة الموجهة المضادة للغواصات مقارنة بالطوربيد هي أنها أرخص بكثير.

يتم تنفيذ الهجوم على غواصة معادية بسلسلة من 6-8 قنابل يتم إسقاطها في أقرب وقت ممكن. علاوة على ذلك، حتى مع وجود خطأ في تحديد الهدف يتجاوز 200 متر، فإن احتمال إصابة الهدف هو 60٪. مع استهداف أكثر دقة للطائرات المضادة للغواصات، يزيد الاحتمال إلى 90-95٪.

ويجب القول أن مبدأ "تسلل" الذخيرة بصمت نحو الغواصة دون استخدام نظام الدفع ليس جديدًا. لقد جاء للتو إلى القتال الجوي مع بعض التأخير.

في عام 1991، تم اعتماد نظام الصواريخ المضادة للغواصات RPK-8 Zapad، الذي تم تطويره في Tula NPO Splav، للخدمة على السفن السطحية. إنه يحل مجموعة واسعة من المشاكل: فهو لا يضرب الغواصات فحسب، بل يضرب أيضًا الطوربيدات التي تهاجم السفينة، فضلاً عن مجموعات السباحين الأعداء. وإلى حد ما، فإن مبدأ تشغيله هو نفس مبدأ تشغيل أنظمة إطلاق الصواريخ المتعددة الأرضية. وهذا ليس من قبيل الصدفة - "Splav" هي الشركة المطورة لأنظمة MLRS "Grad" و"Smerch" و"Tornado" وأنظمة قاذف اللهب الثقيلة "Buratino" و"Solntsepek".

12 مرشدًا يطلقون صواريخ يصل مداها إلى 4300 متر. من الممكن إطلاق النار الفردي والطلقات.

في البداية كان المجمع مجهزًا بصواريخ أو صواريخ 90R. تم مؤخرًا إنشاء تعديل جديد 90P1.

الصاروخ 90R، مثل النسخة المعدلة 90R1، عبارة عن وحدة صاروخية مباشرة مجهزة بقذيفة تحت الماء قابلة للفصل تسمى 90SG الجاذبية. يستهدف الصاروخ الهدف باستخدام معلومات حول موقع جسم تحت الماء (قارب أو طوربيد) يتم الحصول عليها من المحطة الصوتية المائية للسفينة، والتي تأخذ اتجاه الهدف. بعد سقوط الصاروخ، يتم فصل القذيفة الجاذبة، وباستخدام رأس صاروخ موجه صوتي، يتم العثور على الهدف وتوجيهه نحوه. قذيفة الصاروخ القديم هي 90R ولها فتيل اتصال. ولذلك، فإن القذائف تخطئ الهدف في بعض الأحيان. لكن الكفاءة عالية جدًا حتى مع وجود مثل هذا الخلل في التصميم. صاروخ من اثني عشر صاروخًا يضرب غواصة باحتمال 0.8.

لقد زادت الكفاءة بشكل أكبر نتيجة لاستخدام الصاروخ الجديد 90R1، حيث تم تجهيز مقذوف الجاذبية الخاص به بصمام تقريبي يعمل عندما يقترب المقذوف من الهدف على مسافة معينة. ويعمل الصاروخ القديم على مدى يتراوح بين 600 م إلى 4300 م وعلى عمق يصل إلى كيلومتر واحد. وفي الوقت نفسه، يبلغ الحد الأقصى لنطاق رأس صاروخ موجه صوتي 130 مترًا.

وقد تم تحسين هذه المعلمات في الصاروخ الجديد. ومع ذلك، لا يتم تقديمها في المصادر المفتوحة. ولكن يمكن الافتراض أن المصممين لم يزيدوا العمق، لأن الكيلومتر هو عمق لا يمكن الوصول إليه لأي غواصة وطوربيد تابعة لحلف شمال الأطلسي.

يتم إعطاء الخصائص التالية للصاروخ 90R. الطول - 1832 ملم، العيار - 212 ملم، الوزن - 112 كجم. وزن المقذوف الجاذبية 76 كجم، والمادة المتفجرة 19.5 كجم. وقت التحضير لإطلاق النار من لحظة اكتشاف الهدف هو خلال 15 ثانية.

يحتوي الصاروخ 90R أيضًا على معدات أخرى. بدلاً من مقذوف الجاذبية، يمكن استخدام جهاز الحرب الصوتية المائية MG-94ME Magnezit-MN. الحد الأقصى لنطاق الطيران هو نفسه 4300 متر. يتم غمر الرأس القابل للفصل حتى عمق 25 مترًا ويعمل بأحد الوضعين لمدة 8 دقائق. هذه المرة كافية لصد هجوم طوربيد.

إذا كان الطوربيد يحتوي على باحث نشط، فإن Magnezit-MN ينتج تداخلاً في نفس طيف التردد الذي تم ضبط باحث الطوربيد عليه. وفي الوضع الثاني، تتم محاكاة الإشارات الصوتية المميزة للسفينة السطحية. في الحالة الأولى، يفقد الطوربيد اتجاهه، في الحالة الثانية، يندفع نحو هدف خاطئ، أي قذيفة المغنسيت.

ستقوم KVZ بإحياء Mi-14 / الصورة: Defense.ru

يعمل معهد هندسة الأبحاث (NIIII) على تكييف القنبلة المضادة للغواصات Zagon-2 لاستخدامها في طائرات الهليكوبتر من طراز Mi-14، حسبما صرح سيرجي روساكوف، المدير العام لشركة Tekhmash، لوكالة RIA Novosti يوم الخميس.

كما ورد، تدرس وزارة الدفاع الروسية إمكانية استئناف إنتاج طائرات الهليكوبتر المضادة للغواصات من طراز Mi-14.

إذا تم استئناف إنتاج طائرات الهليكوبتر، فسيتم إنتاج Mi-14 الجديدة في . سيتم تجهيز النسخة المطورة بمحركات جديدة ومعدات إلكترونية حديثة ونظام توجيه محسن. ستتمكن المروحية من البقاء في الهواء لفترة أطول وتطفو بشكل أفضل على الماء.

معلومات تقنية

بدأ تطوير مروحية البحث والإنقاذ V-14PS في مكتب تصميم M.L Mil في عام 1970 على أساس مروحية مضادة للغواصات مي-14PL. في عام 1974، تم تصنيع النموذج الأولي الأول في قازان (تم تحويله من المسلسل Mi-14PL). استمرت الاختبارات حتى عام 1979. في نفس العام، تم اعتماد المروحية من قبل البحرية تحت اسم Mi-14PS.

تصميم Mi-14PS يشبه المروحية الأساسية. لا توجد معدات أو أسلحة مضادة للغواصات. تم تغيير تكوين معدات الراديو. تم تجهيز حجرة الشحن بمساحة تتسع لما يصل إلى 19 شخصًا في حالة استغاثة.

يمكن للمروحية أن تحمل ما يصل إلى 20 طوف نجاة يمكن التخلص منه (يمكن سحب الطوافات خلف المروحية). يضم الطاقم أخصائي إنقاذ بدلاً من الملاح والمشغل. تمت مضاعفة أبعاد الباب المنزلق الموجود على الجانب الأيسر. تم تركيب ونش SLG-300 فوق الباب، مما يوفر القدرة على الصعود على متن الطائرة باستخدام نظام إنقاذ خاص مع ضحيتين.

لزيادة الثبات أثناء الطفو، يمكن تركيب أسطوانات هواء إضافية على العوامات الجانبية. ولعمليات الإنقاذ ليلاً، تم تركيب 3 أضواء كاشفة وكاميرا تلفزيونية.

في عام 1987، تم إنشاء تعديلين جديدين على أساس Mi-14PS: أحدهما لتوفير عمليات الهبوط التدريبي، والآخر مزود بنظام تلفزيون ليزر بحثي. في عام 1989، ظهر خيار مع مقصورة شحن معزولة. تم أيضًا إنشاء تعديلات البحث والإنقاذ استنادًا إلى Mi-14PL وMi-14BT في جمهورية ألمانيا الديمقراطية وبولندا.

تعديلات المروحية:

• V-14PS هي طائرة هليكوبتر نموذجية للبحث والإنقاذ. تم تحويله في عام 1974 من المسلسل Mi-14PL.
• Mi-14PS - مسلسل. تتميز بباب منزلق جانبي موسع. تم اعتماده في الخدمة عام 1979.

أداء الطيران

محركات	TV3-117M
قوة الإقلاع، e.h.p.	2x1950
قطر الدوار الرئيسي، م	21,288
الأبعاد م:	طول المروحية ذات المراوح الدوارة - 25.24؛ طول جسم الطائرة (بدون دوار الذيل) - 18.78 ؛ الارتفاع مع دوار الذيل الدوار - 6.93
أبعاد مقصورة الشحن، م:	الطول - 5.34؛ العرض - 2.34؛ الارتفاع - 6.93
الوزن كجم:	هليكوبتر فارغة -8821; الإقلاع العادي - 13400؛ الحد الأقصى للإقلاع -14000
وزن الحمولة التجارية، كجم	3000
سعة الوقود، كجم	2 930
عدد الركاب، الناس	19
السرعة كم/ساعة:	الحد الأقصى - 230؛ المبحرة - 210
السقف، م:	ثابت مع تأثير الأرض - 1600؛ ديناميكي - 4000
نطاق الرحلة، كم	1200
الطاقم، الناس	4

وقال سيرجي روساكوف، المدير العام لشركة تيخماش، إن معهد هندسة البحث العلمي (NIIII) يعمل على تحسين القنبلة المضادة للغواصات "Zago-2" لاستخدامها في طائرات الهليكوبتر من طراز Mi-14.

كما أفادت التقارير، تدرس وزارة الدفاع الروسية إمكانية استئناف إنتاج المروحيات المضادة للغواصات من طراز Mi-14، الملقبة بـ”قاتل الغواصات”.

"لقد طور المعهد قنبلة جوية قابلة للتعديل مضادة للغواصات، زاغون-2. القنبلة مخصصة للاستخدام من طائرات الهليكوبتر Ka-27 وقد تم إنتاجها بكميات كبيرة. ويجري حاليا العمل على استخدام هذه القنابل على طائرات هليكوبتر أخرى. وقال روساكوف لوكالة ريا نوفوستي: "من بينها طائرات Mi-14".

تم تطوير المروحية البرمائية Mi-14 في الستينيات، ويمكنها حمل قنبلة نووية قادرة على تدمير الغواصات ضمن دائرة نصف قطرها كيلومتر تقريبًا. في السنوات الأخيرة من الحرب الباردة، أصبحت الطائرة Mi-14 مشهورة بعد نجاحها في ضرب غواصة غربية (ربما أمريكية) في المياه الإقليمية السوفيتية.

وفي الثمانينيات، توقف إنتاج المروحية، وفي عام 1996، قامت روسيا بإزالة جميع طائرات Mi-14 المضادة للغواصات من الخدمة، تحت ضغط أمريكي على الأرجح.

إذا تم استئناف إنتاج طائرات الهليكوبتر، فسيتم إنتاج طائرة Mi-14 الجديدة في مصنع طائرات الهليكوبتر في كازان. سيتم تجهيز النسخة المطورة بمحركات جديدة ومعدات إلكترونية حديثة ونظام توجيه محسن. ستتمكن المروحية من البقاء في الهواء لفترة أطول وتطفو بشكل أفضل على الماء.

تتوقع وزارة الدفاع الروسية استئناف تسليم طائرات الهليكوبتر البرمائية Mi-14 في تعديل جديد في أسرع وقت ممكن لطيران البحرية الروسية، بما في ذلك حماية حدود الدولة في القطب الشمالي. صرح بذلك نائب وزير الدفاع الروسي يوري بوريسوف في 10 سبتمبر.

"ستتمتع هذه المروحية بخصائص جديدة تمامًا، ومن المخطط تحويلها إلى تكنولوجيا رقمية، وتجهيزها بإلكترونيات الطيران الحديثة، ومحرك VK-2500 الجديد."

وقال: "هذه المروحية مطلوبة بشدة، والطيران البحري ينتظرها، لذلك سنحاول في أسرع وقت ممكن إعادة حياة ثانية لهذه المروحية، ونحن نعتمد بشدة على Mi-14 في شكل جديد". يو بوريسوف خلال زيارة لمصنع طائرات الهليكوبتر في كازان.

Zagon-2 - قنبلة مضادة للغواصات قابلة للتعديل

يتم إسقاط القنبلة الموجهة المضادة للغواصات Zagon-2 على الماء باستخدام المظلة. أثناء الهبوط، تعمل تيارات الهواء المعاكسة على تضخم عوامة الجهاز. تظل القنبلة الجوية "زاجون-2" طافية لعدة دقائق في وضع الاستعداد؛ وتعتبر البيانات الدقيقة سرًا عسكريًا.

في الواقع، تقوم هذه القنابل الجوية بمهام الطائرات المضادة للغواصات، وهي أخطر أعداء الغواصات، والتي ليس من الممكن دائمًا الاختباء منها حتى على أكبر عمق ممكن.

السمة الرئيسية لـ Zagon-2 هي صمته وتحويمه حتى يحدد هدفه. تقوم القنبلة الجوية بمطاردة الغواصات باستخدام رأس موجه صوتي خاص. ويمكنه استشعار الهدف على عمق يصل إلى 600 متر. يعمل الرأس الصوتي للقنبلة الجوية زاغون-2 على مبدأ الموقع، ويرسل إشارة ويستقبلها في حالة الانعكاس.

وزن الجهاز 120 كيلوغراما، طوله 1.5 متر، عياره 232 ملم. الرأس الحربي عبارة عن مادة شديدة الانفجار تراكمية، وتبلغ الكتلة المتفجرة بما يعادل مادة تي إن تي 35 كجم. تم تجهيز قنبلة الطائرات Zagon-2 بصمام كهروميكانيكي. العمر الافتراضي للجهاز هو 10 سنوات.

أخبار الحرب تسعدنا وتحزن الغرب. قد تستأنف وزارة الدفاع الروسية إنتاج مروحيات Mi-14 المضادة للغواصات، والتي يطلق عليها في الغرب لقب "قاتل الغواصات" في الاتحاد السوفييتي. وفي الوقت نفسه، يجري العمل على التكيف قنبلة جوية مضادة للغواصات "زاغون-2" لاستخدامها في طائرات الهليكوبتر من طراز مي-14.

ماذا نعرف عن المروحية البرمائية Mi-14؟

سنة الإنشاء: 1960. وكانت قادرة على حمل قنبلة نووية يمكنها تدمير الغواصات ضمن دائرة نصف قطرها كيلومتر واحد. حصل على لقبه بعد التدمير الناجح لغواصة غربية في المياه الإقليمية السوفيتية خلال الحرب الباردة. بعد انهيار الاتحاد السوفييتي، تمت إزالة Mi-14 من الخدمة. نسخة واحدة: الضغط الأمريكي على القيادة الروسية آنذاك.

حسناً، كان لدى الأميركيين أسباب وجيهة جداً. عملت المروحية السوفيتية على مدار الساعة وفي جميع الظروف الجوية، للبحث عن الغواصات النووية الغربية وضربها مباشرة على الهدف. كما حظيت السيارة السوفيتية بتقدير الشركاء الأجانب. وكانت الصادرات أعلى بعدة مرات من الإمدادات المحلية. بالمناسبة، اشترت نفس جمهورية ألمانيا الديمقراطية طائرات هليكوبتر من طراز Mi-14 من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

لكن كل شيء يعود إلى طبيعته. تحتاج روسيا إلى أسلحة ومعدات عسكرية فعالة. لقد أثبتت طائرة Mi-14 نفسها جيدًا، وستظل المروحيات الحديثة مفيدة لنا. الشيء الرئيسي هو تحديث نظام البحث والاستهداف من أجل القبض على الغواصات النووية منخفضة الضوضاء.

إنه مصنع طائرات الهليكوبتر في كازان، إذا تم استئناف الإنتاج، فسيبدأ في إنتاج طائرات Mi-14 جديدة: أولاً وقبل كل شيء، سيتم تحديث ناقل الحركة ونظام التحميل ومجمع إلكترونيات الطيران.

علاوة على ذلك، معهد الأبحاث الروسي "تم تطوير القنبلة المضادة للغواصات القابلة للتعديل Zagon-2." القنبلة مخصصة للاستخدام من طائرات الهليكوبتر Ka-27 وقد تم إنتاجها بكميات كبيرة. ويجري حاليا العمل على استخدام هذه القنابل على طائرات هليكوبتر أخرى. ومن بينها طائرات Mi-14”.

يحتاج الجيش الروسي المتمركز في القطب الشمالي والبحر الأسود مرة أخرى إلى آلات تم اختبارها عبر الزمن وقادرة على اكتشاف الغواصات الأجنبية، بما في ذلك الغواصات منخفضة الضوضاء. إن الاهتمام الوثيق الذي توليه الولايات المتحدة ودول الناتو لمناطق القطب الشمالي التابعة لروسيا ومنطقة البحر الأسود يشكل واقعًا جيوسياسيًا جديدًا.

"زاجون -2" -قنبلة مضادة للغواصات قابلة للتعديل:

يتم إسقاط قنبلة هوائية على الماء باستخدام المظلة. ومن المعروف أنه يمكن أن يبقى في وضع الاستعداد، على العوامة، لعدة دقائق. البيانات الأكثر دقة هي المعلومات السرية. من المهم أن يتولى Zagon-2 مهام الطائرات المضادة للغواصات.

لا يوجد إخفاء منه في أعماق كبيرة. وهو صامت وقادر على التحليق حتى يتم تحديد هدفه، ويستشعر الغواصات النووية على عمق يصل إلى 600 متر. مبدأ التشغيل هو الموقع. يعمل باستخدام رأس صاروخ موجه صوتي. "الحشوة" تراكمية شديدة الانفجار، والكتلة المتفجرة بما يعادل مادة تي إن تي هي 35 كجم. الصمامات الكهروميكانيكية.

من المشكوك فيه أن ستشعر غواصات الناتو بالراحة في المياه الإقليمية الروسية عندما تقوم طائرة Mi-14 "بالمطاردة"، وحتى مع مثل هذه الأسلحة. في هذه الحالة، لم يتبق سوى خيارين: إما عدم استفزاز روسيا، أو طلب النعال البيضاء بكميات كبيرة لأطقم الغواصات النووية التابعة لحلف شمال الأطلسي!