النقل في مدينة ميلانو. إيطاليا، لومباردي - النقل بالسكك الحديدية قطارات الضواحي في لومباردي

وسائل النقل العام في ميلانو متطورة بشكل جيد وتحظى بشعبية لدى كل من السكان المحليين والسياح. يشمل نظام النقل ATM الحافلات والترام والمترو والقطارات. هناك أيضًا خدمة تأجير الدراجات في المدينة والعديد من سيارات الأجرة في ميلانو.

يمكنك تخطيط طريقك على موقع النقل في مدينة ميلانو: www.atm.it/it/Giromilano/.

قطارات المترو والركاب في ميلانو

يمر المترو - ومعظمه تحت الأرض - عبر وسط المدينة وفي الضواحي القريبة. حاليًا، هناك أربعة خطوط تعمل وواحد قيد الإنشاء. محطات المترو يُشار إليها بالحرف "M".

المترو لديه ثلاثة خطوط. يمتد "الأحمر" من الغرب إلى الشمال من فييرا ميلانو/بيشيلي إلى سيستو 1° ماجيو إف إس. "الأخضر" من الجنوب الغربي إلى الشرق من منتدى أساجو ميلانوفيوري إلى جيساتي. "أصفر" من الجنوب إلى الشمال - من سان دوناتو إلى كوماسينا.

تعمل قطارات S-Bahn أيضًا في جميع أنحاء ميلانو وضواحيها. هناك 10 خطوط:

• س1: سارونو - ميلانو - لودي
• ق2: ميلانو روجوريدو - ماريانو كومينسي
• ج3: ميلانو كادورنا – سارونو
• د4: ميلانو كادورنا – كامناجو
• س5: فاريزي - ميلان - تريفيجليو
• س6: نوفارا - ميلان - بيولتيلو
• د8: ميلانو بورتا جاريبالدي – ليكو
• س9: سارونو - ميلان - البايراتي
• د11: ميلانو بورتا جاريبالدي – شياسو
• ق13: ميلانو بوفيزا – بافيا

تعتبر القطارات الكهربائية والقطارات التي تمر عبر ميلانو وضواحيها أيضًا من وسائل النقل الحضرية ويمكن استخدامها للتنقل في جميع أنحاء المدينة. المحطة الرئيسية، ميلانو المركزية، هي ثاني أكبر محطة في البلاد بعد روما، وهناك أيضًا محطتان أصغر - ميلانو كادورنا وميلانو بورتا غاريبالدي. تنطلق قطارات الضواحي التابعة لنظام لينورد فقط من محطة ميلانو كادورنا. تنطلق القطارات على نظام السكك الحديدية الوطني ترينيتاليا من ميلانو المركزية وميلانو بورتا غاريبالدي.

الترام والحافلات وحافلات الترولي في ميلانو

يعمل الترام في ميلانو على 17 طريقًا داخل المدينة. كما تم إطلاق خط واحد إلى ضاحية ليمبياتي. ويبلغ إجمالي طول الطرق 115 كم. بالإضافة إلى ذلك، هناك 82 خطًا للحافلات و4 خطوط ترولي باص في جميع أنحاء المدينة. لا تعمل الحافلات وحافلات الترولي باص على طرق منتظمة ليلاً. ومع ذلك، هناك العديد من الحافلات الليلية التي تعمل من الساعة 2:00 إلى الساعة 6:00.

يعد التجول في ميلانو بواسطة وسائل النقل البري أمرًا سهلاً حتى بالنسبة للأجانب الزائرين. سيساعدك الموقع الإلكتروني لنظام النقل ATM على فهم الطرق والجداول الزمنية: www.atm.it ..

يمكن شراء التذاكر من المحطات والأكشاك التي تحمل الحرف "T". لا يمكنك شراء التذاكر من سائقي الترام والحافلات.

تبلغ تكلفة تذكرة رحلة واحدة خلال 90 دقيقة (التحويلات ممكنة) 1.5 يورو. بطاقة سفر لـ 10 رحلات - 13.8 يورو. تبلغ تكلفة المرور لمدة 24 ساعة من لحظة التحقق 4.5 يورو لمدة 48 ساعة - 8.25 يورو.

أسعار تذاكر النقل العام

تكلفة الرحلة الواحدة خلال 90 دقيقة بعد التسميد هي 1.5 يورو.

تكلفة الدفتر لـ 10 رحلات 13.8 يورو. يجب التحقق من صحة كل تذكرة قبل السفر. لا يمكن استخدام الدفتر من قبل عدة ركاب في نفس الوقت.

تذكرة BI4 أو 4-Journey المتكاملة صالحة لأربع رحلات، لا تزيد مدة كل منها عن 90 دقيقة. خصوصية التذكرة هي أنه في عطلات نهاية الأسبوع والأعياد يمكن استخدامها لعدد غير محدود من الرحلات من الصباح حتى الساعة 13.00 أو من الساعة 20.00 حتى نهاية اليوم.

تصريح المرور ليوم واحد صالح لمدة 24 ساعة بعد التحقق من الصحة. يكلف 4.5 يورو.

تصريح المرور لمدة يومين صالح لمدة 48 ساعة بعد التحقق من الصحة. السعر - 8.25 يورو.

تذكرة المساء صالحة لعدد غير محدود من الرحلات خلال يوم واحد من الساعة 20.00 إلى منتصف الليل. السعر - 3 يورو.

لدفع بدل الأمتعة، يجب عليك شراء تذكرة خاصة بتكلفة 1.5 يورو.

سيارات في ميلانو

إن التجول في ميلانو بالسيارة ليس أمرًا مريحًا، وفي بعض مناطق المدينة يكون الأمر مستحيلًا تمامًا: السفر إلى بعض مناطق وسط ميلانو مغلق ببساطة. بالإضافة إلى ذلك فإن المدينة عضو في نظام Ecopass الأوروبي الذي يفرض رسومًا إضافية على المركبات التي تدخل المدينة وتلوث البيئة. وهكذا تعتبر ميلانو من الدول المناهضة للريادة من حيث عدد السيارات لكل ألف شخص.

وبصرف النظر عن التكلفة العالية لاستخدام السيارة في ميلانو، فمن الصعب جدًا أيضًا العثور على أماكن لوقوف السيارات في المدينة. عند الوصول إلى ميلانو من الضواحي، يفضل الكثير من الناس ترك سياراتهم في محطات ركن السيارة والركوب بالقرب من محطات قطارات الركاب. ومع ذلك، يمكنك الدخول إلى المركز مباشرة حتى ما يسمى بالمنطقة C، أو Cerchia dei Bastioni.

يمكنك ترك سيارتك في أحد مواقف السيارات المدفوعة.

تشير العلامات ذات اللون الأزرق في شوارع المدينة إلى الأماكن التي يمكن ركن السيارة فيها مقابل رسوم ولفترة محدودة. القواعد والتكاليف موضحة على أقرب لوحات المعلومات. يجب أن تكون تذكرة Sosta Milano المدفوعة موجودة أسفل الزجاج الأمامي في مكان مرئي أثناء ركن السيارة. ومع ذلك، في بعض الأماكن يمكنك الدفع مقابل وقت وقوف السيارات عبر الرسائل القصيرة.

لا يمكنك التوقف في الشوارع المميزة باللون الأصفر إلا بإذن خاص.

إذا كانت السيارات متوقفة بشكل غير صحيح أو إذا كانت مواقف السيارات غير مدفوعة الأجر، يحق لخدمات المدينة سحب السيارة وإصدار غرامة على المالك. يجب على مالكي المركبات المقطوعة الاتصال بـ Ufficio Rimozioni (مكتب الحجز) في Via Beccaria, 19، هاتف 02-77-27-02-80-1.

بالإضافة إلى ذلك، يوجد في ميلانو عدد من أنظمة مشاركة السيارات. الأكثر شعبية هي GuidaMi، Car2go، E-vai، Enjoy، إلخ.

سيارة أجرة في ميلانو

السفر في جميع أنحاء ميلانو بسيارة أجرة ليس رخيصًا. ومن الجدير بالذكر بشكل خاص أن الاختناقات المرورية شائعة في المدينة خلال ساعات الذروة. يمكن طلب سيارات الأجرة مسبقًا لفترة محددة. إذا اتصلت لطلب سيارة أجرة في المستقبل القريب، فسوف يخبرك عامل الهاتف بالوقت الذي سيستغرقه توصيل السيارة إليك.

ركوب الدراجات في ميلانو

يفضل العديد من السكان المحليين التجول في ميلانو بالدراجة. ويمكن للسياح أيضًا الانضمام إليهم. هناك العديد من نقاط الإيجار في المدينة. تبلغ تكلفة اليوم الواحد حوالي 10 يورو.

يتم تقديم جولات المدينة أيضًا على متن Segways الفاخرة. رحلة مدتها 3 ساعات عبر أجمل شوارع المدينة مع مرشد - ابتداءً من 90 يورو.

النقل السياحي في ميلانو

تعمل الحافلات السياحية ذات الطابقين في جميع أنحاء ميلانو باستخدام نظام القفز والقفز. تم تطوير ثلاثة مسارات، مدة كل منها 90 دقيقة دون توقف. وتشمل الطرق زيارات إلى المعالم السياحية الأكثر شعبية في المدينة. يتم إجراء الجولة بمساعدة دليل صوتي باللغات الإيطالية والروسية والفرنسية والإنجليزية والألمانية والإسبانية والبرتغالية واليابانية. هناك أدلة صوتية خاصة للأطفال! تذكرة واحدة صالحة لمدة 48 ساعة من لحظة التحقق من صحتها على جميع الخطوط الثلاثة. تبلغ تكلفة تذكرة الشخص البالغ 25 يورو للطفل من سن 5 إلى 15 عامًا - 10 يورو. يمكنك طلبها على الموقع

إيطاليا بلد مناسب للمسافرين المستقلين، ولن أضيف عبارة "مريحة جدًا"، لأنه لا يزال لدي العديد من الشكاوى بعد مواجهة محددة مع النظام المرتبط بالحركة على طول المسار المختار وخدمة المحطات.

أثناء الإعداد، كان المساعدون الرئيسيون بالطبع هم الموقع الدولي للسكك الحديدية الإيطالية http://www.trenitalia.com/

والموقع الإقليمي السكك الحديدية في لومبارديا http://www.trenord.it/it/home.aspx، وهي شركة تابعة لشركة ترينيتاليا.

يمكن شراء تذاكر القطار من مكاتب بيع التذاكر بالمحطةلكن يجب أن نأخذ في الاعتبار أنه في المحطات الصغيرة توجد محطات صغيرة ومكاتب بيع التذاكر ببساطة غير موجودة فيها! في هذه الحالة، عليك أن تأخذ الرعاية من التذكرة مقدما. كانت هناك محطات مثل هذه في طريقي: فارينا وبافيا سيرتوسا.

ولكن هنا صورة لمحطة القطار في مدينة صغيرة عادية، مثل ليكو، مع كل شيء: مكتب التذاكر ونقطة المعلومات في نافذة واحدة، آلة شراء التذاكر بنفسك، على يمينها.

التذكرة التي تم شراؤها في شباك التذاكر صالحة لمدة شهرين، حيث يمكنك السفر في اتجاه واحد من النقطة أ إلى النقطة د، إذا كنت ترغب في ذلك، اخرج للنزهة عند النقاط ب أو ج، ولكن افعل ذلك في غضون 6 ساعات، وإلا سوف تتحول العربة إلى اليقطين!

في مثل هذه التذكرة، يُشار فقط إلى الاتجاه: بداية الرحلة ونهايتها، وبالطبع لا يوجد تاريخ، ولا وقت، ولا رقم قطار، ولا سيما رقم المنصة. إذا كانت هناك تحويلات، فسيتم الإشارة إليها على التذكرة، ولكن أيضًا اسم المحطة فقط.

لذلك، من الضروري فعليًا معرفة معلومات مفصلة عن التذكرة المشتراة. للقيام بذلك، قمت بدراسة الجدول الزمني على مواقع السكك الحديدية بينما كنت لا أزال في المنزل، وكانت هذه مهمة ليلية تقريبًا بالنسبة لي في غرف الفنادق قبل كل رحلة على طول الطريق.

ما أعجبني حقًا هو نظام تحذير مفصل للركاب:

في بعض المحطات، خاصة في المدن الكبرى، يتم توفير المعلومات أيضًا بالتنسيق التالي:

يوجد أيضًا في العربات الحديثة شريط بالخارج يحتوي على معلومات كاملة عن الرحلة. ولكن بمجرد حدوث حالة: كانت هناك أرقام مختلفة للقطارات على العربة وعلى اللوحة الموجودة على المنصة، وكان الذعر، وكان الجميع قلقين، لكن وقت ومكان الوصول متقاربان. قبل حوالي 5 دقائق من المغادرة، ركبنا أخيرًا هذا القطار وسار في الاتجاه الصحيح.

يمكن شراء التذاكر من آلات خاصة، والتي تتوفر في كل محطة قطار إيطالية، حتى الأصغر منها، حيث لا يوجد مكاتب لبيع التذاكر، ماكينة واحدة على الأقل، ولكن يجب أن تكون هناك.

يمكن التعرف بسهولة على هذه الآلات من خلال النقش: "Biglietto Veloce / تذكرة سريعة"، والتي تُترجم إلى "تذكرة سريعة"، ولكن للشراء، تحتاج فقط إلى معرفة بعض العبارات باللغة الإيطالية-الإنجليزية. في ميلانو سنترال، على سبيل المثال، يتم تركيب هذه الآلات في كل مكان، مرئية وغير مرئية. كما أنها متوفرة في قاعة خاصة لبيع التذاكر ( com.biglietteria)، ويوجد أيضًا مباشرة على المنصة.

إذا كانت تذكرة القطار الإقليمية تم شراؤها من ماكينة تسجيل المدفوعات النقدية أو آلة البيعدون تحديد التاريخ والوقت والمكان، فيجب تسميدها قبل الزراعة مباشرة. أجهزة خاصة على شكل صناديق أخضر،

أو أصفر

الزهور مع النقش كونفاليدا يتم تثبيتها عند مداخل المنصات، وعلى المنصات نفسها وفي مباني المحطات، وتحتاج فقط إلى إدخال تذكرة فيها من أحد طرفيها. تقوم الآلة بطباعة وقت وتاريخ التسميد على التذكرة وتجعلها صالحة للسفر. إذا كانت الرحلة تتضمن خدمة النقل، فلن تكون هناك حاجة للتحقق من صحة التذكرة مرة أخرى في مدينة النقل.

بالمناسبة، في بعض المدن على المنصات أبعد من الأولى لا توجد آلات سماد، تذكر أنه لتنفيذ هذا الإجراء كان عليك العودة إلى المحطة، ولكن ماذا لو كنت في عجلة من أمرك وكان القطار يغادر بالفعل ؟ هناك مفتش وآلة ثقب الثقوب الصغيرة الخاصة به.

ويمكن شراء التذاكر عبر الإنترنت.

يناسبني هذا الخيار دائمًا أكثر، لأنني لا أريد إضاعة الوقت في شرائها على الطريق، والبحث عن مكاتب التذاكر، وخاصة الوقوف في الطوابير، ولكن شراء تذكرة على الموقع الإلكتروني السكك الحديدية الإيطالية http://www.trenitalia.com/ تحتاج أولاً إلى التسجيل فيه. قرأت أنه يمكنك شراء التذاكر دون تسجيل، لكن الأمر لم ينجح بالنسبة لي، ربما تكون هذه معلومات قديمة.

تمت كتابة وإعادة كتابة مليون مقالة مختلفة عن الموقع نفسه، وعن التسجيل، وشراء التذاكر، لقد أقنعت نفسي، لكن الأمر يستغرق وقتًا حتى تجد المعلومات التي تحتاجها. في نصيحتي سأسلط الضوء فقط على تلك المواقف التي سببت لي صعوبات. في علامة التبويب الإنجليزية في سجل التدريب، نقوم بإدخال جميع المعلومات المطلوبة. عندما نصل إلى المعلومات الموجودة في النافذة: باللغة الإنجليزية، هذا هو رمز الضريبة / ضريبة القيمة المضافة*، وباللغة الإيطالية codicefiscale، نستخدم الرابط المساعد http://codicefiscale.it/. وبعد إدخال البيانات المطلوبة هناك نحصل على كود مكون من حروف وأرقام ونكرره في النافذة المطلوبة في التسجيل.

في مربع العنوان المطلوب، نضع عنوان الفندق الذي سنقيم فيه؛ إذا كان هناك العديد منهم، نكتب عنوان الأول، ونكتب رقم الهاتف بدءًا من +7.

تضمنت رحلتي السفر في القطارات الإقليمية فقط، ولكن يوجد تحذير واحد على المواقع الإلكترونية الإيطالية: يبدأ بيع تذاكر القطارات الإقليمية قبل 7 أيام فقط من الرحلة. لذلك، قمت بإلقاء عدد قليل من التذاكر في عربة التسوق (مبدأ المتجر عبر الإنترنت)، وأرسلتها إليّ عبر البريد الإلكتروني. لقد استلمت جميع ملفات التذاكر في بريد إلكتروني واحد، وطبعتها وأخذتها معي. كل تذكرة موجودة على ورقة واحدة بحجم A4.

التذاكر التي تم شراؤها عبر الإنترنت للقطارات الإقليمية تم تأكيدها بالفعل ولا تحتاج إلى التحقق من صحتهاهذه ميزة أخرى. ولكن تم تقليل مدتها: ليست 6 ساعات، بل 4 ساعات فقط، وتبدأ من وقت مغادرة القطار المحدد عند الحجز. بالإضافة إلى ميزة إضافية ضخمة: تحتوي التذاكر عبر الإنترنت على جميع المعلومات الضرورية تقريبًا - التاريخ والوقت ورقم القطار. في المحطة، سيكون عليك فقط إلقاء نظرة على رقم المنصة.

أي أنه يمكنك أن ترى بالعين المجردة مدى ملاءمة التذكرة التي تم شراؤها عبر الإنترنت.

يقوم مفتشو التذاكر بفحص التذاكر في القطاراتفي كثير من الأحيان، ولكن بطريقة ما بشكل منهجي، أي إذا مر المراقب بالقطار مرة واحدة، وكانت الرحلة طويلة، فلا أتذكر أنه مر مرة ثانية، على الرغم من وجود محطات كثيرة وكان الركاب يستقلون كل القطار. وقت.

لقد اشتريت أيضًا تذاكر لـ Trenitalia على موقع Trenitalia الإلكتروني، وينطبق هذا أيضًا على شباك التذاكر: عندما كنت بحاجة لشراء عدة تذاكر مرة واحدة على طول الطريق، ثم في نفس شباك التذاكر اشتريت كلاً من قطارات Trenitalia وTrenord في نفس الوقت وقت.

في جميع أنحاء لومباردي - مقاطعات ميلانو، ومونزا، وكومو، وفيجيفانو، وليكو، وبيرجامو، وبريشيا، ومانتوا، ولودي، وكريمونا، وبافيا، وفاريزي، بالإضافة إلى بياتشينزا، وهي غير مدرجة في لومباردي، ولكن فقط إذا دخلت من ميلانو و لودي.

جودة القطارات لا تعتمد على الشركة: القطارات ذات طابقين،

ومؤلفات ترينيتاليا قديمة ومهترئة. لكن كل قطار به مقاعد ناعمة ومراحيض. للدخول/الخروج من العربة، يجب عليك إما الضغط على زر أو الضغط على رافعة (هذا بالنسبة للقطارات القديمة).

وفي القطارات الجديدة، تحتوي كل عربة على شاشات تحتوي على معلومات عن المحطة التالية ويتم سماع الدبلجة في الراديو،

وفي كبار السن تذهب إلى نفسك - أين تنزل ومتى؟ لذلك، في مثل هذه الحالات، يجب ترك كل السيطرة لنفسك ومن الضروري مراقبة وقت الوصول إلى المحطة المطلوبة وقراءة اسمها على المنصة.

وإذا تذكرت أي شيء آخر، سأضيفه.

ظهر مترو ميلانو (متروبوليتانا دي ميلانو) في عام 1964.تغطي الطرق السريعة تحت الأرض المدينة بكثافة وتمتد إلى ما وراء حدودها. تعمل أربعة خطوط وأكثر من مائة محطة على توفير الوقت الذي يقضيه سكان المدينة وضيوفها في السفر.

يبلغ طول مترو ميلانو حوالي 95 كم.علاوة على ذلك، هناك أقسام تحت الأرض وفوق الأرض من الطريق. على خريطة المترو يمكنك رؤية 4 خطوط.

أحمر (خط M1، لينيا M1)

معها بدأ المترو في ميلانو. بدأت أعمال البناء في عام 1957، بهدف فتح أول قسم لمترو الأنفاق أمام الركاب في عام 1964. ويبلغ طول الخط M1 27 كيلومتراً، ويربط الشمال الشرقي بالشمال الغربي للمدينة، كما يوجد فرع صغير باتجاه الجنوب الغربي. محطة الانطلاق: Sesto 1° Maggio، محطات النهاية: Rho Fiera وBisceglie.

يوجد إجمالي 37 محطة داخل الخط الأحمر. باتباع هذا الخط يمكنك التبديل إلى الخط الأخضر (محطة لوريتو، كاردونا) والخط الأصفر (محطة دومو).

الأخضر (خط M2، لينيا M2)

يمتد لمسافة 39.5 كيلومترًا ويحتوي على 35 محطة.يمكن لعربات هذا الخط أن تنتقل من الشمال الشرقي إلى الجنوب من ميلانو. المحطات النهائية لهذا الخط هي Gessate، Cologno Nord، Milanofiori Forum، Abbiategrasso. عدة محطات في الاتجاه الجنوبي أرضية. يتحول المترو الموجود في قسم Famagosta - Milanofiori Forum بسلاسة إلى خدمة نقل الركاب بين ميلان ومدينة Assago.

أصفر (خط M3، لينيا M3)

الطول – 17 كم، به 21 محطة فقط.تم بناء خط جديد نسبيًا في عام 1990 لربط شمال وجنوب ميلانو. حدود الخط: محطة كوماسينا في الشمال ومحطة سان دوناتو في الجنوب.من خلال التحرك على طول خط M3، يمكنك إجراء التحويلات إلى خطوط المترو الأخرى: الخط M1 (محطة Duomo، Duomo)، الخط M2 (المحطة المركزية)، الخط M5 (محطة Zara، Zara).

ليلك (خط M5، لينيا M5)

أحدث خط مترو في ميلانو، والذي دخل حيز التشغيل في بداية عام 2013. وتعمل قاطرات هذا الخط بشكل أوتوماتيكي كامل دون مشاركة السائقين البشريين. ويؤدي خط النقل هذا من الشمال الشرقي للمدينة إلى الغرب. وتتم الحركة في إطار: بيجنامي و(ملعب سان سيرو). محطات التقاطع مع الخطوط الأخرى: زارا (M3)، غاريبالدي (FS، M2) و لوتو (M1).

الخط M4

وكان من المفترض أن يكون عمل مترو ميلانو بجودة أفضل بسبب إطلاق خط آخر – M4،كان من المفترض أن يدخل حيز التشغيل في عام 2015، ليتزامن مع الافتتاح. ومع ذلك، فإن التأخير في التمويل حال دون استخدام خط M4 حتى يومنا هذا. ومن المتوقع أن يكون خط المترو الخامس والرابع من حيث العدد متاحين للركاب في موعد لا يتجاوز عام 2022.

كل خط له لونه الخاص، وهو موضح على خريطة المترو. بالإضافة إلى ذلك، تم تزيين المحطات والقطارات بألوان الخط.

يرتبط نظام مترو ميلانو بالمدينة خط القطار "باسانتي فيروفياريو"مع وجود 8 محطات أرضية على طريقهم.

يمكنك أيضًا استخدام خطوط الضواحي الرابعة عشرة (Linee Ferroviarie Suburban Milano) داخل المدينة. يمكن الاطلاع على مخطط تفصيلي على الموقع الرسمي www.trenord.it

معلومات مفيدة

سيكون خط M1 هو الأكثر فائدة للسياح.، حيث توجد المحطات الرئيسية في المنطقة المجاورة مباشرة لمحطاتها: معرض فيكتور إيمانويل الثاني ومجمعات المعارض.

الخطان M2 وM3 (المحطة المركزية)مناسب لأولئك الذين يريدون الوصول بسرعة إلى (Milano Centrale).

ساعات العمل

من الساعة 06:00 إلى الساعة 00:30، تغادر القطارات مع استراحة مدتها 5 إلى 10 دقائق.عطلتان في السنة: 25 ديسمبر و 1 مايو، تقصير يوم العمل: من الساعة 07:00 إلى الساعة 19:30.

كم هي تكلفة التذاكر

سيكون من المفيد للسياح الذين يقررون زيارة ميلانو أن يعرفوا أن شركة النقل ATM لا تخدم المترو فحسب، بل تخدم أنواعًا أخرى من وسائل النقل الحضري: الحافلات والترام والقطارات الكهربائية. لذلك، يمكن للمسافر شراء تذاكر صالحة لجميع أنواع وسائل النقل البلدية:

• تذكرة المدينة (بيجليتو أوربانو)- التكلفة 1.5 يورو، صالحة لمدة 90 دقيقة بعد التسميد. مناسبة لرحلة واحدة بواسطة وسائل النقل البري أو المترو أو قطار المدينة.
• تذكرة لـ 10 رحلات (دفتر 10 سفرات)- تكلفتها 13.80 يورو وتصلح لـ 10 رحلات مدتها 90 دقيقة. ظروف السفر مشابهة لتذكرة المدينة.
• تذكرة لـ 4 رحلات (BI4 Biglietto integrato لكل 4 viaggi)- التكلفة 6.00 يورو لأربع رحلات مدتها 90 دقيقة.
• تذكرة ليوم واحد (Biglietto giornaliero)- سعره 4.50 يورو، صالح لمدة 24 ساعة بعد التسميد. مناسبة لجميع أنواع وسائل النقل الحضري، بما في ذلك القطارات.
• تذكرة لمدة يومين (Biglietto bigiornaliero)- التكلفة 8.25 يورو صالحة لمدة 48 ساعة من لحظة التسميد. الشروط هي نفسها بالنسبة لتذكرة اليوم الواحد.
• تذكرة 2×6 (سيتيمانالي 2×6)- تكلفتها 10.00 يورو، وتتيح لك القيام برحلتين خلال 6 أيام متتالية. إذا لم يتم استخدام التذكرة في يوم واحد أو أكثر من أيام الأسبوع، فيمكنك استخدامها يوم الأحد.
• تذكرة مسائية (Biglietto serale)- التكلفة 3.00 يورو، صالحة من الساعة 20:00 حتى إغلاق المترو.

ستسهل بطاقة السفر بشكل كبير استخدام خدمات المترو - البطاقة البلاستيكية القابلة لإعادة التعبئة "RicaricaMi"حيث يمكن تفعيل 4 أنواع من التذاكر. التكلفة الأساسية للبطاقة هي 2.50 يورو، وهذا المبلغ يضمن رحلة واحدة. ثم، إذا رغبت في ذلك، يمكن للمسافر إضافة إلى المرور: عدة خيارات من التذاكر المذكورة أعلاه.

من المهم أن تتذكر أنه يجب التحقق من صحة التذاكر الورقية والإلكترونية في بداية الرحلة. المراقبون يعملون بنشاط في المترووالتي يمكن أن تفرض على "الأرنب" غرامة 100.00 يورو!

أين يمكنني شراء تذكرة

يمكنك شراء تذكرة أو تعبئة بطاقتك من خلال أجهزة خاصة داخل محطات المترو.في المجمل، هناك حوالي 2200 نقطة لبيع التذاكر في ميلانو: أكشاك التبغ والصحف والحانات ومحطات الحافلات.بالإضافة إلى إرسال رسالة نصية قصيرة تحتوي على "ATM" إلى الرقم 48444، سيسمح لك بالدفع مقابل: رحلة واحدة بالمترو مقابل 1.50 يورو.

يمكنك التخطيط لرحلتك وعرض خريطة المترو والتحقق من أسعار التذاكر على موقع المترو الإلكتروني. المورد يدعم الإيطالية والإنجليزية. يتم تقديم المعلومات الأساسية باللغة الروسية في هذه المقالة. 🙂

• موقع رسمي: www.atm.it
• خريطة المترو على الانترنت: www.giromilano.atm.it

↘️🇮🇹 مقالات ومواقع مفيدة 🇮🇹↙️ شارك الموضوع مع أصدقائك

أبدأ هذا المساء قصة طويلة (وإلا فلن تنجح) وآمل أن تكون قصة مثيرة للاهتمام حول رحلة إلى لومباردي في يناير 2015. في الواقع، لقد رأى القراء اليقظون بالفعل العلامات الأولى للملحمة اللومباردية الحتمية القادمة في القصة الطويلة عن طقوس أمبروز (ثم ثلاث مشاركات). ومن الواضح أنني لا أستطيع ممارسة هذه الطقوس إلا في ميلانو وضواحيها..

كانت الرحلة إلى ميلانو مليئة بالمفاجآت. في البداية، تم أخذ التذاكر من شركة أليطاليا لرحلة سانت بطرسبرغ-روما-ميلانو والعودة في 01 و7 يناير على التوالي. لقد أخافنا مجلس الدوما مرارًا وتكرارًا من خلال تقصير عطلة رأس السنة الجديدة، لكن تمديدها في شكل إجازة في عملنا محظور تمامًا، ولهذا السبب كان من المقرر في البداية (ربيع 2014) أن يكون المسار عبر لومباردي قصيرًا جدًا. لكن في وقت ما من صيف عام 2014، اعترفت أليطاليا، كما كان متوقعًا، بعجزها المتمثل في عدم قدرتها على تسيير رحلات جوية من سانت بطرسبرغ إلى روما في الشتاء، كما رفضت أيضًا تغيير تذاكر رحلات إيروفلوت التي باعتها دون دفع أي مبالغ إضافية. ونتيجة لذلك، تم إرسال أليطاليا في جولة جنسية طويلة المدى، على الرغم من أنها أعادت الأموال في غضون ثلاثة أيام.

بدلاً من أليطاليا، تعهدت لوفتهانزا باستقبالي: كانت التذاكر المقبولة إلى حد ما في تلك اللحظة يومي 01 و 09 يناير، وعلى الرغم من أن التواريخ الدقيقة لعطلة رأس السنة الجديدة في ذلك الوقت كانت لا تزال غير معروفة، فقد قررت المخاطرة. في هذه الحالة، كان من الواضح أنه يحق لي الحصول على الشمبانيا: فقد امتدت العطلات حتى 10 يناير/كانون الثاني، ولم أضطر إلى أخذ إجازة من العمل: من الواضح أن الرحلة انتهت خلال العطلات.

هذه المرة سافرت إلى هناك عبر فرانكفورت، ثم عدت عبر دوسلدورف. عند بيع التذاكر، حذرت لوفتهانزا بصدق من أن رحلات العودة بين ميلانو-دوسلدورف ودوسلدورف-سانت بطرسبرغ تديرها ابنتهما جيرمان وينغز، لكنني لم أهتم حتى بهذا: الابنة والأم - طالما وصلا إلى هناك. وكما تبين في رحلة العودة، فإن شركة Germanwings هي شركة طيران منخفضة التكلفة تتمتع بجميع وسائل الراحة المتوقعة: الركاب على متن الطائرة الذين ناموا طوال الرحلة لأنه لم يكن من المفترض أن يحصلوا على الطعام على الإطلاق؛ رفوف الأمتعة المعبأة حسب سعتها (الأمتعة المحمولة مجانية، لكن الأمتعة تكلف أموالاً إضافية)؛ التأخير والمخاوف. كان لدي تذكرة طيران لوفتهانزا، وكانت أمتعتي بلا مقابل، وكان من المفترض أن أتناول الغداء: شطيرة واحدة، وزجاجة مياه سعة 0.2 لتر، وكوب واحد من الشاي؛ مقابل كل شيء آخر كان علي أن أدفعه (وماذا أيضًا! كانت لدينا أزمة مشتعلة، وقمت بتوفير كل شيء).

كانت طائرة ميلان-دوسلدورف ممتلئة بنسبة الثلث على الأكثر، وكان معظم الركاب من المواطنين الذين اختاروا، مثلي، رحلة طيران في دوسلدورف. في الوقت المحدد للهبوط، لم نكن قد بدأنا في الهبوط؛ وانتهى الأمر بالتأخير لمدة نصف ساعة. وتم تخصيص 55 دقيقة فقط لرسو السفن. كان الرجال يدخنون ويشعرون بالذعر، وكانت النساء يشربن وكانن ساخطات، لكن الأمل العام كان أن يكون المطار في دوسلدورف صغيرًا، وسنحتاج فقط إلى المرور عبر مراقبة الجوازات، وسنصل إلى هناك في الوقت المناسب.

لا يهم كيف هو! كان من الضروري التجول في المطار لفترة طويلة جدًا حتى تتمكن في النهاية من إجراء تفتيش شخصي. في تلك الأيام، وقعت هجمات إرهابية في باريس، وتم تعزيز الإجراءات الأمنية بشكل واضح. وبما أن الألمان الدقيقين تناولوا الأمر، فقد هدد التفتيش بأن يكون طويلا ومؤلما. أولاً، وضعوني في وعاء زجاجي حيث قاموا بمسحي ضوئيًا (حسنًا، الآن دع المواطنين، الذين أعجبوا بعضلتي ذات الرأسين وعضلات البطن، يأكلون صلع مواطنيهم ذوي البطون السمينة، هكذا يفعلون!) ؛ ثم قاموا أيضًا بملامستي لأن الماسح الضوئي لم يعجبه شيء ما (كما اتضح فيما بعد، لم يحب الماسح الضوئي الصليب الموجود على رقبتي). تم فحص حقيبة الظهر بشغف: بعد كل شيء، دون الشك في التفتيش الثاني، اشتريت الكحول في مطار ميلانو؛ لم يتم فحص العبوة المعفاة من الرسوم الجمركية باستخدام عدسة مكبرة، وكان وقت مغادرة طائرتي يقترب بسرعة. أخيرًا، بعد أن مررت بهذه المحن، ركضت إلى البوابة، بحثًا عن مراقبة الجوازات على طول الطريق (وإلا فسوف تفعل ذلك). تجاوز، ثم أثبت أنك غادرت منطقة شنغن. كما اتضح، هناك بوابتان خارجيتان فقط مفتوحتان للمغادرة من شنغن في دوسلدورف، وأمامهما تم وضع مراقبة الجوازات هنا يدخن مواطنونا ويشربون ويغضبون مرة أخرى لأن حرس الحدود الألماني لم يهتم بكوننا في عجلة من أمرنا، كنت هادئًا بشأن هذه اللحظة، مثل مومياء من سراديب الموتى الكبوشيين: أولاً، تأخر الهبوط (لم يتم عرضه حتى على اللوحة)، وثانيًا، في مساء اليوم نفسه، كانت هناك طائرة أخرى متجهة إلى سانت بطرسبرغ، لذلك كنت سأصل إلى هناك على أي حال.

لوضع حد لهذا الجزء العصبي من القصة، سأقول على الفور أن كل شيء انتهى بشكل جيد: لقد تأخر الهبوط لمدة ساعة تقريبًا، لذلك وصل الجميع في الوقت المناسب. علاوة على ذلك، يبدو أن الرياح الخلفية تهب منا، لأننا وصلنا إلى سانت بطرسبرغ قبل الموعد المحدد.

الآن عن ميلانو. هناك، كما تعلمون، هناك مطاران: لينيت (داخل المدينة، تنطلق حافلة المدينة العادية من هناك إلى المركز) ومالبينسا (بعيدًا عن المدينة). طرت داخل وخارج مالبينسا. تنطلق قطارات Malpensa Express الخاصة إلى Malpensa من محطتين في المدينة: القطار الذي يذهب إلى محطة Cadorna هو في الواقع قطار سريع (حوالي نصف ساعة، ومحطتان على طول الطريق، وأحيانًا لا توجد محطة وسيطة واحدة على الإطلاق)؛ الطريق الذي يذهب إلى ميلانو سنترال يتوقف عدة مرات ويستغرق 50 دقيقة. ولكن لأسباب لوجستية، كان من المناسب بالنسبة لي أن أستقل القطار من وإلى المحطة المركزية.

الحقيقة هي أن ميلانو نفسها لم تكن مهتمة بهذه الرحلة (باستثناء قداسين في الكاتدرائية وزيارة مجانية إلى بريرا في يوم الأحد الأول من الشهر)، ولكن تم التخطيط لسفر لا نهاية له حول لومباردي. لذلك، لم أتفاخر في فندق في المركز، لكنني حجزت أرخص الفنادق اللائقة - فندق فيينا (متوفر عند الحجز، 35 يورو في الليلة) بالقرب من محطة ميلانو لامبرات. مرت القطارات من جميع اتجاهات القطار التي أحتاجها (باستثناء فاريزي) عبر لامبراتي، التي كانت على بعد ثلاث دقائق سيرًا على الأقدام. وللرحلات إلى المدينة للأغراض الثلاثة المحددة، كانت هناك محطة مترو قريبة. إذا قمنا بترجمة حقائق ميلانو إلى حقائق سانت بطرسبرغ، فيمكننا القول إنني عشت تقريبًا في أوديلنايا، فقط قطارات المسافات الطويلة لا تتوقف هنا في أوديلنايا.

بالطبع، يمكنك الوصول من Centrale (ومن Cadorna) إلى Lambrate بالمترو. ولكن، أولا، كان لدينا بالفعل أزمة، وتم احتساب كل يورو، وثانيا، ما زلت غادرت الفندق قبل افتتاح المترو. ولذلك، تم التخطيط لرحلة المشي لمسافات طويلة من Centrale إلى Lambrate مسبقًا: https://goo.gl/maps/pJeVz. اعتمدت على ذاكرتي ولم أخرج الخريطة من حقيبتي، لذلك قمت بدورة إضافية عبر محطة مترو ليما. ونتيجة لذلك، بدلًا من 30 دقيقة، مشيت لمدة 50 دقيقة ذهابًا وإيابًا (لم أسمح بأي تحويلات للعودة) لقد كانت مسيرة غير عادية: في مساء الأول من يناير، كما في الصباح الباكر من يوم 1 يناير. 9 يناير، كانت ميلانو وكأنها ميتة: لا يوجد مشاة، ولا يوجد عدد قليل جدًا من المتاجر المفتوحة وعدد قليل جدًا من السيارات. وشارع بوربورا - الجزء الرئيسي من طريقي - لم يكن جميلًا بشكل خاص، لذلك انفتحت لي ميلانو على الفور من جانبها المتواضع.

تمت كتابة الكثير من الأشياء السيئة عن فندق فيينا عند الحجز، ولكن، في رأيي، تمت كتابة هذه المراجعات من قبل أشخاص من الصعب إرضاءهم للغاية. غرف نظيفة، خدمة لطيفة، شارع هادئ للغاية، يوجد الكثير من أماكن تناول الطعام بالجوار (كنت أتناول الطعام دائمًا في مطعم La Cuccagna trattoria - زاوية شارعي جيوفاني باتشيني وجوزيبي بونزيو، أوصي به بشدة)، والسكك الحديدية والمترو قريب، ولأولئك الذين يريدون المغامرة - مباشرة من Lambrate يوجد ترام قديم الطراز إلى Duomo. صحيح أن وجبة الإفطار وتكييف الهواء والإنترنت متوفرة مقابل تكلفة إضافية. المال، لكنهم يعطون تحذيرًا عادلاً بشأن هذا مقدمًا. لم أكن بحاجة إلى تكييف الهواء والإنترنت، ومقابل 5 يورو تناولت طعامي حتى الشبع في وجبة الإفطار.

اقتراحات للقراءة:
1. مورتون "من ميلانو إلى روما". لقد أثنت عليه عدة مرات، ولكن لا أستطيع مقاومة هذه المرة أيضا. مؤلف بارع، والكثير من المعلومات التاريخية، والكثير من انطباعات السفر، والتفاؤل المطلق والفكاهة الإنجليزية الجيدة.
2. موراتوف "صور إيطاليا". إنه ثقيل، لكنه يملأ رأسك بالمعلومات المفيدة، ولهذا فهو مفيد. في بعض الأحيان "يتعثر" المؤلف ويقضي عدة صفحات يتحدث عن عمل غير معروف لمؤلف مجهول يحمل اسمًا يصعب نطقه. في أغلب الأحيان، يعود تاريخ هذا المؤلف إلى فترة القرون الرابع عشر إلى السادس عشر.
3. إيبوليتوف "خاصة لومباردي". مؤلف ذو غرور ونرجسية وحشية، ولهذا السبب يُطلق على كتابه غالبًا اسم "إيبوليتوف بشكل خاص". لا تزال لا تقدر بثمن في الأماكن.
4. مؤلفو LJ.